对话|王晓秋 荣威RX8已经突破自主品牌天花板

近年来势头强劲的荣威品牌，似乎已经将“冲击高端”作为自己的发力方向。对此，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋表示了肯定。

王晓秋认为，作为一款大七座SUV，荣威RX8的售价区间为16.88万-25.18万元，是荣威品牌对“自主天花板”的一次成功突破，也是荣威品牌再次向上的一个契机。

据介绍，从公布预售价格到现在，荣威RX8到店只有两个星期，已经有了6000多份订单。看来，尽管主销车型售价突破了20万元，但是荣威RX8以极强的产品力和越级的产品配置，在同级别竞品车型中，性价比优势凸显。

“豪华感”，是王晓秋用来形容荣威RX8的关键词。在他看来，要突破自主品牌的价格天花板，关键就在于要给消费者更好的产品：“我们用最好的设计，用最好材料，最好的工艺和最好的品质，来体现荣威RX8的豪华。我可以非常自信地说，荣威RX8所有的材料都是最好的，这就是我们的豪华。”

“我们始终坚持一个原则，就是围绕用户，他们需要什么我们就做什么。”王晓秋介绍到：“荣威品牌一直在进化，不仅仅是荣威RX8。从我们产品线可以看到，每一款产品相比前一期产品都是巨大的进步，不论造型、内饰、性能，还是配置；我们全世界第一个实现了AR增强现实技术，导航直接投在屏幕上，连实景一块显示出来。”

很明显，在王晓秋看来，荣威RX8之所以能够突破自主品牌20万元天花板，最核心的原因，就在于荣威在产品方面下了大工夫。无论是工艺品质还是前沿的科技配置，都让荣威RX8给予消费者远超20万级别的体验。而这才是荣威RX8成功的关键。

对此，上汽乘用车公司副总经理俞经民也有着同样的看法。他认为，领先对手的科技优势，是荣威RX8的核心竞争力：“我们敢说荣威RX8是人类第一辆智联网SUV，可能之后市场上会有人模仿，但真正用过我们的互联网汽车后，用户自然就会感知到不同。”

俞经民此言不虚，从荣威首款互联网车型荣威RX5上市，到如今短短不到两年的时间，荣威的互联网汽车已经经过了四次升级。

如今荣威RX8搭载的，是全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，所有服务都围绕客户场景需求进行升级迭代。这套系统会通过不断收集用户的用车大数据，不断升级，更新系统、更新服务，未来会渐渐实现更广的全场景覆盖。

就目前的情况来看，荣威的这套互联网汽车智能系统，在整个汽车行业里处于领先位置。至少从这个方面来说，作为自主品牌，荣威已经领先合资品牌“一个身位”。

“我们每做一台车都当成一场考试，要做好每一道题。”王晓秋在概括中这样比喻上汽的做法。如今，荣威品牌完成了对A级车、B级车和SUV的全覆盖，其产品线横跨传统燃油车和新能源汽车。他认为，荣威品牌继续“向上突破”的关键，在于切实做好每一个产品，从用户的角度出发。

“关心用户、了解用户不是只放在嘴上，而是要真正行动起来。”王晓秋最后总结道。对于已经突破自主品牌天花板的荣威品牌来说，在行动上对用户负责，才是品牌向上的根本保证。