飞度和雅力士，你会选哪个？

撰文：苏政阳

虽然受制于瑕疵零件的问题拖了好几个月，但日规第四代Fit这次真的上市了，还选在了情人节，要与同样全新换代的丰田Yaris（以及进入换代周期的日产Note）硬碰硬。

尽管未来的祖国版会与日规有诸多差别（譬如发动机），Yaris应该也不会来，但作为参考，我们姑且简单比对一下两款车型。

外观纯粹是见仁见智，Fit回归了它应该有的样子，Yaris则跟随老大哥们，在骄横跋扈的路上越走越远。不过，本田更走心，提供了5种风格的版本。

内饰的话丰田和本田都在寻找扩大视野的方法，两者也有一些共同点，将仪表盘以及整个中控台设计至同一水平位置，但从官图呈现的效果来看，显然Fit更为优胜。

两者都有一些专为女性消费者设计的细节，Fit有可以方便存放手袋的超长空间，Yaris则提供可旋转的驾驶席。对了，这两个小配置似乎只会在日规上面见到。

车身尺寸方面，

Fit（两驱标准版本）

长宽高为3995/1695/1515mm，轴2538mm，

Yaris（标准版本）

长宽高为3940/1695/1500mm，轴距2550mm

参考官方资料，

Fit:

车内空间长宽高为1955/1445/1260mm，

Yaris:

车内空间长宽高1845/1430/1190mm。

因为是日规车型，所以安全配置方面两者都较为突出，但是通过这两台入门小车，你也可以轻易看出两家车厂的风格。举个例子，Fit全系配置了液晶仪表盘以及电子驻车，而丰田这边汽油车型均为指针式+4.2英寸屏幕（混动车型则为专用的液晶仪表盘），全系机械驻车，对了，低配车型采用的是无法调整头枕高度的一体化前座椅。

动力方面，相对而言Yaris会更为丰富，除了继承自老款的1KR-FE 1.0L三缸机器以外（匹配CVT），还提供全新的M15A 1.5L三缸机，匹配带起步齿轮的CVT，还保留了一支6速手动挡给你，当然，混合动力系统也是必不可少的。对了，都是三缸。

Fit这边汽油版保留了1.3L发动机，输出98ps，混动版本e:HEV是最大亮点，1.5L机器加双电机组合，LEB型汽油机输出98ps，电机数据则为109ps/253Nm。

论省油的话，Yaris会更为出色，尤其是混动版本，混动版Yaris最新的WLTC模式下，可以达到36.8km/L的水平（大概是2.7L/100km），而Fit为29.4km/L（3.4L/100km），当然，这跟Yaris相对较轻的车重以及出厂就用新研发的0W8机油有点关系。

开起来怎么样？参考日本媒体的评价，Fit的整体质感更好了，表现出了像法系车的韧劲，至于你我最在意的本田隔音，按照本田的资料，汽油版/混动版均有提升，相对来说混动版提升相当明显。另外为了舒适性，座椅的整个支架结构也经过重新设计，坐垫更厚，承托力更高（甚至接近Accord）。

至于丰田这边，Yaris的底盘拥有相当高的完成度，表现轻快，换个好点的轮胎下赛道就能飞了。问题是3缸机的质感依然不算出色。

另外两者都有2WD以及4WD版本，其中丰田为了布局后轮电机，将后悬架改为两连杆双叉臂式样。

最后是价格，先来看汽油车型：

Yaris：

1.0L版本起售价139万5000日元，

折合8万8539元3毛9

1.5L版本起售价154万3000日元，

折合9万7932元8毛1

Fit：

汽油版售价155万7600日元，

折合9万8859元4毛6

再来看看混合动力版本： 

Yaris：

售价199万8000日元，

折合12万6800元2毛5

Fit：

售价199万7600日元，

折合12万6785元8毛6