ICON上市：直播是一群人的孤单
文 | 李一帆
没有想到，有一天，我竟然会主动点开李佳琦以外的直播。
而且主播不是美妆博主不是吃货博主，是……一台车。
昨天下午，吉利新车ICON以第一人称独白的形式开了场直播。
自己当主持人，请来了产品解说官、“代言人”、车评人，在线上完成了一场5G直播上市发布会——共计上市4款车型，指导价11.58～12.88万元。
2月的疫情打乱了不少车企的规划和动作，原定上市计划被取消的新车不在少数，ICON、畅巡、瑞虎7、雷克萨斯LM、菲斯塔、发现运动版……其中大部分都选择了延期，具体时间和形式未可知，畅巡和雷克萨斯LM则是不管三七二十一，直接“裸奔”上市。
吉利是疫情期间，第一家选择通过5G直播举办线上发布会的车企。
延期十天，线下转线上，3D换5G，这样的应对效率，很吉利。
线下发布会暂时退位了
我不怀念它
这不是我参加的第一场线上发布会，但程序节奏完整到和线下发布会几乎一模一样的直播，是头一个。
单从直播风格看，ICON的发布会称不上抓眼球，毕竟线下线上切换得临时。但就内容而言，即便我跑到杭州参加线下发布会，不算采访的话，我获取到的信息，也无非就是这些。
可以说，线上发布会帮我节省了大把时间。
整场发布会从对ICON全方位的产品解析，到请出明星，再到传播品牌，最后宣布价格，和常见的线下上市发布流程一模一样。除了发布会背景，线上直播不但能做到神还原，而且效果比现场高清。
当然，如果我有一台5G手机就更好了。
唯一的遗憾是，看不到价格发布时的现场反应，以及缺少了面对面专访的机会。
但，有网络，这些哪叫事儿呢？我开始觉得，除了一些重磅车型，未来至少60%的新车上市，都可以通过线上替代。毕竟我们更关注的产品点与试驾，通常在上市前就体验过了。
发布会纯线上直播并不会降低人们对一款车原有的关注度。
比如，昨天直播里出现频次最高的一台花灰色的ICON，就很撩我。
想来也是因为最近宅在家里，每天都在中各种小家电的毒，平均每天下单一样家电，选的全是马卡龙色极简风，以至于现在看到这类颜色，就忍不住伸出买买买的吞金手。
我猜很多女生和我的想法差不多。
去年12月，ICON上市了“银河限量版”车型，限量2020台，指导价13.2万元，15分钟内被抢购一空。
当时我就有些好奇，会买这批限量版车型的车主会是怎样的人设。后来1月新车交付，我在交车仪式上看到的车主，女生至少占了一半。
八成，这样的设计、颜色和“限量版”三个字，就是会激发女生抢购李佳琦限量口红一样的冲动吧。
所以，只要角度找得好，直播的受众面可能更大。
ICON值得买吗？
抛开感性元素，新年的ICON更让我想聊一聊的，是其理性亮点，一共有三点。
其一，空调滤芯。
ICON和吉利以往车型在配置上最大的变化，就是搭载了一个“车规级CN95高效复合空调滤芯”。
前一阵，车企们“给汽车戴上N95口罩”的风刮得很大，却也招致了不少质疑，争论点在“能不能防新冠病毒”。
结论当然已经有了，不能100%保证。而且，几乎所有的汽车空调滤清器都达不到隔离病毒的标准，但过滤级别，不同汽车空调滤芯的确存在差别。
ICON所谓的“CN95”是什么概念呢？这是中汽研华诚认证中心给出的认证，他们的认证依据主要是满足三个条件：
1、满足汽车行业空调系统过滤器标准的粉尘过滤要求；
2、在288m3/h风量下对0.3um颗粒物过滤效率达到95%以上；
3、对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等细菌的杀菌率达到99.99%。
依着这样的标准，有包括吉利、比亚迪等在内的9家车企拿到了CN95认证。吉利ICON，是首款标配该认证的空调滤芯的量产车型。
疫情发生后，吉利曾说会在一个月内将高效滤芯量产上市，现在看来，ICON就是他们兑现承诺的车型。
之后，除ICON全系标配外，不但“银河限量版”车主可以免费将空调升级到新系统，而且，吉利、领克与几何品牌的所有在售车型车主，都可在3月31日前预约申请，免费更换这款空调滤芯。
更换空调滤芯说到底不算特别有技术难度的事情，难的是意识和速度。吉利做到了在一个月的时间上市并给所有车主更换滤芯。
其二，科技元素。
比起ICON最后公布的指导价，ICON高低配置的命名先吸引了我，i7、i9，很有科技范儿。
这种科技范儿，从第一次见到ICON我就有所体会。从ICON最初的海报发布、命名公开，到首发亮相、设计解析，一路走来，有太多人都在说：ICON是不是电动车？
因为没人会觉得燃油车的设计能做到这么突破，大家都觉着“科技”两个字就该属于电动车。
从ICON开始，吉利就试图在家族化设计之外，为品牌寻找新的可能，通过更具未来科技感的、个性化的设计元素，探寻汽车未来可能的走向。
这是吉利的野心。
在配置层面，ICON也很科技范儿。
比如，540°全景影像，支持360°全景影像+180°底盘透视功能，这样我们就能看到底盘下面发生了什么，避免碾压流浪猫的悲剧。
无忧离车。
这个功能很适合懒人和“健忘症”，是说只要我们一键熄火，以及只要我们停车时解开了安全带、打开车门，甭管挡位处在什么状态，ICON都会自动切换P挡、拉起手刹，防止溜车和意外发生。
360°行车记录仪。
ICON内置了行车记录仪，亮点是不但可以直拍前方，还能拍到前后左右四个方向的影像显示，随车速、转向实时变动，非常实用。
其三，价格。
11.58～12.88万元的指导价，这个价格区间和缤越、博越有着一定重合。这是中国消费者对中国品牌接受度最高的价格区间之一，也是吉利站得最稳的市场之一。
无论从新车品价比还是吉利品牌力的角度而言，这个价格都堪称到位。
吉利汽车销售公司总经理宋军曾经聊到过：“中国市场那么大，总会有新的细分市场出现。”吉利也成功打造过属于自己的细分市场，比如跨界SUV帝豪GS、A+级轿车帝豪GL。
所以，对于这次ICON追求的个性化市场，我并未像大多数人一样担心其受众面和销量。
根据威尔森的报告《疫情对各细分市场的影响研究》，ICON所在的A级SUV细分市场全年销量会小幅下降，但下降幅度低于总体市场。
同时，由于疫情放大了无车出行的困境，首购占比较高的A级市场，短期购车需求或更加迫切，所以“A级SUV凭借空间大、实用性强、性价比高等优势，快速恢复的可能性大”。
在A级SUV领域，吉利和中国品牌的优势一直比较明显。其中销量最大的价格区间，6～12万元，主力品牌就是吉利和哈弗。
品牌影响力加上合理的售价，无疑让ICON在价格较为敏感的A级SUV市场更易立足。