只需20万，就让男人“硬”起来

ams驭动汽车 2020-02-25 21:41:07

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2020/2/25

随着人民物质生活水平的不断提高，大家对于精神生活的追求也越来越有品位，厌倦了被钢筋水泥包围的无聊生活，很多朋友喜欢深入大知然，去探索更加丰富多彩的世界，这时就需要一辆性能强悍的越野车作为伙伴了。

不过很多大家所熟知的硬派越野车的售价都不便宜，普通人是心有余而力不足，难道没钱就不配玩越野吗？怎么会呢，虽然硬派越野不是热门车型，市场热度相对比较小，但还是有些厂商没有放弃这块小蛋糕，推出了几款20万左右，同时越野性能不错的车型。如果您手足不算宽裕，但又有个越野梦，那一定不要错过。

No.1

哈弗H9

官方指导价：20.98万-27.28万元

20万元档的越野好手，必须首推哈弗H9。几年前一经推出，便始终话题不断，热度相当高。如今2020款车型更是将产品力进行了大幅提升，同级别无出其右。从外观来看，新车进行了小幅调整。将原先的多辐式前格栅尺寸缩小，并改为两条粗壮的镀铬饰条，看起来更有力量感。前大灯采用LED光源，内部构造变得很有科技感。与此同时，前雾灯区域也有所改变，底部加上了厚实的护板，让人放心。

车身侧面基本没有变化，还是高大方正的模样，这也是硬派越野车该有的身板。前后轮拱凸起，很有力量感。上扬的腰线营造出些许动感，也让侧面不会显得乏味。车身尺寸方面，长宽高分别为4856（背负式5090）/1926/1900mm，轴距为2800mm。

尾部与前款保持一致，备胎依然分为背负式和吊挂式两种，同时尾门还是保持侧开的方式。

内饰也与沿用了前款车型的设计，整体四平八稳，符合车型定位，新增的棕色配色能够带来更多高级感。四辐式方向盘很粗壮，上面的功能也很丰富。仪表有所升级，近似于全液晶式，提升科技感。中控屏由8英寸升级为9英寸，界面也经过重新设计，语音控制、手机互联等功能也都有，用起来更加便捷。

动力方面依然是2.0T发动机，动力参数有所变化，最大功率下调为224马力，最大扭矩提升为385牛·米，匹配来自ZF的8挡手自一体变速箱。

底盘最大的升级在于前、后桥配备了伊顿电控式差速锁，同时还具有中央多片离合器式差速锁，使新车同时拥有前中后三把差速锁，这大大提升了H9的越野能力。不但是同价位独有，即使放在更高的价格区间里，也是拿得出手的配置。

此外，新车还新增了“坦克转向功能”，通过对车辆转向一侧的后轮施加制动力，从而减少转变半径，同时，车辆将采用滑移控制方式，减少内侧抱死产生的轮胎磨损。

No.2

日产途达

官方指导价：16.98万-24.83万元

日产途达凭借强大的品牌力、过硬的产品力以及实惠的价格，成为了其所在细分市场的一个生力军。途达与之前推出的纳瓦拉皮卡基于同平台打造，因此在很多地方都存在相似之处。它采用了日产最新的V-Motion家族式前脸，不过造型上比奇骏和逍客等车更显硬朗，中网面积也更大，两侧粗壮的镀铬条，加上见棱见角的大尺寸前大灯，再配上线条清晰的前保险杠，让前脸看起来气势十足，有点大哥途乐的意思。

车身侧面线条刚劲有力，与大块头的身形相当匹配。较高的离地间隙、突出的前后轮拱、突起的腰线等，都突显出整车的硬派气质。18英寸轮圈样式更偏向于公路，但与硬朗的车身放在一起却没有一点违和感。途达车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，个头不小。

各种线条的组合和搭配，使车尾很有立体感。大尺寸的尾翼让车顶线条得到延伸，也增添了些许动感。

内饰是我们熟悉的日产风格，与同门其他车型没有太大分别，布局清晰合理，虽然没有太多设计感，但实用性很强。车载多媒体系统功能齐全，蓝牙、USB扩展、导航、手机连接等常用功能都有。

动力方面，全系搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛·米，匹配6挡手动或7挡自动变速箱。对于这么大的车来说，这个动力不会让人有任何欲望，保持佛系心态驾驶就好了。

