17.38万起售！思域最强对手迎来“纯电版本”！续航490KM！

还记得我们曾经试驾过的一款车北京现代菲斯塔吗？

在当时的对比试驾过程中，其与号称“超跑”的本田思域同场竞技，在直线加速与绕桩测试中都有着更好的表现。

而对于那台燃油版204马力的车型，笔者还记得当时给他定了个“便宜版的西装暴徒”的称号。是的，你可以把它看成是一个便宜版的C63 AMG，都是四门轿车，都是样子大气美观带霸道，更重要的，都有着超强的动力表现。

不过对于一线限牌城市的消费者来说，燃油牌照一张难求，买车已经不是预算的问题了，而是压根不让你买；于是为了解决这部分问题，如今纯电动版本的菲斯塔已经上市，共计3款车型，起售价补贴后17.38万元起，较燃油版略贵，但幅度在合理范围内。

【外观、内饰】

一般来说，燃油车的电动版车型整体轮廓不会有太大变动，仅仅是细节设计上的差异。

事实上，相比燃油版车型，菲斯塔纯电动也确实如此，在保留原有LED大灯和中央贯穿式镀铬条的基础上，换装了一款全新风格的前包围，以新能源封闭式设计代替了燃油版车型的大嘴式前格栅。中间的现代LOGO被安置在一块倒梯形面板上，其实是菲斯塔纯电动的充电接口盖板，而盖板内有快充和慢充两种充电接口。另外，新车前包围两侧的LED日行灯、导流孔和下部进气口等设计也与燃油版车型有着较大不同，比起燃油车的霸气，整体看上去更具有科幻感。

车尾部分，保留了带有镀铬饰条的贯穿式尾灯，虽然中段没有点亮效果，但也营造出了较强烈的动感和精致感。相比燃油版，菲斯塔纯电动尾部主要的变化发生在下半部分。可以看到，新车后包围两侧的开孔呼应了车头，同时牌照框周围也变为了车身同色，看上去更加简洁。仅在后包围底部仍保留了小部分黑色饰板，搭配细镀铬条，看起来比较协调。

内饰部分，菲斯塔纯电动的内饰依旧保持了燃油版车型的整体设计和布局，没有太大出入，值得一提的是，10.25英寸中控大屏是全系标配的。

【动力、配置】

直接说数据，纯电动菲斯塔最值得骄傲的就是“省电”，其工况条件下百公里耗电量仅为12.7kWh，因此，其NEDC续航里程达到了490KM。除此之外，在充电方面，新车可以达到充电12分钟就可以行驶100KM，电池在快充状态下从30%-80%用时仅为40分钟。

而至于数据表现为何如此好，除了新车搭载的电池是来自于宁德时代的三元锂，电池能量密度141.4Wh/kg，电池容量为56.5kWh之外。还在于其电机来自于大陆集团，是一套三合一电驱的系统，最大的特点在于质量轻，仅为76.9kg，一体化设计简化零部件之间的外部布线，实现轻量化、集成度高、性能高、成本低等特点。除此之外，新车的充电机采用DC/DC变压器二合一设计，在节省空间的同时还能提升充电效率。