奔驰W124的各种版本中，还是瓦罐最美！
和憨豆先生的表情一样，在奔驰和宝马面前，还是喜欢奔驰更多一些，毕竟奔驰的历史积淀要更多一些。
素有小S之称的奔驰W124，做为第一代奔驰E级，它对这个车系日后的发展奠定了良好的基础，在车系的车型配置中，124亦是比较丰富的，双门版、四门版、六门版......可谓应有尽有。
在日常生活中，我们最为常见的就是四门轿车版的W124了，其笔直的车身线条显得刚正不阿、大气凛然，初看他时会觉得前脸的大灯有些大，不太协调，这应该是看奔驰W140时候更多的缘故吧。
总感觉老奔驰的座椅样式才是奔驰的本来面目，可惜这个传统没有保留下来，现今的座椅虽然舒适豪华，却也没有了自己的特点，和泛泛之辈混为一谈了。
从1984年车系诞生至今，已有三十多个年头了，W124真正活跃在国内的汽车市场上，也是九十年代的事情了，时间可以摧枯拉朽摧毁一切，何况是一辆小小的汽车呢.......
双门Coupe版的124，是在1987年推出的，代号为C124，实话说，124主打运动显然不太合适，四方大脸在那摆着的，跑起来总有一种傻傻的范儿出来，你不觉得呢？
C124在国内也是可以见到的，只是已经变成这副模样了......
和C124相似的敞篷版版A124，是在其诞生五年后的1992年衍化而出的，车尾上扬的润角让A124的臀部协调了不少。
这辆白色的A124能够保持这么好的状态，实属不易的事情。
瓦罐车型近些年来开始被越来越多的人所接受，回头来看，在1985年上市的代号为S124的五门旅行版车型，应该是124系列中体型最为协调的一款车了，车尾的大屁股在视觉上起到了平衡车头大灯的作用。
这台S124应该是国内玩家的爱车，车况保持之好令人咋舌，估计目前在国内很难能够找到如此完美的旅行版车型了。
124也有加长版本的车型，是在1990年面世的，长轴版的轴距达到了3600mm，不同的是，他是以六门示人，足足可以拉下8个人，就像是一辆小客车。
排排坐，吃果果~
奔驰124车系的变化还是蛮多的，高性能的500E，搭载5.0L V8发动机，最大功率326马力/5500rpm，峰值扭矩480牛·米/3900rpm，厉害的是，500E是在保时捷的祖文豪森工厂进行手工装配的。
确切的说，W124是在1993年才完成E级名称的正式确立的，除了自身制造的以外，124还有其它厂家改装出来的车型，AMG就是其中的一员。
除此之外，我们还可以看到很多124的衍生版本，这辆加长的124很有趣，巨大的后门容纳了一排临时的座椅，翻译更随行人员可以简单应对一下。
俯视的角度，长短立见！
最后，我们再来看一辆皮卡版的124吧，开到街上，它会是上述车型中回头率最高的一辆的。
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