保时捷火了！滴滴补贴大棚？帕萨特再上榜了 | 贱贱的一周

Hello，又见面了，我是有节操有下限的贱贱。

这一周是不是又被钉钉给叮到神经过敏了？是不是被云办公给折磨疯了？男生们应该都已经留起流星花园F4的同款发型了吧？不管怎么说，疫情是暂时的，大家齐心协力抗“疫”，牛奶会有的，面包会有的，贱贱还是会继续贱下去的~

话不多说，看看这周沉寂的车圈又有哪些Top10事件吧~（排名仅代表贱贱个人观点，“贱贱的一周”不接受任何公关形式。PS:除公关妹子外~）

Top10 斥资一个亿的“大棚”膜来了~

就在前几天，滴滴宣布将在全国陆续为网约车免费安装车内防护膜，预防飞沫传播。这是继“戴口罩、上报体温、车内勤消毒和勤通风”后第四项防护措施。而且安装防护膜的费用将由滴滴承担，还计划投入1亿元专项资金，先期投入3000万元，为全国的滴滴网约车安装防护膜。

司机需在App内先自行采购安装，上传照片通过核验后，费用由滴滴以补贴的形式予以报销。司机首次自行安装可报销15元，后续更换防护膜每次可报销10元，报销持续时间视疫情情况而定。

自2月8日起，滴滴已在武汉、深圳、太原、哈尔滨、郑州、洛阳、海口、大连、宝鸡、长治、江门等城市陆续试点安装，不仅获得了乘客和司机的支持，也得到了相关领域专家的认可。

贱贱观点：我们在之前的栏目里就已经提过特殊时期特殊办法，滴滴的“大棚薄膜”看似简单粗暴，但是的确行之有效，而且也是引发了大家的效仿。以较低的成本直接了当的做了防护，值得大家去学习。眼下正值大部分企业复工之际，用车量也逐渐上升，滴滴的这一做法的确有效隔绝了乘客与司机之间飞沫传播。滴滴此次带来一亿的“塑料温情”能给大家的复工带来保障，也给网约车抗击病毒开了一个良好的开头，隔绝病毒不隔离爱~

接下来看看一家被造车耽误的房产巨头~

Top9 这家车企1月交了白卷

前几日，海马发布产销数据显示，1月共生产汽车630辆，且均为SUV车型；共销售汽车1147辆，且均为SUV车型。且所产的630辆汽车均为生产小鹏G3的数据。也就是说海马自身车型的产量为0。由于销售表现不佳，去年12月，海马已经砍掉了乘用车和MPV的生产计划。而在SUV车型方面，海马除了代工小鹏汽车，此前还生产海马S8等。

事实上，海马汽车已经连续亏损两年。2017年和2018年，海马汽车分别亏损9.9亿元和16.4亿元。在利润持续下滑的情况下，海马汽车股票于2019年4月带上了“*ST”的帽子。而海马汽车2019年非经营性损益影响归母公司利润约7亿元，其中出售旗下房产344套，收款1.62亿元。至此，海马汽车出售旗下闲置房产套数已占94.25%。

贱贱观点：拥有32年发展史的车企现在居然沦为了一家代工厂，可以说是非常令人惋惜的一件事。真是屋漏偏逢连夜雨，才躲过2019年底退市风险，就在2020年开年遭遇开幕雷击。而且由于疫情的影响，大家第一季度都不好过，今年车市竞争只会更为激烈，海马的2020肯定更不会好过。我想问的是，仅靠代工和卖房的海马，你还能撑多久？毕竟，地主家也没余粮了~

唔，一条国产的新能源鲶鱼，会解决你的里程忧虑吗？

Top8 续航600km+后驱的这个车要国产了

最近，工信部新车申报信息显示，又一款国产Model 3即将问世，而且大概率是续航里程将超过660公里的后驱版。根据申报信息，新车型的车身尺寸与现款国产特斯拉Model 3一致，但整备质量比进口长续航后驱版轻了8kg。

