我们拆长城 VV7时说的预言，果然实现了......
最近有则新闻引起了小编的注意，近日上海的一位长城WEY VV7车主姚先生路上遭遇三车追尾，一辆宝马7系强行变道，姚先生前方的Q3没来得及踩刹车撞了上去，姚先生虽然有踩刹车，但也没刹住。
因为在撞击之前已经踩了刹车，所以VV7车头受损并不是很严重。车头的前保险杠除了一点剐蹭以外并没什么大碍，引擎盖有一点变形，略微翘起。
本来以为没什么大事儿，结果车主姚先生到4S店才傻了眼，修车师傅拆开VV7前保险杠后，发现内部防撞梁已经完全变形，而且吸能盒也有开裂迹象。
之后4S店人员列出了维修清单，上面的维修费用让姚先生当场崩溃。前保险杠和前防撞梁都需要全部更换，前大灯组看上去没事，但是灯架断了也需要更换，铝合金前机盖变形也得换。最要命的是，车头的ACC自适应雷达、前驻车雷达、前摄像头全部被撞坏，维修费全部加起来要3万左右。姚先生表示：“还好车有保险，但没想到轻轻追尾之后要花这么多钱修，VV7可真‘金贵’啊。”
大家还记得我们当时拆解VV7时看到的景象吗？拆下VV7s的前保险杠杠皮后发现，VV7的防撞梁是由一层0.6毫米和一层1.8毫米钢板组成，而这样级别的厚度，只能算是将将及格。
一般车的防撞梁与保险杠之间是有一层缓冲泡沫，可以填满防撞梁与保险杠之间的空隙，还能利用泡沫的弹性，起到缓冲的作用。而VV7s并没有泡沫，前防撞梁很大一块凸起，使用一块0.6毫米铁皮，一次性的，一撞就坏，整根更换！这无疑增加了防撞梁的维修成本。
看来自预言了本田CRV机油增多事件之后，大飙车的预言再一次成真了（详关于拆解VV7的详细文章，请戳：前防撞梁用手按瘪，后防撞梁由铝变铁！长城VV7减配）。
对于长城WEY而言，消费者面临的问题就是：维修贵。造车技术没达到豪华车水平，维修配件费用先成为豪华车。
总结
不得不说长城WEY现阶段的零整比（整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值）已经达到了豪华车水准。
毕竟买车不贵，修一次真的是伤不起。像此次事件中的车主，只是遇到了普通的追尾，维修费用就难以让人支付。简直就是让人买了辆“没有豪车命，却有着豪车病”的伪豪车。
最后奉劝长城WEY车主一定要买全险，其他车主在路上一定要躲远点，这车修着比奔驰宝马贵。