这不是一台普通的GTI，这是一台2.8L的暴力GTI！

对于众多汽车发烧友而言，在少年时代（尤其是初中高中的时候）所中意的车型，就像初恋一样，在脑海里萦绕着。哪怕只是在上下学的路上瞥见一眼，就会无比兴奋。还没有驾照的我们会在脑海里脑补那辆车的操控感受，那些当时我们所爱的车，就是内心的精神图腾。

高尔夫是一款非常经典的车型，它诞生的意义就是作为甲壳虫的替代车型；但估计大众也不曾想过，高尔夫这款紧凑实用的掀背车型，在1974年问世之后能一直风靡至今。在1975年，衍生的运动版车型GTI便随即亮相了，受欢迎程度不言而喻。自然而然，高尔夫车型是许多人的梦想之车。

Joe Simon算是那些最终能将梦想之车收入囊中的少数派之一，对于他来说，每天上学路上几乎都能看见的那辆极地银色的第二代大众GTI，便是心之所向。顺带一提，第二代的高尔夫车型上市于1983年，GTI车型依旧在次年的1984年问世，从1983年诞生到1992年停产的9年间，第二代高尔夫全球销量共计约6301000台。

Joe那时候就下定决心在毕业后入手一辆，来了却自己年少时的心愿。而这股热情，也成为了他在学校学习的动力。终于在十年前，Joe成为了这辆GTI的车主，梦境就此变为现实。

就像其他那些拥有一部车超过十年或更长时间的车主一样，Joe对这部1992年GTI的各个方面可谓是了如指掌。每个使用的部件都十分合理，而且任何改动和决定都是经过深思熟虑的。

内饰方面，天蓝色的防滚架、Recaro桶椅、四点式安全带以及Sparco赛车方向盘悉数到场，坐进车内便能嗅到战斗的气息，与第一眼看上去的朴实无华的外表，形成了鲜明的对比。

战斗范儿的内饰意味着发动机盖下仍然别有洞天，Rotiform TWB五幅轮圈与GTI方方正正的外表十分搭调。避震方面更换了ST可调绞牙避震，在降低车身带来更佳姿态的同时，也让车辆的驾驶极限大幅度得到提升。

如果以上的这些还不足以让你兴奋的话，那就打开发动机盖吧。原车发动机已被替换为动力更强的2.8L VR6，并且Joe还额外追加了一套来自Vortech的V-9机械增压套件，而压力值则设定为较为合理的15psi（约1.03bar）。在这样的设定下Joe初步估计爱车可以达成轮上315马力的动力输出。在全油门加速状况下，可以将乘员轻而易举地按在桶椅里。强劲的动力搭配较轻的车重这一套组合拳，让Joe的GTI成为了当之无愧的街头霸主。

在一起的十年里，Joe和这辆GTI一起参加了大大小小的展会和赛事。虽然玩车会或多或少地遇到瓶颈期，但是Joe却丝毫没有卖掉这辆车的想法。可能对Joe来说，这辆极地银色的GTI就是一切的原点，在他的眼里，车不仅是朋友，还是过去记忆的载体，是一种难以割舍的情怀。

还记得你少年时代最喜欢的车吗？