越野性能方面，途达采用分时四驱系统，低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍，后桥配有差速锁，能够帮助车辆更好的脱困。悬挂方面，采用了硬派SUV常见的前麦弗逊、后整体桥结构。

No.3

北京BJ40

官方指导价：15.98万-20.49万元

从外观来看，BJ40最符合大家心目中越野车的样子，不过与牧马人过于相似的外形设计，也让不少人对其嗤之以鼻。北汽自己也知道这么做不太体面，推出了改进后的BJ40 PLUS，努力摆脱“中国牧马人”的形象。

BJ40 PLUS可视为BJ40的中期改款车型，外观依旧保持了方盒子般的硬朗造型，但在细节方面进行了很多精致化的调整，看起来少了些野性，视觉感高级了不少。标志性的五孔式前格栅加入了镀铬，前大灯组全部升级为LED光源，圆角矩形的设计很时尚，日行灯也为圆角矩形，与前大灯产生呼应。下包围护板为镀铬材质，blingbling的。

侧面就是一个字：硬！平直的线条、方正的轮廓、突出的轮拱、高高的离地间隙，都在诉说着自己越野车的身份。车顶可拆卸，但操作起来比较费劲。车身尺寸方面，长宽高分别为4645/1925/1871mm，轴距为2745mm。

尾部变化不多，尾灯更换为LED光源，外挂式备胎增添野性。

内饰变化比较大，基本上相当于重新设计了。无论样式、做工还是用料，都有很大提升。整体简约为主，同时像副驾前方的把手等位置，还是能突显出越野车的特性。12.3英寸全液晶仪表、悬浮式10英寸全液晶仪表等，又让车厢不乏科技感。

动力选择比较丰富，搭载2.0T柴油发动机，以及2.0T和2.3T汽油发动机。其中柴油发动机最大功率150马力，最大扭矩350牛·米，匹配6挡手动变速箱。2.0T汽油机最大荔率204马力，最大扭矩280牛·米，匹配5挡手动变速箱。2.3T发动机最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。

越野配置方面，BJ40 PLUS搭载博格华纳电控四驱系统，通过中控台上的旋钮进行操控。同时它拥的37°接近角，31°离去角，23°纵向通过角，最小离地间隙220mm，通过性毋庸置疑。

No.4

荣威RX8

官方指导价：16.88万-22.88万元

在本文的四款车中，RX8的外观是最主流的，因此也比较具有迷惑性，很多人肯定会以为它就是一款普通的城市SUV，不过人家可是真正有大梁的哦，所以越野性能也不可小觑。

RX8采用了荣威家族式“律动”设计理念，不过作为旗舰产品，RX8有着自己不同的表达，总的来说就是更有力量感。尺寸硕大的前格栅，加上粗壮的镀铬横条，带来豪华大气的观感。官方称为“腾云”的前大灯采用全LED光源，造型规整，也有着不错的科技感。四点式雾灯很个性，前杠下方银色护板，突显出SUV的野性。

车身侧面方正稳重，上方的双腰线从车头一直贯穿至车尾，使侧面更具连贯性。前/后车门的下部还使用了被荣威称为“盘藏肉莹”的设计，增强了车身的肌肉感。而短前悬、长后悬的设计也使整车看起来更稳定。荣威RX8车身尺寸为4923/1930/1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm。

尾部依然是方正硬朗的风格，整体呈现出上窄下宽的梯形设计，会在视觉上给人稳健的感觉。横贯尾部的镀铬饰条是最大亮点。丰富的平直线条让车尾也充满力量感。

RX8内饰也采用了家族式风格，尽可能减少了实体按键，增强了整体感的同时，也更显简约时尚。大量皮质、软质材料、木纹饰板以及金属饰条的应用，营造出强烈的豪华感。10.1英寸竖置中控屏和半液晶仪表的采用，提升了科技感。

动力方面，搭载一台2.0T发动机，最大功率222马力，最大扭矩360牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。采用TOD全时四驱系统，具有中央差速锁，可实现两驱和四驱的锁止，并且向前轴输出的最大扭矩可达875牛·米。此外，后桥还配有全自动机械限滑差速锁，当左右车轮转速差超过120转/分时，差速器就会锁止，帮助车辆脱困。