新车买回来后到底要不要磨合？

随着国内汽车市场的发展

以及个人经济实力的增加

买新车的人也越来越多

都说物质提升上去了

认识也要跟得上才行

但有些司机对新车保养的认识却知之甚少

为什么这样说呢

因为兵哥发现不知从何时起

新车没有磨合期的说法越来越泛滥

其中的原因无非不过

科技和技术发达了

发动机早已今非昔比

全铝发动机不需要磨合等等

虽然这些说法看似挺有"道理"

但实际上这些说法都存在误解

其实新车不仅有磨合期

而且还十分重要

今天兵哥就和团友们说说磨合期的那些事

首先，什么是磨合期？可能有些新司机连"磨合期"是什么概念都不是很清楚。因为之前的汽车在生产时的工艺水平、制造精度不够高，所以发动机和变速箱内部的精密零部件之间，会存在表面不平的微小瑕疵，这种情况是不适合动力全开的驾驶方式的，所以才要利用磨合期让各个零部件之间做"自行调整"，互相将表面不平等的微小瑕疵磨去，逐渐变成光滑耐磨的表面，使得后期使用的耐用性更好、承受力更强。一般来说，新车的磨合期大约是2500-4000公里左右。

知道磨合期是什么以后，新车在磨合期又应该怎么"磨合"呢？简单来说有一下几个要点。一、不能全油门驾驶；二、发动机转速不能超过额定的三分之二；三、车速不能超过110km/h或者120km/h；四、轮胎和刹车片也需要磨合。

首先，很多人都说新车磨合要去"跑高速"，这其实是很多人的误区，这实质是指，磨合期的末期需让各挡位都高转速行驶一段时间，新车磨合期内车速是有严格要求的。一般应该控制在时速100公里/时内，建议最高车速80公里。而且油门最好别踩到低，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-3000转/分，不要超过3000转。

除了轻踩油门之外，也需注意刹车的力道，过于大力的紧急制动会使得磨合期中的制动系统会受到冲击，并且底盘和发动机将会受到冲击负荷。所以建议在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动，做到"温柔"驾驶，避免猛踩刹车。

其次就是新车在磨合期间内，应该养成经常检查油液的习惯，避免冷却液、蓄电池电解液不充足的情况发生，若发现缺少时一定要及时补充。达到一定公里数后，一般是在磨合期内或结束后，就要及时到4S店进行车辆检查和保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

其实新车的磨合期是比较重要的，在磨合期内的情况，或多或少会影响到车辆日后的表现。就像4S店里的试驾车之所以里程短但是车况较差，就是因为车辆从磨合期开始就让体验者不同程度地激烈驾驶，这也直接反映出驾驶习惯对于车辆性能的影响。所以说，为了让自己的爱车能够始终保持一个良好的状态，我们也应该重视磨合期。说到最后，还是那句话，买了新车，该怎么开你就怎么开，正常开完全没问题，毕竟车是买来提高生活质量的，不是请回家来放着的。