车长超5米，豪华旗舰车23万多可入手，买它的人真懂车

说到丰田，对于很多人来说，除了大街小巷里穿梭的牛头标，还有一个标志，成为从上世纪90年代延续至今的一个情怀，那就是皇冠。一顶皇冠，不仅是曾经奋斗的成功人士的梦想座驾，更是当时丰田豪华高端化的一个标志。

要知道，在上世纪90年代，一辆皇冠卖到60-70万元，而像广州这种一线城市的房价一套也就10万左右。不过，90年代出现在中国大街上的皇冠都是进口身份，直到2005年实现国产，但这一两年随着皇冠销量的走低，所谓“停产”的传闻不绝于耳，这也说明消费者对于皇冠推出换代车型的急切呼声。

皇冠从原先的低调奢华进化到现在的运动风，应该是与时俱进的一个选择，但也成为很多人吐槽的原因。尤其是目前在售的第14代皇冠，前脸采用相比前款更为夸张的设计风格，大面积的进气口结合线条丰富的格栅填充，镀铬包边一直下探到下包围底部，前引擎机盖更为下倾，在小编看来，第14代皇冠稳重的气场不但没有减少，还因融入了一些时尚元素而更加有活力。

而车身侧面线条简洁，超过5米的车长凸显出豪华旗舰的派头。尾灯的处理则采用了时下流行的紧凑和扁平化的手法，赋予了这款老派的豪华轿车一丝时尚感，而双边单出的排气设计更是透出皇冠走向运动化的心思。

在内饰上，皇冠在保持原有豪华感的基础上，加入了科技感十足的中控液晶屏，空调控制也换为触摸面板，这种与时俱进的改变，在小编看来不仅没有减弱它的豪华质感，反而是一种非常积极的变化，更易为现在的消费者所接受。

皇冠之所以有那么好的口碑，就在于它给了乘坐者极为舒适的感受。皇冠座椅的特点是非常厚实，而且宽大，对乘坐者的背部和腿部的支撑合理，座椅中心部位很软，真正提供了坐沙发的体验感。

此外，皇冠也具备了豪华旗舰车型该有的大空间，它的车身尺寸5020*1805*1480mm，轴距2925mm，其后排的腿部空间表现优秀。不仅如此，在车内静音性表现上，无论是风噪还是胎噪，皇冠都做了很好的处理。

在动力方面，第14代皇冠搭载的是2.0T四缸发动机，匹配8AT，相比以前的3.0L V6动力配置，驾控体验上有些许变化，体现出一些运动性变化感觉。不过，现在的这套动力响应迅速，换挡平顺，原先平稳厚重的优秀驾控基因仍被继承了下来。

目前，在售的2018款皇冠官方指导价为25.08-37.48万元，而终端市场有2万元左右的优惠幅度，也就是说，这部豪华中大型旗舰轿车现在仅用23万出头的价格就能入手。虽说网传全新皇冠即将到来，但是否能以国产面目上市还没确切消息，现款在售的皇冠或许能让你更快的满足那份情怀。