销量低迷，长安铃木欲退出国内市场，到底是喜是悲？

微博爆料

大家都知道，长安铃木作为一家在1993年就已经成立的合资品牌，在国内市场已经摸爬滚打多年经验丰富。但是目前长安铃木在销量上可谓持续低迷，纵观长安铃木2017年整体销量仅为8.39万辆，累计同比下跌了43.96%。

进入了2018年后，长安铃木销量依旧没有起色。2018年第一季度，长安铃木销量1.3万辆，同比跌56%。被寄予厚望的骁途，自去年7月上市以来，销量与改名前的锋驭几乎没有区别，即使销量最高的月份，也没有突破2000辆。而在今年的2月份，骁途的销量更是下跌到727辆，创下上市以来的销量新低。

长安铃木的下滑，与其对国内市场的不重视、产品更新换代慢，产品定位低端有着直接的关系，另一方面对市场的盲目自信，产品线的混乱也有关。另外自主品牌的崛起，国内消费升级使得铃木在中国市场再无退路。

在“长安铃木退出中国”的消息被各路媒体报道时，长安铃木在4月29日发布了官方声明，声明中说到，“长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责”，声明中长安铃木声称会“负责”，但并未否认网络上的“退出中国”传闻，因此长安铃木的何去何从还是不得而知。

长安铃木官方声明

另外，一份关于长安铃木职务任免的文件也被媒体曝光，更加让我们怀疑长安铃木是否将退出国内市场。文件时间是4月27日，文件显示长安铃木一下子免去了六位"课长"，长安铃木这一职务任免动作也是引起了外界的无限遐想。

长安铃木职务任免

值得一提的是，在4月25日开幕的第十五届北京车展上，长安铃木如期出现在W2馆，紧邻吉利汽车和东风雷诺，与长安汽车隔道相望，将旗下维特拉、骁途、启悦Pro版等车型进行了展示，再次强化了定位鲜明的“精品小车”路线。

长安铃木在本届北京车展