朋友圈刷爆了，3-4月份轮胎行业将迎来阶段性缺货、涨价？

出品 | 车与轮

2020开年受疫情影响，轮胎行业出现了订货会取消；路上车辆减少，私家车使用频率减少；企业复工困难重重；轮胎行业上游企业开工率低等一系列问题出现，原本不景气的轮胎行业更是雪上加霜。

未来3月轮胎经销商和轮胎门店是否会出现阶段性缺货的现象呢？疫情下及疫情过后，轮胎价格是涨还是跌？对此，轮胎行业内有不同的声音，跟随小邦去了解一下吧！

其次，其他各种原料不跌，而且有上涨的现象。这主要是因为其他轮胎原材料，受当地开工的限制，这些原料的保供已经有点困难，再加上这些企业的成本压力非常大，所以今后不是轮胎供不上，实际上是原料有可能发生危机。

对于3月份，是否会出现阶段性缺货的现象有不少轮胎经销商认为：3月份轮胎将出现阶段性缺货的现象，轮胎价格或将上涨，请提前备货。

据《车与轮》近日在线开展了”2020年轮胎汽服行业受新型肺炎影响调研问卷“工作，显示疫情下各地封村封路，高速不让进外地车，物流停运，这对于轮胎库存也产生了很多影响，其中，56%的轮胎人表示“部分规格缺货”。

对于持此观点的轮胎人认为主要是受以下几点的影响：

1、工厂产量有限，轮胎需求上涨

由于受疫情的影响，前期将近有一个月的时间，轮胎企业都没有开工。近期随着疫情发展态势的好转，轮胎企业也在陆续复工生产，但是有些企业在复工过程中仍是困难重重，如疫情防疫工作安排，员工返岗不能按时到达、需要隔离，原材料运输及轮胎物流受限等一系列问题，导致轮胎企业产量受限。

工厂门前排队提货

因此，有轮胎行业人士认为轮胎在3月份将出现阶段性缺货的现象，提醒轮胎店要提前备货。

2、3月将出现轮胎需求高峰期

一般而言，春节过后都将迎来一波换胎高峰期。但今年受疫情影响，原本节后换胎保养的小高潮并没有来到。因此，随着疫情的结束，路上车辆不断增多，汽车保养及换胎的需求量又会激增。

3、物流受限，轮胎及原材料运不出去

受疫情影响，各地都出现了封村、封路的现象，因此物流车辆上路难上加难。之前有轮胎行业人士指出：物流不通，轮胎运不出去。

现阶段随着各地高速开通了，物流都畅通了，想要把轮胎马上运到还是需要一定的时间的。

4、原材料短缺，部分轮胎开始涨价

虽然近期，橡胶的价格并没有太大的变化，甚至还出现了小幅下跌，但轮胎的其他的各种原料不跌，而且有涨的现象。

这主要是因为部分轮胎原材料受当地开工的限制，原材料的保供已经有点困难，再加上这些企业的成本压力非常大。企业涨价很可能会出现。

有涨价的呼声，就有不看好涨价的人。在持反对意见的人们认为，疫情过后轮胎涨价难，现在无论是经销商还是门店库存压力大，大部分都想要甩货回笼资金，涨价难啊！除此之外，主要有以下几点原因：

1、高速免费，导致物流成本下降

近日，交通运输部最新通知：2020年2月17日零时起至新型冠状肺炎疫情防控工作结束，全国收费公路免收所有车辆（不仅限于7座以内小型客车）通行费。高速免费就会导致物流成本下降，可能也会导致轮胎价格下降。

2、受疫情影响，下游轮胎需求下降

在车与轮的问卷调查显示，众多疫情影响中，42%的轮胎人选择了“轮胎需求会下降”。疫情对于大部分行业和个人都造成了严重的摧残，这其中也包括轮胎，加长轮胎更换周期，使用更便宜的轮胎等均对行业造成不小的影响。

3、企业和经销商资金压力大，甩货的概率大

在调查中显示，当前现金流能够支撑企业多长时间不开工？38%的经销商和门店支撑不到一个月，37%的经销商和门店支撑不到3个月。

同时，在选择“资金流还能支撑1个月”的选项中，有42.2%的轮胎经销商，占比最高。

4、出口受阻，部分产品回流国内

由于受疫情的影响，各国对中国轮胎进出口受限导致原本需要出口国外的轮胎无法运到国外，部分轮胎产品回流国内，大量轮胎滞销。

5、消费者对收入预期降低，延迟换胎或者买低价轮胎

受疫情影响，门店关门，员工歇业。没有劳动就没有回报，不少轮胎人的收入受影响，自然会减少花销开支，在轮胎方面，就会出现延迟换胎或者买低价胎的现象。

现阶段各地轮胎企业都在进行阶段性复工，各地的物流与轮胎经销商的运营也快步入正轨了，轮胎门店也在陆续开业。

随着各产业的复工，路上也要恢复到之前繁华热闹场景了，车辆的使用率也在恢复中，那么汽修轮胎行业的生意势必会有一定的回暖。那3-4月轮胎行业是否会迎来阶段性缺货或轮胎涨价情况呢？

针对疫情之后的轮胎价格走势，你是怎么看的？轮胎价格是上涨还是下跌呢？轮胎会不会出现阶段性缺货？欢迎在下方投票、留言，表达你的看法。

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