进口长续航后驱版Model 3停产时的售价为42.1万元，比进口标准续航升级版贵了4.4万元。而国产后的标准续航升级版Model 3目前售价为29.905万元，以此推算的话，上市后的国产长续航后驱版Model 3售价可能会在33-35万元区间内。

贱贱观点：相信之前看过那篇《特斯拉车主血泪史：自从订了Model3，日子就像过山车》的文章的朋友，都认同“老车主不如旺财”的观点了吧。特斯拉为了卖新车还真是完全不顾老车主的内心波动了呢。看来这次又要石锤“不如旺财”这句话了。不过对于新车主来说，不失为一个好消息。价格已经很漂亮了，成熟的三电系统以及前沿的设计和自动驾驶功能，相信对于任何一个喜欢电动汽车的人来说都是无法拒绝的，如果30万出头买到一台续航660km的后驱Model 3，那只能说太香了。但是这条来势汹汹的鲶鱼对于我们国内的一众新能源车企来说，这个消息又是锤到心里了。并且，抛开价格不说，从理念、技术到智能化，距离特斯拉Model 3还是有着不小的差距。

接下来的新闻印证一句老话，正义“虽迟但到”，用在这里，有着异曲同工之妙~

Top7 中保研威力初显，帕萨特下次见~

近日，乘联会公布最新数据，2020年1月狭义乘用车零售销量达169.9万辆，同比下降21.5%。其中，轿车销售81.8万辆，同比下降23.7%。

据数据显示，朗逸1月份销量43038，而帕萨特则绝迹于前15，要知道12月的时候还稳坐B级车第一名，自从中保研碰撞测试成绩爆出后，迅速的跌落神坛，可谓是“众望所归”。帕萨特的自家兄弟新朗逸也备受消费者的质疑，最终1月份销量为43038辆，虽夺得第一，但是同比跌了20.5%。而反观一汽两兄弟，速腾和宝来都迎来不同程度的上升。

轩逸的14代改款还算是比较成功的，新轩逸从动力、舒适、外观方面进行了升级，夺得第二。帕萨特的消失，雅阁便担起了B级车重担，一月销量22118辆，虽然同比下跌6.6%，但考虑到疫情影响，下降幅度尚在接受范围内。作为曾经的日系三剑客中，如今天籁的销量却还不到雅阁的一半，仍需努力啊。

豪华细分领域比较坚挺，没有疫情和假期影响，奔驰和奥迪都出现不同程度的增长。

最后，自中国品牌也有两家上榜，吉利和荣威，其中吉利帝豪1月销量22232辆，同比下跌6.1%，荣威i51月销量17594辆，同比下跌21%，与2019年1月销量如出一辙。

贱贱观点：从1月销量可以看出，受疫情和假期的双重影响，车市表现疲软，大部分车企都处于下滑的状态，但大家都心知肚明，最困难的时候还未到来。榜单中最跳戏则是帕萨特，从去年12月稳坐B级车销冠宝座，到如今跌出前15，大家都表示中保研的功力来的太晚了，不过网友都表示“不是不报，时候未到”。我比较关心的是，帕萨特该如何夺回曾经属于自己的宝座呢？

疫情之下，大受影响的车企有些去造了口罩和消毒液，有些车企则是将销售手法玩出了花~

Top6 这是你没体验过的销售新玩法

近日，威马汽车针对旗下威马EX6 Plus 400轻享版车型推出了“车电分离”的直购模式。通俗来讲就是用户支付9.49万元首付，即可购买补贴后售价18.99万元的EX6 Plus 400。提车后，可以根据每月行驶里程的不同，选择1599元或1999元两档月费套餐。不过这个价格不包含车辆的电池费用，后续车主需根据自己的出行需求，选择不同价位的出行套餐，按月支付电池的租赁费和充电费用。

另外，威马汽车在“威马直购”模式中为这款电动车的残值率（除电池）作了“担保”。合约购车条款显示，使用两年的EX6 Plus 400裸车回购价最高6.09万元，裸车保值率60.9%（原裸车价9.99万元）。所以，半价提车+出行合约套餐+保值回购就是威马直购的三大要素了。

