震惊！沃尔沃最便宜的SUV要在中国开卖了！

而北欧风格的代表沃尔沃，最近就把刚获得2018年度车的XC40带到国内。看一下对豪华品牌是怎么样去理解紧凑型SUV。

一听到家族化设计，惯性思维蹦出来的词就是“套娃”。就是那个大众最先玩起的伎俩，不过，大众有一点玩得不好，就是从小车往大车方向套。

正确玩法应该是XC系列这种，从大哥XC90最先，然后再往下套。这么一来，是不是觉得XC40精致又高级很多。就和我们人类遗传是一个道理，所以说大众就是……

XC40前脸的印象就有两位兄长的风范，主要是多边形直瀑式中网和雷神之锤的影响力实在强大。但前包围的造型则相对要传统一些，两者结合并不会有什么违和感。也符合小车精致化的观感，这种精致感是年轻化的，同时也是XC40自己独有的。

侧面的风格反而相当硬朗，横平竖直的线条用在中、大型SUV上大家都不陌生，用在紧凑型SUV身上的感觉要更加有力量感。更年轻化的定位，令XC40的采用双色搭配的车身。两种形式叠加起来，不但符合消费者对SUV形象的期待，同时也彰显了年轻化的心理需求。

新车根据配置不同，可以选装17-21英寸的轮圈，其中18寸铝合金轮圈为标配，21寸的版本可以通过选装来完成购买。而R-Design的版本采用的20英寸的大小，轮胎方面则使用了245.45 R20的倍耐力P Zero系列的轮胎。

维京之斧的尾灯组，也是沃尔沃设计的icon，自然会出现在XC40。受限于体型面积的原因，XC40的牌照框直接放在了后包围，因而尾门简洁得剩下品牌厂徽和车系名字，以及辨别车型的代号。

车厢内饰继续是走家族化路线，从大哥开始的风格定调了整个家族的方向。所以会发现XC40和60、90系列相类似的内饰，尽管风格相似，内在的细节部分还是有XC40自然的小心思。

中控台的造型要更为简洁，显示屏两侧的空调出风口位置没有变化，只是表面的装饰优化了，更加修长细腻的笔触，既工整又和谐。

在副驾驶前方的饰条，采用点阵式的格纹铝质材料，这是R-Design车型独有的饰板，如果买的的是Momentum版本的话，还可以选装印有哥德堡地图纹理的饰板，不过颜色则是黑色，倘若是浅色系的地图花纹，吸引力和格纹的肯定不相上下。

回到前面说的，为什么说出风口造型工整且和谐？看看这图就知道，而且还透露出了前大灯那个雷神之锤的意味在当中。

同样的格纹样式也运用在了门壁板上，可以看作是副驾驶面板的延伸，这种各个位置风格上的统一，所带来了氛围的延展，的确能捉住消费者的眼球和心理。正如美国媒体的评价一样：“XC40时尚得让同级竞争对手们像守旧派一样”。

方向盘、仪表样式、Sensus多媒体系统，都是家族化设计在XC40上的体现。特别是12.3英寸全液晶仪表盘是全系标配；9英寸触摸屏和多媒体系统也将是标准配置。

和同为CMA平台的领克01采用一体式座椅设计不同，XC40的座椅继续使用我们熟悉的运动座椅。较长的头枕能保证不同体型驾驶者的头部，都能处在头枕的保护之下。值得一提的是，在驾驶席右边腿部位置附近，藏有一个隐蔽的储物格，而且座垫下方还有一个小抽屉可以放些散钱之类的，很贴心也很好用。

至于后排，舒适性自然是不在话下。关乎安全方面的部分，独立头枕、三点式安全带这XC40上绝对不会缺席。2702mm的轴距使得后排空间得到保证，除此以外，较为直立的乘坐姿势，也是提升后排舒适性的亮点之一。

后备厢的部分，标准状态下的容积为460L，通过放倒后排靠背可以拓展至1336L。除了容积在同级属于中上水平，而且工程师还很花心思地，在隔板下方设计了盖板的放置空间。

先期进口的XC40会搭载2.0T发动机，并且有190马力的T4、247马力的T5两种调校。在T5版本上，峰值扭矩达到350牛米，并且从1800rpm就开始输出，持续到4800rpm。

传动系统部分则是8速自动变速箱，还配备四驱系统。此外，沃尔沃XC40的插电式混动版本车型也有望在2019年正式推出。

沃尔沃的City Safety系统作为标配会出现在XC40上，这套系统能探测其他车辆、行人、骑车者甚至动力都能识别，而Pilot Assist自动驾驶辅助系统也会搭载。对国内驾驶者来说，这两套系统的确能帮助驾驶者减低出现意外的几率。