战“疫”1+1 | 对话海马汽车陈高潮：危中求机辟蹊径 网上直卖再升

危中求机辟蹊径 网上直卖再升

文丨海马汽车有限公司总经理 陈高潮

现状堪忧，疫情后或迎来购车高峰

在此之前，关于2020年中国车市发展态势的消极论调甚嚣尘上，因为经济下行与汽车市场下行互为因果，加上疫情对于经济的重创，无论是车企还是普通消费者，都笼罩在市场下行的焦虑阴影中。

关于疫情对于车市造成的影响，我个人认为可以分为两个阶段：一是疫情发生期间，会对销量有较大影响，预计会有20%-30%左右下滑。车企面向终端的活动无法举行，面向消费者的营销活动也将减少，消费者购车需求后移；二是疫情结束后，或会出现集中购车，销量有所回升。疫情导致的公共交通受到不利影响，会引发一部分无车家庭的首购需求，目前首购需求以自主品牌为主，这对自主品牌将有一定利好。

我们还要看到，疫情将对第一季度经济产生较大影响，GDP增速放缓，消费者购买力下滑。下半年GDP增速回升，会比上年好。2020年全国汽车销量预计有10%左右下滑。

催生变革，互联网直卖进程或加快

站在更长远的角度来看，此次疫情的爆发或将促使生活业态进一步将朝着智能化、线上化发展。

最近由于疫情影响，全国大部分人民处于隔离在家状态，线上采购生鲜、药品等特殊时期的必需品成为绝大多数消费者的主流购买方式。以线上体验为核心的新零售模式迎来发展机遇，以线上体验、选车、购车为主的汽车新零售模式会加快发展，汽车新零售成为车企在新环境下的发展方向，互联网直卖模式会在行业加快进程。

对于海马汽车来说，早在2019年7月便已首开行业先河，联手京东打造“新物种”，开创了汽车互联网直卖新模式。这是我们的提前规划布局，也正是在这个特殊的时刻，更能看出互联网直卖新模式的魅力。

直观来看，消费者可以足不出户，就在线上轻松办理一系列业务。而事实上，经过一段时间的深耕，海马的互联网直卖模式已经开花结果，无论是2019年双十一期间斩获的三项第一，还是海马8S 30%的互联网直卖占比，都表明越来越多的用户开始接受线上购车的方式。

我们相信，转型线上直卖的车企会越来越多。去年直播卖车只是试水，今年会成为一个新的风口。

勇于担当，为车商松绑予用户便利

面对疫情，作为一家中国品牌车企，与全国人民站在一起共克时艰，是海马汽车责无旁贷的社会责任。1月27日，海马集团发起成立的海保人寿保险股份有限公司向中国红十字基金会捐赠人民币100万元，用于武汉雷神山医院的建设，支持疫情防控工作。另外，海马汽车还向郑州版“小汤山医院”郑州市第一人民医院传染病医院捐赠价值100万元的海马汽车10辆，用于医务人员接送及疫情防控工作，驰援抗疫前线。

与此同时，车企不仅要对社会负责，还要对本企业员工和合作伙伴负责，更要对广大对消费者负责。毕竟，员工是企业发展的基石，服务商是企业同甘共苦的战友。为此，我们采取了“员工合理复工，服务商全面减负”的政策，积极共抗疫情。

首先，针对服务商，海马汽车制定了减压赋能举措，诸如免去考核、缓解还款压力以及调整金融服务政策，以做到减轻其后顾之忧，让其全心战“疫”。另一方面，疫情期间，由于不便与客户面对面接触，我们通过线上指导服务商运用抖音、直播等平台向用户介绍产品，探索新营销模式。与此同时，还联动服务商一起开展多种形式的线上活动，为广大用户丰富线上看车互动内容，以直播讲车、抖音挑战赛等方式，让大家足不出户就能看车买车。

其次，针对广大用户，海马汽车开展了线上购车、上门试驾、线上贷款、上门交车、线上服务、上门救援以及线上问诊等服务，让用户在疫情期间，能像点外卖一样便捷买车和用车。

编后：疫情的爆发虽对全国各行各业造成一定负面影响，但机遇往往蕴藏在风暴之中。正所谓危中有机，机中有危，危和机永远是并存的。当下，所有的车企和经销商都在积极“自救”，打响了自上而下的“保卫战”，我们相信，只要上下同欲，一定能取得战“疫”胜利。

（转自：汽车情报）