贱贱观点：这波操作可以说是精准销售了，可以说人被逼急了啥事都能干出来，车企被逼急了，啥招都能想出来。在惨淡的市场寒冬下，威马也是放低了身段，以极低的门槛诱惑着那些持币以待的潜在用户。据悉，1月16日直购上线后，10天内订单就破千，可以说这种销售模式也是给其他友商开了一条从所未有过的路。真是人有多大胆地有多大产~

新能源这些年真是火，这不，又有个新能源火了，是真的“火”~

Top5 保时捷Taycan火了！

据彭博社报道，2月16日一辆保时捷Taycan在美国佛罗里达州某车库起火，露出车架，还损坏了大楼的结构。保时捷官方表示，已于当天得知这一事故。

保时捷于2019年12月在美国交付了首批130辆Taycan电动车，目前车主中包括大名鼎鼎的世界首富比尔·盖茨，他也是一位资深保时捷粉丝。

Taycan是保时捷首款电动车，也是首款采用高压电池组的车型，电池组的标称电压为800伏，而不是其他电动车常见的400伏。

贱贱观点：Taycan的起火，更是将电动车的安全性推上了舆论的风口浪尖。看到烧完的照片，实话说，真看不出来烧的是辆车。似乎自燃是每个电动车成长的“必经之路”，更不说电动车的代表特斯拉了。如果不是身为豪华品牌的保时捷入驻新能源领域的话，如果不是Taycan的自燃而是911的自燃的话，恐怕也很难引起我们对新能源汽车安全性的关注。这次自燃，应该给新能源车企，甚至包括豪华品牌敲了一次警钟，在新能源领域还是需安不忘危。

说完火了的Taycan，再来聊聊去年也很火的帕萨特~

Top4 帕萨特：看我换个马甲登场~

近日，车质网的1月份的投诉榜单流出，由于受春节假期的影响，投诉量同比、环比出现了一定下降。

第一名帕萨特。帕萨特的主要投诉集中在变速箱顿挫这块，这算是屋漏偏逢连阴雨吧，在中保研碰撞测试之后帕萨特的投诉量激增。

第二名哈弗F7。这个新起之秀的销量总算是让长城舒了一口气，月销量平均在一万辆以上，这要是单靠哈弗H6的话，这几年长城的日子该得有多苦啊。销量好车卖场认为大因素其实还是归咎于价格，价格决定品牌，哈弗F7的投诉量并不低，去年12月份不低今年1月份也不低，问题主要集中在车载互联和影音方面。

第三名探岳。最近几个月探岳相比途观来说销量扶摇直上啊，1月份更是排在了第六名，销量开始上升了，随之而来的就是投诉量的上升。

第四至第三十的其实也都是销量排名较靠前的车型，这或许说明一个问题吧没有一款车是完美的，所以我们在买车的时候就需要想好一个问题了，那就是你能接受自己的爱车出现哪些问题，哪些是你能忍受的哪些是你不能忍受的，有安全问题的直接过滤就行了！

贱贱观点：没想到帕萨特居然是因为这些问题而光荣登顶投诉榜头号交椅。可能受伤害最深的还是现任帕萨特车主，除去A柱的伤痕外，还被爆出变速箱顿挫的问题，不知道他们开车的时候是不是如坐针毡呢？不过帕萨特以这种方式登顶投诉榜首，的确让人出乎意料。不过想想也是，如果是因为出现A柱断裂的质量问题，恐怕车主是再也没有机会上车质网投诉了。。。

前面说到了应对疫情，各个车企算是八仙过海各显神通，而为了减轻疫情对车市的影响，这个城市开启了“救市”之路。

Top3 它居然成为全国第一个鼓励汽车消费的城市？

为促进汽车消费，近日，佛山市人民政府发布了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》的通知（简称“通知”），提出鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。该鼓励政策将在3月1日正式实施。佛山市也成为新冠肺炎疫情期间全国首个出台措施鼓励汽车消费的城市。

相对于此前增加摇号配额等刺激方式，佛山市选择直接拿出“真金白银”，在购买环节促进车市消费的城市。根据发布的政策来看，消费者选择更新换代车型时，每辆车的补助金额为3000元；集体采购，则同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元）达到5台及以上，每辆车补助可达5000元；消费者购买新车，每辆补助金额为2000元。

