“刀片”电池来加持，续航超600的比亚迪汉EV值不值？

要说国产车能把系列做大，而且做到几乎人尽皆知的并不多，比亚迪王朝系列就属其中一个，从唐、秦、元，到汉，似乎看这样子是想继续丰富产品线。今天就想和大家来聊聊这个还没上市的比亚迪汉EV，看看它值不值得来选择。

定位上汉EV算是一台中大型轿车，整体采用了四门轿跑式车身设计，长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，近5米的车长对于咱老百姓来说真的是喜闻乐见，家用来说再适合不过了，预计是在今年的6月份上市。

其实这次比亚迪汉一共推出了两款，EV是纯电动，DM是插电混动，相比之下EV的外观更运动也更年轻，比较适合年轻的群体；外观也依然延续了比亚迪Dragon Face的家族设计，比亚迪现在已经把这套外观玩的如火纯青，越来越有自己的风格了。

机箱盖的线条让整个前脸显得更为立体，扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口，让这台比亚迪EV看上去更加动感、大气。要说相比之前的外观的淳朴，比亚迪现在真的是有了很大的提高。

内饰方面近期也有了些图片曝光，虽然具体数据不清楚，不过我们可以看到整体是采用棕色为主色调，并在中控台设有黑色钢琴烤漆饰板，流畅的线条营造出环抱式的设计，具有更有层次的视觉效果。相比之前比亚迪的内饰，这个一看确实有感觉了不少。但是中间的多媒体显示屏稍微感觉有点落后了，对于新能源车这种大屏已经不受欢迎了，如果能设置成内嵌式的大屏，估计效果会更好。

材料上据说也是采用柔软材料包覆，预计整体的质感应该算是可以；座位也采用菱形缝线装饰，舒适感应该也不差，看来比亚迪现在已经开始重视起使用的舒适性了，希望实车可以不让我们失望。

动力方面，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，值得说的是，它使用的电池是被称为“刀片电池”的新一代超级磷酸铁锂电池，无论是体积还是能量密度方面都要比传统的电池高出50%，具有高安全性、长寿命的特点，整车寿命可达百万公里以上，预计它的续航也将超过600 km。

价格上，如果两驱的可以18万起步，四驱的可以20万起步的话，估计选择的人也会更多。相比其它品牌，比亚迪在电池上虽然有优势，但是目前这个“刀片”电池其实大家对它的安全性还是保持观望的态度，不然一旦发生事故的话，估计场面很难挽回。所以希望这些新能源的车型，在追求续航以及经济的基础上，也要对安全性重视起来。除此之外，结合以前比亚迪给大家带来的一些印象，希望它的品控可以提高，毕竟一台耐开的车才是大家真正需要的，这才是最值得的消费。

写在最后：

一个品牌的成功，是通过好的口碑堆砌起来的，我国目前新能源车越来越多，这个市场也越来越丰富，不过最后能得到消费者口碑的却没有几个，希望我国的汽车行业可以突破这个瓶颈，越来越好。