特种车辆千千万，但总有一辆乌尼莫克

目前全国的疫情无疑是大家最关注的问题，各地持续不断地向武汉输送救援物资，从口罩到护目镜，从食品到医疗用品，但不知大家有没有注意到赴武汉救援的车？

（不必担心，这篇没有广告，因为今天扯的车不太需要）

在早期的报道中，两支国家紧急医学救援队赴武汉增援。什么样的车能配得上国家级救援队？它就是万能机械工具—— 乌尼莫克 

在过去的七十年里，乌尼莫克在全世界的各个地区被套上各种外壳，用于在各种恶劣环境下的运输工作。它可以适应任何地形，任何天气，它可以下地干农活、当特种部队战车、去最艰险的地方探险、去海拔最高的地方打卡、拉火车、拉飞机无所不能！

 但！

 乌尼莫克打破汽车最高海拔行驶记录 

没错！或许你没怎么见过乌尼莫克，因为它确实很少出现在公路上，但这个星球上有接近50万台乌尼莫克，事实上英国乌尼莫克的保有量甚至高于一些家用轿车。它们就像吸血鬼和野人一样，出没在你看不见的地方：在荒无人烟的郊外作业，在深山老林里伐木，在地表之下打扫隧道和下水道，驰骋在铁轨上。

那么，

二战后期的德国前途未卜。按照摩根索计划（Morgenthau Plan），德国将剥离军工产业，德国的工程师们只能将自己的才智从军事武器转向农业工具。戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz AG)飞机发动机设计部门前负责人弗里德里希(Albert Friedrich)就是其中之一，他想设计出一款可以胜任各种工作的拖拉机。

他的想法从一张草图开始，在他的“蛊惑”之下，前同事海因里希·罗斯勒(Heinrich Rossler)也上了“贼船”。而它们的智慧结晶是一台：四个轮子尺寸一致，四轮驱动，前后均有差速锁，门式桥，前后桥都可输出动力来驱动外接设备的机器，乌尼莫克的雏形由此诞生，Unimog是一个缩写名称，全称为"Universal-Motor-Gerät"，意思是“万能机动工具”。

初代原型车于1946年亮相时，它的造型仿佛探月车充满未来感。搭载奔驰OM636柴油发动机可输出25匹马力，极速50km/h，两座驾驶舱，顶棚和挡风玻璃可以折叠，座椅带有填充物和加热，先进的前后配重比（前2/3后1/3）。在当时，它简直就是一台未来之车。但从一点可以看出当时的乌尼莫克是为农业而生：轮距设定为1.27米，刚好能跨过两排土豆田。

最早的乌尼莫克挂的并不是奔驰车标，而是一个字母U外形、内里是牛头图样。最初的600台乌尼莫克70200是由柏林格尔（Boehringer）工厂制造的，这有一个主要的原因：奔驰工厂在当时不被允许制造全轮驱动车辆，因为全驱车被定性军用车。

这款新车不仅在农业方面受到欢迎，还受到公共部门的青睐，他们要求乌尼莫克配备标准化的安装机具。从这一时期开始，乌尼莫克便与机具制造商建立了非常紧密而有效的合作。

然而，由于车型越来越受欢迎，柏林格尔无法承担提升产能需要的大量投资。1950年秋天，戴姆勒-奔驰接手整个乌尼莫克项目，包括技术专利、开发团队以及新成立的营销组织。戴姆勒-奔驰将乌尼莫克的生产迁至位于加格瑙的原载重车工厂。

在梅赛德斯-奔驰接手乌尼莫克之后，新产品被迅速开发出来，也正式拉开了乌尼莫克系列传奇的序幕。401/402系列生产于1953-1956年，取代了梅赛德斯-奔驰最早的产品2010系列。

404系列生产于1955-1980年间，是最受欢迎的乌尼莫克系列之一，总共生产了65000辆。它卓越的越野移动性能使它广泛应用于世界各地的消防服务中。

1956-1974年间制造的411系列仍然保留着最原始最典型的乌尼莫克外观，它在世界各地被广泛应用为强大且灵活的牵引车。

从六十年代开始，几乎所有的乌尼莫克系列都有牵引车。它们可搭载各种上装（上装就是车架上安装车身的支架），比如图中的这辆411系列可改装为清扫车。

406系列制造于1963-1989年间。这一系列产品带有更加有力的引擎，以此为乌尼莫克的用途开启了一片新天地——例如多面手型的公铁两用车。

作为装有汽油机的404系列之外的另一种选择，从1965到1989年，416系列也生产带有柴油机的车型，这种柴油车主要被用在高度颠簸的越野行驶中。

421系列制造于1966-1989年间,多种多样可选的工具使它广泛地应用于各种工作中。

驾驶室有棱有角的424/425/427/435和437.1系列决定了乌尼莫克的外形。1975至2002年，它们一直在不停地改进，多种多样的轴距、发动机动力和驾驶室设计使乌尼莫克能够精确满足顾客的不同需求。

乌尼莫克408系列制造于1992至2001年间。和其他所有的乌尼莫克一样，408系列广泛地应用于极端条件下的越野住宿交通。

405系列从2000年开始生产。作为一台专业工具车，它在一年四季均能使用。由于附带工具和应用领域的广泛性，乌尼莫克一直是经济与效率的首选。

乌尼莫克诞生已有70多年，今天仍在使用的历史最悠久的两辆乌尼莫克的“年龄”相加起来早就超过了100岁，它们皆属于乌尼莫克最早的车型系列——U 2010和U30 Pullman。

U 2010是迄今为止仍在使用中的最古老的乌尼莫克，1952年生产于嘉格纳工厂，直到今天仍然在位于德国黑森州的一家建筑公司里服务。这辆老爷车的第一位主人在1953年登记买下了它。后来，这辆乌尼莫克被转手，主要用于搬运木材，也用作狩猎车。40年前，位于德国罗恩河畔的一家建筑公司从前一任主人手中买下了这辆U2010，成为它的第三任也是现任主人。现在这台配有前置清扫头的乌尼莫克被用来清理建筑工地的路障，这极有可能是现在仍用于商业用途的最古老的一辆乌尼莫克。这台76岁高龄的乌尼莫克至今仍然保留着原装1.7升梅赛德斯-奔驰四缸柴油发动机，最高时速为50公里/小时，每年能工作200至300小时。

费尔伯山脊景观道公司从1961年开始负责建造连接萨尔斯堡和马特艾德之间的长达36公里的阿尔卑斯山南北景观道以及维护这条道路所需的30公里长的服务公路。1963年，他们买下了这辆U30 Pullman老爷车，从那以后，他们也成为了乌尼莫克在奥地利最忠实的顾客之一。“从1967年以来，我们一直都有两辆乌尼莫克用于作业，”该公司执行官这样说道。他认为，由于出色的普遍适配性能，乌尼莫克一直以来都是该公司的不二之选。

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