疫情之下，中汽协建议推迟施行国六标准，行业的呼声或不止于此

不得不说，谁也没有想到2020年的开局会是这样的。

对于原本就低迷的中国汽车市场而言，这场肆虐全国的疫情带来的影响，无疑让车市更加“雪上加霜”，整个汽车行业被迫经历了一场措手不及的“裸考”。

且不说复工延迟带来的各种损失，就算除湖北省外的各车企经销商已经开始复工，但一面忧心忡忡的忙于防疫，一面又迫于门店人流量骤减的压力，这样的经营效率又能有多高？

据中国汽车流通协会（以下简称：中汽协）公布的数据显示，截止到2月18日16时，全国70家经销商集团4456家4S店的综合复工率仅9.82%，销售效率6.2%。复工复产复市已经成为当前车企和经销商最为迫切的需求。

在疫情的作用下，此时的市场环境犹如一滩缺乏活力引入的死水，各家1月销量连创新低，2月的数据只怕更加可怕，仅靠复工复产也难补连月来停产空耗的损失。近日，有消息称中汽协向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议。为此，小编致电了中汽协相关负责人，但截止目前暂未得到回应。

因国六提前，2019年车市下滑明显

此次中汽协的提议，针对的是”自2020年7月1日起，所有注册登记的轻型车（乘用车）应符合国六a阶段“的政策要求。事实上，自2019年7月1日起，包括北京、上海、天津、山东、河北、河南在内，占全国汽车销量约60%的多个省市已提前实施国六b排放标准。也就是说，自去年7月1日之后，已有大部分地区国五标准的新车不能正常上牌了。为此，去年中旬大部分地区经销商开始了一场规模空前的国五车型大甩卖，以至于国五标准的凯迪拉克ATS-L裸车价一度低至16万元。

从实际效果看，经销商为清库存而开展的降价促销取得了阶段性成功，小编彼时探店时发现，6月中下旬各品牌4S店普遍人流量增大，大部分消费者都愿意选择购买售价更低的国五排放车型。因此，6月的销量开始止跌回升。根据乘联会发布的数据显示，2019年6月国内狭义乘用车市场销量达176.6万辆，同比增长4.9%，环比增长11.6%，一改前5个月连续下滑的趋势，实现逆势增长。

然而，自国六新标提前在部分地区开始实施后，7月的车市销量便走上了持续下行的“不归路”。2019年7月，乘联会公布当月销量出现大幅环比下滑。报告显示，7月份全国乘用车市场零售量达148.5万台，同比下降5%，环比下降15.9%，此后数月持续下跌。截止2019年底，全年汽车产销分别为572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5％和8.2％，降幅接近两位数。或许国六提前不是车市下滑的根本原因，但其是加剧下滑的主要原因。

若推迟实施，将为车企赢得时间

呼吁推迟实施国六排放标准，中汽协不是第一个。早在去年6月，乘联会发布的《2019年5月份全国乘用车市场分析》中便呼吁“国六实施地区请给国五库存车3个月缓冲期。”不止乘联会，小编了解到，2019年5月至7月之间，河南、上海、重庆等多个地方汽车行业协会也呼吁厂家停止向经销商派发国五车，延缓国六标准执行。

此次中汽协再次站出来呼吁推迟实施国六，舆论普遍认为可能性很高，无论是政策制定者或是舆论都对此持支持态度。今年2月20日，商务部市场运行司副司长王斌表示，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。此外，佛山市也率先提出，鼓励消费者购买新车，每购买一辆车给予2000-5000元补贴不等。

如果此次推迟实施国六的意见被采纳，将为整车厂和经销商减轻巨大的压力和损失。中汽协表示，因为目前各大整车厂一方面在抓紧消化国五库存，另一方面还要研发满足新排放标准的车型，本身压力已经很大。而今年1月突然爆发的疫情更是雪上加霜，使得整个行业被迫暂停，严重影响了今年上半年的整车生产、销售和新车型投产上市计划。乘联会副秘书长崔东树也曾坦言：“国六将进一步提升经销商库存预警指数，如果新政策来得太快，缓冲期太短，会对终端销售造成很不利的影响。”

已实施和未实施地区，众说纷纭

推迟国六实施标准，对经销商而言又有什么利好呢？小编此前走访了武汉地区大部分经销商，他们均表示影响不大。

2019年底，武汉市还未实施国六排放标准，小编发现武汉市大部分品牌4S店主要售卖的仍是国五新车。“国五国六的车我们都有，但是国五车型便宜一两万，更多人还是愿意买国五车。武汉离国六还远呢，放心买，没事！”某品牌经销商认为是否推迟国六标准对其影响不大。此外，东风风神某4S店销售顾问表示：“去年有些地方提前实施国六，厂家就很少发国五的车了，比如风神奕炫，根本没有国五车型。虽然武汉还没有到国六的时候，但是我们店库存的国五车也不多。”

此外，小编在社交媒体上发现，已实施国六标准的地区人民早已是叫苦不迭。某上海市民吐槽道：“本地居民由于长期没有牌照，只好先买车上外地牌。结果本地牌照没等到，先等来了国六，车子已经失去上牌的资格。”据悉，上海市已于2019年7月1日提前实施国六B排放标准。

当然，还有更多的吃瓜群众表示，在当下“百废待兴”的危情时刻，希望中汽协不仅要提议推迟国六标准的实施，也希望能提议推迟新能源补贴退坡，以及放开限购。