2030年累计产值1000亿，《佛山市南海区氢能产业发展规划（2020—2035年）》正式发布
日前，《佛山市南海区氢能产业发展规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》）正式发布。《规划》明确提出实施“标准引领、核心带动、品牌助力”发展战略，以仙湖氢谷为核心，推进“一湖一城三园区”建设，将南海区打造为国际知名的自主氢能技术先行地、高端氢能产业集聚区和先进氢能社会示范区，并提出在2030年实现氢能产业累计总产值1000亿元的目标。（文章尾部可下载《规划》全文）
发展目标
《规划》将南海区氢能产业发展目标分为近期（2020—2025年）商业化创新探索阶段、中期（2026—2030年）商业化推广阶段和远期（2031—2035年）商业化应用三个阶段，其中到 2025 年，氢能产业累计总产值达300亿元；到2030年，氢能产业累计总产值达1000亿元；到2035年，氢能产业累计总产值突破1500亿元。
与2019年发布的征求意见稿对比，正式版的《规划》调整了规划周期和分布阶段，同时简化了考核内容，并对具体指标进行了调整，使之更具备可行性。
产业发展布局
《规划》提出，南海区在产业布局的原则是以专业聚集与功能融合相结合、存量优化与增量提升相结合。在布局思路上，按照产业链布局与空间布局对南海区氢能产业发展做出了指导。
在产业链布局方面，应以高性能氢燃料电池及动力总成、氢燃料电池核心材料及部件、氢燃料电池商用车（含客车、物流车及环卫车等特种车辆）、氢能部件设备装备制造为主要发展方向，以氢燃料电池乘用车装备制造为辅，突破高性能氢燃料电池和“四泵四器”氢燃料电池核心零部件关键技术，同时合理布局氢源、加氢站网络等氢能基础设施，加大力度推广氢燃料电池车辆、船舶、分布式发电系统、备用电源、热电联供等氢能应用。
在空间布局方面，以“仙湖氢谷”为核心，构建“一核两翼”的总体空间布局，营造氢能公交、物流车、轨道交通、船舶、分布式发电系统、备用电源、热电联供等多样化氢能应用场景，推动南海区氢能产业快速形成“研发—生产—推广”良性产业生态圈。
其中“一核”是指“仙湖氢谷”为核心，依托南海的氢能产业优势和汽车制造基础，集聚发展氢能产业集群。“两翼”分为东、北两翼。东翼沿桂丹路，打造氢能产业创新服务区，北翼沿博爱路，打造燃料电池汽车装备制造区，加快南海区传统制造业转型升级，完善南海氢能产业链条。
重点任务
《规划》提出了三大重点任务，从平台建设、产业链环节、应用场景等方面对南海氢能产业发展进行了指导。
（1）推进六大重点平台建设，强化产学研支撑。
《规划》中提出要在产学研支撑方面强化仙湖实验室、UNDP氢能经济职业学院等六大重点平台建设。
（2）强补关键环节，健全氢能产业链条
《规划》提出要注重基础设施布局，南海区氢源供应体系必须经济、合理地整合区外尤其是珠三角富氢地区的氢气供应，并在区内规划建设可再生能源或天然气制氢，探索开展发电厂制氢等项目，构建区外供氢和区内制氢相结合的供氢方式，保障氢源稳定供给；方法包括工业副产氢、发电厂制氢、可再生能源和谷电制氢等。
（3）构建多样化商业化应用场景，拓展氢能产业市场
《规划》提出要针对不同应用场景对应发展不同产品，包括燃料电池车辆、分布式发电系 统、备用电源、热电联供系统等。南海应紧密结合氢能技术、氢能项目的发展，以及氢源、加氢站及其装备等基础设施配套建设，有序推进。同时，要根据实际情况对站点选址进行调整，特别是要调整加氢站选址思路，优先考虑布局独立选址的加氢站，加快加氢站建设步伐；要求新建、迁建加油站必须合建加氢站。
同时，《规划》也从机制保障、政策保障、资金保障、人才保障、安全保障、宣传保障等方面提出建议方向，构建完善保障体系，为南海区氢能产业发展保驾护航。
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编辑：陈丹 校对：杨东川 审核：杨东川
来源：佛山市南海区发改委，氢云链整理
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