馈电也省油，Jeep指挥官PHEV诠释“真插混”

Jeep 指挥官 PHEV是中国市场中大型SUV级别首款插电混动车型

Jeep 指挥官PHEV搭载三芯协同混联技术，动力系统由2.0T GME T4 发动机 和2个永磁交流电机，再匹配电控无级变速箱 SI-EVT组成。考虑到续航里程和燃油经济性，新车暂时只提供前驱车型。

Jeep 指挥官 PHEV电池组来自宁德时代，具有“5超特征”——超高能量密度、超长使用寿命超先进电池组技术，集超高能量密度、超长使用寿命、超强环境适应、超严苛工艺标准与超稳自检防护。

即便不充电，Jeep 指挥官 PHEV也可以像丰田双擎，也就是油电混动车一般省油。这是很多插电混动车做不到的，这才叫“真插混”。

Jeep 指挥官 PHEV提供“HYBRID混动模式”、“ELECTRIC电动模式”、“E-SAVE电量保持模式”和“SPORT运动模式”四种驾驶模式。

克莱斯勒PacificaPHEV搭载的插混动力总成，和Jeep 指挥官PHEV搭载了相同的动力耦合系统——SI-EVT系统。燃油机部分，GME-T4 2.0T更先进。

数据来源：美国EPA《燃油经济性指南2018》

数据来源：美国EPA《燃油经济性指南2018》

Jeep指挥官 PHEV 提供超大空间，尤其是第二排乘坐体验堪称行政级

统计显示，25万元以上的插电混动车型，市场需求明显增多。