一品解读｜奥迪深耕本土化：“巨人肩上”还欲纵身一跃

今年的车市可谓雪上加霜。

根据乘联会的分析，1月零售本来就受春节影响，有效销售时间仅为20天，理论上零售同比损失就近30%左右。而突如其来的疫情，可谓又给了经销商一记“猛拳”。2020年1月，我国乘用车市场零售172.0万辆，同比下滑20.5%，这是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速，而1月环比降幅也达19.8%，也是历年来最低数值。

本就遇冷的车市，情况变的更加严峻。但在这一片惨淡中，我们依然看到让人眼前一亮的数据。从1月销量数据看，一汽-大众奥迪在今年15个工作日内，总体销量维持去年22个工作日的同期水平，达到63,988辆。

更值得一提的是，Q2L逆市猛增超过5成，全新一代A6L同比增长41%，Q5L的同比增长率也达到22%，跑赢整个市场大盘。在这三款车型的强力助推下，一汽-大众奥迪1月国产车型同比增长6.5%。

在今年整体市场下滑超两成的情况下，实属难得。

稳健表现

事实上，早在2018年，中国车市就遭遇了20年飞速增长后的首次“寒潮”；2019年，因宏观经济增速回落、购置税政策完全退出、中美贸易战，以及消费购车信心的下滑等因素，进一步加速车市“寒潮”的来袭。

2019年，中国车市2576.9万辆的年销量和8.2%的降幅，让车企过去“躺赢”的日子一去不复返。而在充满挑战的市场环境下，一汽-大众奥迪在2019年完成销量688,888辆，同比增长4.2%。其中，国产车型交付630,800辆，同比增长5%；进口车型交付58,088辆，持续收获稳定表现。

基于此，中国市场继续成为奥迪品牌在全球范围内的最大单一市场，截至目前，一汽-大众奥迪累积用户规模已达600万。无论是疫情当下的现在还是过去的一年中，一汽-大众奥迪取得的成绩，无疑为中国汽车产业注入发展强心剂。

而此次1月份的一汽-大众奥迪三款车的销量猛增逆袭，再一次印证中国消费者对品质出行的需求正不断上升，也意味着在存量时代，高端产品成为越来越多消费者的首选，而这也正是一汽-大众奥迪始终践行的方向。

深耕本土化

受整个经济大盘影响，以及此次突发的疫情，国内整体汽车市场下行通道，豪华车市场竞争态势更加胶着。如何在“弱市”之下寻求新的增长点，无疑要考验每一家汽车制造商的企业智慧。

而一汽-大众奥迪保持销量稳定增长的背后，则是其多年来深耕本土化市场的结果。一汽-大众奥迪以强大体系实力为支撑，不断在产品、品牌、经销商等多个维度的精耕细作。

好的产品是实现品牌和销量提升的关键前提。2019年，一汽-大众奥迪持续推进大规模产品攻势，共推出18款新产品。其中包括全新奥迪A6L、全新奥迪Q3等主力车型换代；“双旗舰”全新奥迪Q8、奥迪e-tron接连上市；Q2L e-tron、全新奥迪A6L 55 TFSI e quattro等新能源车。

强大的产品攻势，不仅让一汽-大众奥迪完成了其在各个细分市场核心战略车型矩阵的布局，同时这也意味着一汽-大众奥迪在中国市场将进入一个全新的市场拓展周期，也让企业更能在变化的市场中保持定力。

为了进一步强化品牌价值，一汽-大众奥迪还围绕着一系列重磅产品的导入，其结合品牌营销策略集中打造“新奥迪”，从新豪华、新体验、新精英三大维度持续推进奥迪品牌形象深入人心，增进用户对奥迪品牌的价值认同。也正是得益于此，2019年品牌形象联合调研结果显示，一汽-大众奥迪在“品牌熟悉度”和“第一选择上”继续保持第一。

同时，一汽-大众奥迪还在数字化服务体系领域着力深耕，并通过打造模块化的灵活服务产品套餐组合，进一步拓展精品附件业务，丰富用户选择。此次面对疫情，一汽-大众奥迪也利用数字化手段和互联网思维统筹安排，为经销商伙伴和用户提供永不掉线的全力支持和不打折扣的服务品质。

而依托强大的体系实力，截止2019年，一汽-大众奥迪的终端网络体系已经实现了在三四线以上核心城市已实现全覆盖。

市场弱周期之下、豪华车市激烈的竞争态势之中，一汽-大众奥迪在产品导入、品牌建设、经销商发展等多个维度实现了体系化进阶，再次印证了作为中国豪华车市场领导者的强大实力。

发力新能源

今年1月，新能源乘用车批发销量4.3万台，同比下降53.6%，环比12月下降69%，可谓市场受到重挫。而受补贴退坡等因素影响，2019年新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑3.98%，这也是中国汽车大力推广新能源汽车十年来，首次下滑。

中国新能源车市场的变化，对一汽-大众奥迪来说则是一次机遇。作为豪华品牌的先行者，一汽-大众奥迪凭借前瞻的视野和强大的技术储备，在新能源方面进行多年尝试，并拥有一套清晰、完整的布局规划。

按照中期计划，奥迪将在2025年实现全系车型电动化。继奥迪e-tron之后，奥迪还将在2020年推出奥迪e-tron GT，以及基于全新奥迪Q2L打造一款Q2L e-tron纯电动产品。到2022年，奥迪将在中国市场投放更多款纯电动车型，覆盖各个级别细分市场。到2025年，奥迪将向市场推出超过20种电动车，其中12款车为纯电驱动，覆盖从A级到D级的所有级别车型。

除了产品，一汽-大众奥迪还成立了新能源业务部，从充电网络布局、服务以及商业模式等方面进行研究；全力推进实施“360度充电”战略，提供家庭充电一站式服务，解决用户出行痛点；还与多方进行合作，全力打造电动化产品。

不仅如此，一汽-大众奥迪还积极布局未来，打造行业领先的“步进未来（STEP）”电气化战略。该战略将实现一汽-大众奥迪“赋电新生”的电气化战略愿景，以稳步前进的姿态，将品牌打造成新能源时代用户最信任和依赖的高端移动出行服务商。

我们可以看到，在这场转型变革的产业调整中，一汽-大众奥迪已经表现出深厚的内功积淀以及前瞻创造力。此次疫情下的销量数据，也进一步见证了这种实力。凭借在产品、营销、渠道等层面的体系化布局，一汽-大众奥迪进一步夯实了在华事业版图，也为未来保持高速发展奠定了坚实的基础。一汽-大众奥迪，这个站在“巨人肩上”的品牌，正蓄力成为“巨人”本身，在发展自身的同时，为中国汽车行业的健康、长远发展不断发力。