新GTI长这样？

极速拍档 2020-02-23 10:12:46

玛莎拉蒂出新跑车了，新车定名为MC20，你可能误以为它是MC12的替代车型，其实并不是。MC是MaseratiCorse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20则代表着2020年。

MC20虽然采用中置发动机布局，但未来它可能仅搭载一台6缸发动机，而且从官方发布的谍照来看，新车有点像放大之后的阿尔法·罗密欧4C。车头两个巨大进气口和后轮拱前方的进气口，都让新车看上去十分具有攻击性。

同时，我们也获取到一组MC20的渲染图，从图片看新车的造型采用了许多与法拉利相似的设计语言，尤其是尾部，遮住车标你可能以为它就是一台法拉利。

目前官方并没有透露新车动力系统方面的信息，不过由于法拉利已经停止为玛莎拉蒂提供发动机，因此我们猜测MC20有可能配备FCA集团全新开发的中置6缸发动机。

而从玛莎拉蒂此前的新车规划来看，新车也有可能配备纯电动力。新车将在摩德纳工厂进行生产，并将于五月底在摩德纳全球首发。我们也一起期待一下新车的真容吧~

人类的好奇心是强大的，这本该在下个月日内瓦车展亮相的2020款911 Turbo S就被提前曝光了。新车的造型其实与此前曝光的测试车辆相差不大。新车在现款911的基础上，采用更为激进的前保险杠，开口更大的进气格栅，同时前部进气装置也经过升级了。

后轮拱变得更宽，并且后轮拱前方的进气口也是它与普通911的区别之一，此外新车尾部配备了更大的后扰流板，具有三级可变的位置，全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。

新车尾部依旧如此迷人，贯穿式尾灯让它更具辨识度。新车匹配的是大尺寸的双边两出排气，至于双边四出的方形排气需要选装还是标配，还得等亮相之后才知道。

最让人期待的还是新车的动力系统，它将搭载经过升级的3.8升双涡轮增压发动机，得益于更大的涡轮增压器以及采用可变涡轮截面（VTG）技术，全新911Turbo/Turbo S或将比现款高出80多匹马力，最大马力将超过600匹，新车也预计将匹配8速PDK变速箱及四驱系统。

全新911Turbo/Turbo S将在今年3月的日内瓦车展亮相，你们觉得它是最好看的一代911 Turbo吗?

大众经典“小钢炮”正式回归，日前大众官方正式发布了全新一代高尔夫GTI的车型预告图，它也将在今年3月份开幕的日内瓦车展正式亮相。

新款GTI是基于第8代高尔夫打造的，但是车头标志性的贯穿式红色饰条则让它有别于普通高尔夫。与普通高尔夫不同的还有，新GTI采用一条LED灯带连通左右车灯，并且采用面积更大的前进气格栅，以及在下部格栅两侧分别嵌入了五颗LED光源，以组成新车的雾灯。不知这样的设计大家喜不喜欢？

配图为第8代高尔夫

从此前获取的新GTI路试伪装照来看，其实整体外观与普通高尔夫并没有太大的差异，双边共两出的排气也出现在新GTI身上。

大众表示全新GTI将在智能化和网联化方面全面升级，并且还将配备新的DCC自适应底盘控制系统。不过，目前暂未获取新GTI的内饰图片，不知新车的内饰能否带给我们惊喜。

据悉，新GTI在动力方面将继续搭载2.0TSI汽油发动机，最大功率245马力，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱，不过手动挡基本是无缘国内市场了。新GTI回归，它还能在现今竞争如此激烈的小钢炮市场夺回几分田地？

大家还记得Jacky此前到英国参加路特斯首台纯电超跑Evija的发布会吗？

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路特斯在2019年夏季便开始筹备Evija全新工厂，经过近半年时间建设，于近日官方正式宣布，位于英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija全新工厂正式揭幕。

这座新工厂拥有不错的地理位置，它毗邻路特斯内部赛道，而这条赛道全长2.2英里，是由二战时期的军用机场跑道改建而成的，Evija原型车和量产车也将在这条赛道进行测试。

工厂内部三个立面由巨型龙门架作为主体框架支撑结构，拥有强大电力、高效数据管理和压缩空气系统。从照片也能看出工厂的设计和风格均十分简洁。

Evija最终测试阶段原型车即将在这里下线，从今年夏天开始将陆续交付130辆量产版Evija。

目前，第一年的产量也已经预定一空。这仅是路特斯在纯电跑车的第一步，此前有传闻，路特斯下一步或将打造一款更加平民的电动跑车，这确实是一件值得期待的事情，我们也相信未来路特斯会造出更多有趣好开的车。

让本田粉盼望已久的本田思域Type-R Limited Edition（下文称：限量版）终于来了，它的到来势必要夺回纽北最快前驱车的称号。它以限量的形式推出（美国市场600台/欧洲市场100台）。

与此同时，本田还针对欧洲和美国推出Type-R SportLine（买菜版）以及对Type-R GT标准版进行改款升级。

限量版是基于2020款思域Type-R打造，拥有专属的阳光黄车漆。

不过重点还在于它减轻了不少重量，本田为它去掉了空调、触摸屏和一些隔音装置，从而减少了47kg。

另外限量版还配上了20英寸的轻质锻造BBS轮毂，轮胎也换上米其林Pilot SportCup2 。悬挂部分也进行改良，制动踏板有效行程缩短15mm，新的制动系统还将簧下质量减轻2.5kg，这一切都是为了让它拥有更好的操控灵活性和更快的速度。

本田还首次在2020款Type-R上提供了LogR性能数据记录系统，它是一套新的赛道数据记录器，驾驶员可以通过LogR监视车辆的运行情况，并且能记录赛道单圈成绩，让驾驶员能有效提升驾驶技巧。

而与武装到牙齿的思域Type-RLimited Edition不同，本田思域Type-RSport Line则是采取“豪华”取向, 整体以舒适度为主。

取消了思域TYPE R上的大尺寸固定式扰流板, 轮圈减小至19英寸，并配备比普通版胎壁更柔软的米其林Pilot Sport4S轮胎, 隔音材料也经过升级。

不过Type-R引入国内的几率还是太小了，平行进口的价格则高不可攀，所以国产两厢思域才是大部人快乐的源泉，你们的两厢思域快来了，改装套件也在路上了！

编辑：二·七

校对：雨棚