为汽车戴CN95型口罩，吉利争了偶像权

车市车事 2020-02-26 21:45:27

继荣威、名爵、东风日产等汽车品牌相继发布为汽车戴“口罩”后，一些汽车品牌纷纷跟进：

一场突如其来的疫情，让我们学会了无接触办公、无接触学习和无接触营销

2月24日，又一个品牌祭出“为汽车戴CN95口罩”大旗，新车上市来了个5G直播“云上市”。

吉利首款搭载“CN95”空滤量产车——吉利ICON售价11.58万起

这是吉利旗下号称定位未来科技SUV的全新车型——吉利ICON。

这也是吉利汽车3.7亿研发“全方位健康汽车”计划的首部量产新车，首款搭载“车规级CN95高效复合空调滤芯”的全新车型，四款车型售价分别为ICON-i7：11.58万，ICON-i9：12.58万，ICON-i7 BSG：11.88万，ICON-i9 BSG：12.88万。

可能是因为售价11.58万-12.88万，也可能是因为众所周知的有沃尔沃技术加持的原因，此车贴上了一个“价格远低同级合资竞品”的核心传播标签，越级对标大众探歌、丰田C-HR等合资车型。

吉利ICON可能是一款贫民版的沃尔沃

吉利ICON排量接近1.5L，长、宽、高分别为4350*1810*1615mm，轴距2640mm，搭载两种动力，配以7DCT湿式双离合变速箱，其中i7和i9为传统燃油动力（1.5TD+7DCT），i7 BSG和i9 BSG为MHEV轻度混合动力（1.5TD+7DCT+48V BSG电机），前者综合工况油耗百公里6.3L，后者配合48V BSG电机，整车综合最大功率达140kW，综合最大扭矩300N·m，百公里加速7.9秒，百公里综合工况油耗则降至5.7L。

吉利ICON是国内首款双模底盘调校量产车型，悬架全为前麦弗逊，后多连杆独立悬挂；制动为前通风盘式，后实心盘式，配备意大利大尺寸TT制动芯片，可实现35m的跑车级制动距离。

吉利自“蛇吞象”以来，几乎在旗下每一个品牌每一款上市新车上都能找到来自沃尔沃的强大基因，吉利ICON也不例外。资料显示，吉利ICON搭载的1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机是与沃尔沃联合研发的；与其形成黄金动力组合的7DCT湿式双离合变速箱则是严格按沃尔沃标准开发，0.2秒内即可完成换挡，其设计寿命完全参照沃尔沃全球标准的35万公里，超过欧美普通标准（24万公里）46%，累计测试里程超过超过600万公里。

沃尔沃的其中一大设计理念是简约，吉利ICON更是将这一风格发扬光大，比如隐藏式设计的感应门把手，不仅外观简洁，还有效降低0.002风阻系数，当感应到用户走近，距离≤1.5m，门把手自动弹出。

看吉利ICON，除了CN95，还有BMA

对于竞争对手眼里，吉利ICON的卖点可能也是致命的，就像一把刀，刀刀击中对手要害。比如：

｜牛X的“车规级CN95空滤”

这是吉利汽车首个真车规级“CN95型口罩级空滤”的量产车，真正的“全车0污染，整车0胶水”。

据吉利汽车CN95项目总监、吉利ICON健康工程总监李莉介绍，早在三年前，吉利就已经着力打造生态设计开发技术，旨在造最环保最健康的汽车，吉利ICON搭载的“车规级CN95”空滤令吉利实现了行业内三个第一，研发业内首个获中汽研官方最高等级认证的真“车规级CN95”高效复合空调滤芯；推出国内首款搭载“车规级CN95”空滤的车型；吉利成为业中首家向全国车主提供免费升级的车企，第一时间把“车规级CN95”空滤技术惠及到数百万吉利车主。

