疫区中的大企担当：虽然东风本田尚待复产，但东本人一直在线营业
新冠疫情，让东风本田这家深深扎根于武汉的合资车企，遭遇着史无前例的挑战。
最近，尽管本田汽车在中国的其他工厂已陆续恢复运营，但其位于武汉的工厂复工时间却再度推迟至3月11日。这对目前正处于高速增长阶段的东风本田来说，无疑是一次严峻的考验。
从东风本田早前公布的今年1月销售数据来看，“达到73597辆，同比增长21.3%”的成绩，是一个让大多数同行羡慕的“开门红”。
然而，停工停产这接近两个月的时间里，若按去年同期的水平保守估计，东风本田今年一季度的销量预计将损失10万辆，亏损高达百亿元。
但功夫汽车看到，对于这家已深耕中国市场17年的主流车企而言，生产工作虽被临时按下“暂停键”，但东风本田人却一直“在线营业”，更是凝聚成一股前所未有之强大的战斗力。
于是，不论是在这次疫情中捐赠资金和一线防疫物资，还是在企业中涌现各个岗位上的“抗疫英雄”，以及在销售一线为顾客提供更加暖心的服务，我们看到的，是一家深具社会责任感大企的“战疫”风范，正如企业所希冀的那样——成为“社会期待其存在的企业”。
一、凝聚“战斗力”
近日，本田汽车宣布将推迟武汉汽车工厂恢复运营时间至3月11日。这已是本田第四次推迟武汉工厂的复工复产时间。
目前，东风本田在武汉拥有三个整车制造工厂，总产能达到63.2万辆/年，生产包括CR-V、思域、XR-V等热销车型。
去年，东风本田一共售出了78.9万辆汽车，可见产能已非常吃紧。如今因疫情造成的停工停产，对这家正处于上升期的老牌合资车企来说，无疑将是一个巨大的打击。
若参照东风本田去年同期的销售情况，再加上其得益于思域和CR-V月销高达2万辆以上的热销水平，东风本田因本次疫情所造成的损失将高达百亿元，这还不计其供应链上的损失。
然而，即便在一季度损失惨重的情况之下，东风本田还在本次的“抗疫战”中，不仅向武汉市经济技术开发区（汉南区）捐赠了300万元，还向中部战区总医院、协和西院和东风出行等单位募集了600套防护服、10万个口罩等一线防疫物资，展现了满满的大企担当。
与此同时，“东本人”的身影还频繁出现在各个救疫前线，积极参与一线的抗疫工作。他们当中有担任疫区物资运送、搬运的、有负责接送医务人员通勤的、有前往病患收容区工作的、有支援火神山、雷神山医院建设的......这些志愿者们身上，深刻体现着“东本人”身上的责任感和无私奉献精神。
“震骇一时的牺牲，不如深沉的韧性的战斗。”鲁迅曾说。
虽然东风本田在此次疫情中损失了一部分的销量和利润，但相信这些都将成为其正式复工复产后支撑其继续上涨的动能所在。
更为关键的是，东风本田在本次“抗疫战”中凝聚了一股全体上下一心的“战斗力”。
二、逆境中“修炼”
尽管距离正式复工复产的日期仍有一段时间，但对于东风本田而言，身处“至暗时刻”，更要充分准备更要沉着应对。
稳住经销商团队的信心，无疑是复工复产之前的首要重任。
2月11日，东风本田宣布，为缓解经销商压力，公司决定取消对经销商1-2月的销售目标考核，且按销售实际的110%给予返利支持。此外，东风本田表示接下来将根据市场情况即使调整商务政策，并加大对经销商的融资支持。
同时，在全国经销商门店，东风本田还协助经销商建立店内疫情防控体制，从物资保障、防控宣传、监测执行和突发事件应急等方面保障店面员工和到店客户的安全。
此外，为减少人员接触可能产生的疫情风险，东风本田经销商门店还提供上门接送、上门试驾以及全车消毒等服务，全面满足客户看车、购车、养车以及用车等多方面需求。
本次疫情实则上也从另一个方面推动着行业的变革，如何利用好互联网的资源来做好这段时间的营销和售后工作，考验着各大车企。
对东风本田来说，公司也在疫情防控期间联合全国经销商推出了多项线上服务功能。其中包括线上办理续保手续、线上预约到店保养等服务。此外，东风本田还提供24小时服务热线，随时响应客户需求。
对于在疫情期间有车辆保养需求的车主，东风本田更推出微信预约通道以减少等待时间，且2020年一季度即将到期的各项厂家代金券有效期将延长两个月。通过各个维度的举措展现出东风本田在疫情时期的客户关爱。
另外，针对到复工复产存在的难点和安全问题，东风本田最近也针对全员制作了复工后厂区安全防护指南，从进出厂区、就餐、工作、通勤出行、住宿等环节作出明确要求和细致的防控施策，确保每位员工对自我防控“心中有数”，切实保障员工的安全。
同时，建立疫情防控人事保障体制，进行有序、分类、灵活施策，通过整合信息，建立复工准备事项的预实管理制度；研究法律政策，保障疫情期间员工的合法合规权益；开展管理人员的远程网络办公支持工作，以及线上网络学习培训等工作，为复工复产的有序推进打好基础。
功夫拍案
“逆境帮助生存，危机提高警觉，困境刺激思维。”
相信走出本次危机之后的东风本田，将能在这场车市淘汰赛中走得更稳更远。