贱贱观点：佛山作为广东三大整车生产基地之一，拥有一汽大众、飞驰汽车、福迪汽车等近10家整车生产企业，汽车以及零部件企业超过150家，年产值超1300亿元。由于春节假期再加上疫情影响，汽车产业已经与佛山经济发展深度捆绑了，对于在这样的背景之下，佛山市成为首个推出汽车“救市”政策的城市也在情理之中了。佛山可以说是打响了鼓励汽车消费的第一枪，其实，汽车市场还是需要更多敢于“吃螃蟹的人”。

连城市都开启自救了，看来上半年的大活动也都暂时搁置了。

Top2 北京车展延期

由于新冠肺炎的疫情影响，北京车展宣布延期举行且举办时间另行通知。

根据上述通知内容显示，北京市人民政府已启动重大突发公共卫生事件一级响应机制。此次车展延期主要是基于当前防控新冠肺炎疫情的需要。

虽然北京车展的延期，意味着中国国内车市上半年最重要的活动推迟，但只是推迟，而非取消。当疫情过后，公众的消费信心更足，各领域市场也将迎来一波短期的爆发，也正因为如此，随着逐渐有好转迹象的疫情防控形势，或许所有关心汽车行业的人都会对延期举行的北京车展更为期待。

贱贱观点：北京国际汽车展已经有15年历史了，和始办于的1985年上海车展轮流举办，成为每上半年中国汽车行业最重要的戏码。因为疫情影响，所有重大活动进行了推迟，其实从另一个角度考虑，就连全国每年最重要的会议也宣布延迟召开了，北京车展的延期，既在情理之中，也在意料之内。然而有些憋不住的车企纷纷开启了B计划，他们都转向了线上发布。其实抛开疫情不说，如今看车的方式已经多种多样，了解车的渠道也是越来越多，车展对于消费行为的拉动作用也是越来越弱。

国内的四大车展之一已经宣布延期了，国外的也暂时歇菜了~

Top1 啥？日内瓦车展不开了？

或许，此次疫情给了汽车制造商退出车展的“借口”。

福布斯引GlobalData消息（数据分析公司）消息，如果新冠肺炎疫情加剧，日内瓦车展可能会被取消。本届车展原计划于3月5日至3月15日在瑞士日内瓦举办。而且目前至少有13家大型汽车制造商已经因为成本原因退出了日内瓦车展。因为疫情发展，只要有参展商认为工作人员的健康风险太高，那么可能会导致更多车企退出，直到展会看起来不能举办。

今年不会出席日内瓦会议的品牌包括凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产、欧宝、标致、斯巴鲁、塔塔和沃尔沃等等。

而日内瓦国际车展委员会没有立即对此做出置评。

不过据可靠消息，我们也有部分中国品牌将会登上日内瓦车展，像长安全新系列的“引力” UNI-T，它们也是代表着我们国家先进的造车水准，将”中国智造“这张名片传播到了国际舞台。

贱贱观点：众所周知，日内瓦车展以豪车、超级性能机器集中首发而驰名。随着不少车企退出了日内瓦车展，而又有很多车企在CES展上的活跃，且每一届的观众人数也是逐次下滑，可以看出如今的传统车展也是日渐式微。而2020年1月29日德国汽车工业协会的一则官方通告，更是为已经连续举办了近70年的法兰克福车展彻底划下了句号。不知道此次日内瓦车展是否也会成为最后一届呢？

好了，今年第一期的《贱贱的一周》就到这里了，我是贱贱，有节操有下限的贱贱。

继续唠叨：即将迎来疫情的顶峰期了，部分企业也逐渐有序复工，大家还是要注意少去人群聚集处，戴口罩，勤洗手，做好卫生防护工作，切勿因小失大，毕竟健康才是最宝贵的财富。

如果大家对我们的栏目有什么建议或者看法的话，欢迎大家在下方留言，贱贱等你哟~

我是贱贱，我们下次见~