据介绍，吉利研发的国内首个真“车规级的CN95空滤”采用活性炭、高效无纺布多层复合介质等，满足汽车行业对空调过滤器标准的粉尘过滤要求，对0.3微米的颗粒物过滤效率要求达到95%以上，对肺结核流感嗜血杆菌等杀菌率要求达到99.99%。

中汽研的CN95认证的严苛测试结果显示，吉利的CN95空滤各项数据指标均符合中汽研级别的认证标准，达到N95口罩级别的过滤效果。

｜来自BMA架构的两款SUV

自从丰田TNGA架构被广泛认识后，造车平台开始向架构演化。吉利的反应速度似乎比同行要快一些，短短几年，一下冒出了CMA、BMA、SPA、PMA四大架构：

专注A—B级的CMA由吉利与沃尔沃共同研发，轴距带宽2677-2870mm，其中吉利CMA基于中国，面向全球；领克CMA基于欧洲，面向全球。

覆盖A0—A+级的BMA据说是吉利完全自主研发，轴距带宽2550—2700mm，涵盖SUV、轿车、CROSS及WAGON和MPV等多种车型，并能做到传统动力与新能源动力车型的同步开发和同步推出。

纯电动平台PMA，计划到2022年实现轿车、SUV、MPV全品类车型涵盖。

专注沃尔沃豪华车的SPA，未来将实现在吉利和领克品牌共享。

吉利ICON是吉利BMA全球新一代模块化架构下的第二款车，其第一款车是2018年10月31日上市的指导价在7.88万-11.88万的SUV车型吉利缤越。

BMA是吉利历时四年，集聚来自15个国家的500多位工程师，整合全球化造车资源打造的一个全球化模块化架构。

随着万物互联时代的到来，汽车终将发展成为大型移动智能终端，BMA架构致力于让每款产品拥有最聪明的大脑，下图中，吉利ICON同级独有的LVDS传输技术，正在通过“三指飞屏”实现两块10.25英寸全彩液晶显示屏双屏实时交互，导航可以分屏/全屏显示。

安聪慧的梦想：让世界充满吉利！

很多汽车品牌为了打开销路，都在极力寻找中国元素，就连当年全进口的JEEP在推出新车时，都要强调中国龙的元素，宝马至今都在研究中国道路环境和消费心态，但吉利这款号称是中国汽车品牌的车型却要为自己冠以洋名。原因何在？

吉利品牌销售公司代理副总经理、产品市场公关总监王博的话很有意味：ICON的原译就是偶像和标签，每个时代都有属于每个时代的ICON，吉利ICON就是时代的标签。

吉利这是想要树立一个汽车“偶像”标签吗？

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧带着总结性的陈述，展示了吉利的梦想：

“每个领域都有属于自己的ICON。

“ICON是先锋，是榜样，是力量，疫情当前，我们决定投入3.7亿元启动具备‘防病毒功能’的全方位健康车，塑造‘车内生态健康环境’的行业标杆，开创汽车健康安全领域发展的新里程碑。

“吉利，从此成为科技吉利。”

他说，在汽车出行变革浪潮中，吉利将整合全球资源，与沃尔沃、领克、宝腾、路特斯、Smart等品牌协同发展。科技吉利的力量正在释放，并已形成BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构，正式进入模块化造车新时代。

上一个五年，吉利实现了品牌和市场的引领，下一个五年，吉利将实现品牌和技术的引领。

吉利ICON是吉利整合全球研发资源与技术的集大成作品，也是科技吉利探索未来，创造未来的前瞻力作，它采用吉利全新一代设计语言，极具未来感的设计和领潮科技，不仅展示了吉利全球造车体系的硬核实力，也展示了吉利对未来科技生活的前瞻思考与实践，是吉利从满足用户需要到引领用户需求的跨越与升级，吉利ICON将颠覆性成为全球SUV领域的新ICON，吉利汽车也必将成为汽车与科技领域的ICON，成为时代的ICON，让世界充满吉利。

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浙江五联律师事务所缪渭川律师

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