综合扭矩700牛·米，5秒破百，大众途锐R发布！

扮猪吃老虎，一般都是对大众R系列车型的特指。诞生于2002年的大众R系列，发布过至今都名声在望的高尔夫R32、大众R36车型。日前，大众汽车官方发布了途锐R车型的官图，新车采用插电式混合动力，搭载来自保时捷的2.9T V6发动机和电动机，百公里加速时间为5秒。

外观方面，大众途锐R采用大众最新的家族设计语言，并且配备了R系列的套件，进气格栅以及镀铬饰条采用黑色涂装，在细节处还有R系列的标识，以此来凸显其与众不同的身份。值得一提的是，途锐R配备了20英寸的多辐熏黑轮圈，使其看上去更加运动。

值得注意的是，车尾的“R”是去年刚刚由大众设计中心联合技术研发和营销团队设计的，配上全新LOGO，也很有未来范。

内饰方面，途锐R内饰的亮点在于采用了全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合，这套组合十分抢眼。还有带有“R”标的多功能方向盘、迎宾饰板，处处彰显了性能版车型的身份。与其它车型不同的是，途锐R并没有采用红色缝线，而是采用了更加少见的蓝色缝线。

动力方面，途锐R采用2.9T V6汽油发动机和电机组成的插电混动系统，前者最大功率340马力，后者最大功率136马力，这套系统的综合最大功率462马力，综合峰值扭矩700牛·米，百公里加速时间为5秒，极速可达250km/h。

电池容量为14.1 kWh，纯电续航48公里，纯电极速140km/h。传动系统匹配8速自动变速箱，并搭载4MOTION四驱系统，其前后最高动力分配分别为80%和70%。

上一款途锐R还要追溯到2007年的途锐R50车型，那是一款基于途锐V10 TDI打造的第一代途锐。能够爆发最大350匹马力。其扭矩也达到了空前的850牛米。

数据上来看和现款的途锐R，数据上相差了一百多匹马力，而扭矩现款还不如13年前的R50，不过在技术水平，以及科技装备上，现款提升的可不是一星半点，而且也符合当前日益严苛的排放法规。

对目前市场而言，途锐全新R车型，并不会对现有格局形成多大的冲击，但这对于VW信徒来说，却是一个全新的精神图腾。