看个新车丨更像SUV了，全新奔驰GLA级国产申报

去年底海外发布的全新第二代奔驰GLA日前已经悄然现身工信部新车目录，基本与今年春季上市的欧版车型节奏保持一致，北京奔驰的国产版车型将于今年第二季度上市，这距离第一代车型国产上市也才过去了五年半时间。

目前曝光的国产GLA暂时只申报了入门级的GLA200车型，配置我们已经比较熟悉的四缸1.3T发动机，最大功率120kW，最大扭矩250Nm，搭配七速双离合变速箱。而且国产版目前只申报了越野版款式，实际上新款GLA还有运动版外观，还不清楚后期是否会进行增补申报。另外GLA也有高性能的AMG版本，如今三厢AMG A35L已经国产，因此AMG GLA35国产的可能性也大幅提升。

普通版车型均采用大标LOGO和粗壮的镂空单横条格栅，以及星空网格。但越野版的格栅是近似八边形轮廓，而运动版则是正梯形轮廓。另外我们注意到，国产版申报车型的大灯也是低配版本，相比之下，海外展示的高配版大灯采用了三灯头的全LED大灯。无论是照明效果，还是颜值都明显更高。

前杠部分的设计也有不同，越野版前杠有银色下护板，两侧还配置了前雾灯。而运动版则是典型的AMG风格包围，两侧是大尺寸的仿格栅装饰，并且采用红色装饰条。宽幅唇边更多的体现了空气动力学效应的设计。AMG版本总体而言是运动版外观的设计，同款前杠式样，但进气格栅换成了直瀑竖条网格。

车身部分的黑色防擦轮眉和裙边包围，以及车顶行李架等SUV元素肯定必不可少，采用全黑车顶设计。尾灯组和GLB以及改款GLC一样，都有环形光带的设计元素，只是GLA的灯体有着更加明显的楔形轮廓。后杠方面，越野版同样有银色下护板装饰，运动版和AMG版则增加了竖条隔片的空气扩散器，并且后杠两侧也有仿换气口装饰。但AMG版的排气管反而更加低调，虽然都是双出布局，但AMG的圆形管口是口径最小的。

海外版除了1.3T动力之外，还有峰值参数165kW和350Nm的2.0T动力，而AMG GLA35与国产AMG A35L配置同款高功率2.0T发动机，峰值参数达到了225kW和400Nm。高低功率两款2.0T发动机均搭配8速双离合变速箱，并且都会提供四驱版车型。

内饰是与新款A级、GLB大同小异的家族风格，只是在副驾驶席前方的面板采用了差异化设计。双10.25寸的连体屏和多色氛围灯为新款车型带来了不错的豪华感，但也可能是这一代内饰设计风格的最后一次运用，从全新S级开始，将开启全新内饰设计风格。几个版本除了内饰配色之外，最大的差别就体现在方向盘，越野版是常规圆形辐圈，运动版则是平底轮廓，而AMG版下部辐条更加粗壮，还有单独的阴刻AMG字样，并在横向辐条边角增加了驾驶模式控制面板，换装加大尺寸的换挡拨片。老款GLA标配的前排桶型一体化座椅在新款车型上只有AMG版本才采用，普通版皆改为分体头枕。第二排座位靠背也从老款的4:6分折改成了4:2:4比例，能够带来更强的储物灵活性。

对比新老两代GLA，最大的变化就是新一代车型终于像一款SUV了，而老款车型实际上更像是一款跨界风格的两厢轿车。新一代GLA车身高度增加了75mm，离地间隙也小幅增加了9mm，视觉上基本看不出车身长度的变化，但轴距增加了30mm，新老两代车型的前悬尺寸基本一致，新款后悬则明显缩短，这也是让利于轿厢，用于改善后排腿部空间。再加上车宽也增加了30mm，以及高度的大幅增加，预计新款车型会在轿厢空间方面体现出明显进步。

轴距和离地间隙的变化，使得新款GLA的接近角、通过角和离去角得到了全面提升，也能更好的体现SUV的通过能力优势。新款1.3T动力的GLA200比老款GLA200的1.6T动力峰值参数还要略强，并且百公里综合油耗从6.5L降低到了6.1L。

豪华品牌从第一代的宝马X1开始，推行跨界风格SUV，老款奔驰GLA也算是对标跟进。而宝马X1换代之后，定位更趋真正的SUV，华晨宝马引进国产还进行了大幅加长。奔驰GLA则留给全新跨界运动型SUV宝马X2去对付。

奔驰这边则推出了全新GLB，不仅尺寸进一步超越长轴X1，并且直接涉足七座SUV市场。而此番GLA换代之后，也不再与X2为敌，其车身高度大增后，其实真正的竞争度对手是海外的标轴版宝马X1，以及奥迪Q3这样的紧凑型SUV。