功夫汽车 | diao丝逆袭、偶像包袱…线上发布会看尽车企的小九九

一场突如其来的新冠疫情，让原本就已经进入Hard模式的汽车产业雪上加霜。

工厂停产、4S店歇业、现金流告急……一波接一波的打击接踵而至。

但最惨的莫过于，一向所热衷举办的新车线下发布会都被叫停了。车企们不得不进入一段可能为期不短的线上发布会时期。

毫无疑问，对于喜欢讲究排场的车企而言，线上发布会多少是显得“寒掺”的。

据数据显示，2019全年汽车的线上发布会并没多少，这就足见车企们对这种形式的不待见。

但眼下形势比人强，不接受，难道新车还能不上了？

从去年广州车展至今，接近半年，按市场的投放节奏，不能再等。

从目前来看，吉利icon与广汽丰田威兰达就已经确定在2月的24日与28日进行线上发布会。而在这之前，长城则已经率先走起了。

那么，现在的关键问题就只剩下，线上发布会到底能不能取得预期的效果了。

事实上，线上发布针对不同品牌，效果是不尽相同的。

这里，我们可以大致可以将车企们分成两大阵营——年轻品牌（包括新势力、新品牌等等）与传统品牌。

我们先来说说第一个，适合举办线上发布的车企。

为什么说年轻品牌或者新势力适合搞线上发布会呢？因为钱啊。

撇开领克这种有金主的品牌不讲，大部分新造势力或者年轻品牌所面临的问题还是资金，以一场发布会，动辄上千万的开销确实是一个难以承受之重。

特别是在如今车市环境下行，新能源补贴退坡的大环境，融资更是不可能随随便便成功的，这些车企们都恨不得把一块钱掰成两块花。

再者就是“无差别”。

换作平日里，车企在哪里举办上市发布会是很考究的。往大了说是风水、良辰吉日啥的，但往小了说，如果举办的地点太寒掺或入住的酒店太次，难免就成为了日后业界背后攀比的谈资。

毕竟，谁都不想成为被人口中那个“XX就是我所参加过最烂的新车发布会”。而现在大家都统一举行线上发布会，拼的是创意，搞不好还能来一场“逆袭”也说不定。

说完适合的情况，我们再来看看不适合的情况。比如以BBA为首的豪华品牌集团肯定最憋屈。

村上春树说：仪式是一件很重要的事情。它能让我们对所在意的事情，怀有敬畏之心。

对于豪华品牌而言，缺少了线下新车发布会的逼格，对它们而言就等于缺少了灵魂。

以往去山谷里、游艇会开“大趴体”，请明星大咖劲歌热舞撑场子，领导台上振臂高呼价格，媒体台下尖叫拍掌的新车发布会，才能衬托一个豪华品牌的气质，即便直播也倍有面子。

由于北京车展确定延期，不出意外，2月份乃至接下来的几个月，各大车企的新品发布会应该都放在线上了。

其实线上发布也没什么不好，无非就是少了一些现场嘉宾与一些氛围，但只要创意好，产品好，有卖点，照样能制造流量。小米10不也在开售仅一分钟销售额就突破了2亿！

因此，线上发布会正在成为车企比拼创意的另一个战场。