最舒适的两款日系中型SUV对比，卖得差的竟然比卖得好的还优秀？

在中型SUV市场里面，汉兰达与锐界是当之无愧的销量霸主，我们的自主品牌广汽传祺GS8也是一名强有力的追逐者，在这一细分领域里面，中型SUV的长老级别车型日产楼兰却时常被人忽略，这款以舒适著称的日系中型SUV与同为中型SUV霸主的丰田汉兰达相比，到底谁更出色，我们选择了楼兰2017款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版与汉兰达2018款 2.0T 四驱至尊版 7座进行对比，虽然楼兰的官方指导售价比汉兰达贵，但是楼兰目前普遍有优惠，优惠后的价格实际上就与汉兰达相仿。我们将从做工用料、空间和性能各个方面来进行对比。

空间是这个级别车型最核心的一点，丰田汉兰达的空间在市场上一向有良好口碑，经过数据对比，汉兰达与楼兰的空间上实际上是相差无几，汉兰达要更灵活一些，因此后备厢空间方面比楼兰有优势，另外楼兰无7座版本，这点对于需要7座的用户来讲是个硬伤，当然了，七座与五座各有优缺点，只是看用户的需求。

在做工方面，两款车的漆膜厚度数据比较接近，并且厚度在日系车里面属于比较不错，总的来说漆膜厚度日产楼兰要比汉兰达略好一点。在车身间隙方面，两款车的间隙都数据都属于比较大的水平，在间隙方面，汉兰达依然不如楼兰，间隙更大，并且间隙差值更大。

在车身用料方面两款车几乎没有差异，日产楼兰的车头盖采用气压撑杆要比汉兰达的手动撑杆在使用上要更方便，其他两款车都是一样的，因此在用料方面，楼兰再次有微弱优势。

这次实测的日产楼兰，装备了一套2.5L机械增压发动机+单电动机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率180kW，峰值扭矩达到了330N·m；另外，电动车的最大输出功率15kW，峰值扭矩160N·m，传动系统方面，与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱。新款汉兰达全系提供一副2.0T发动机，这次实测的2.0T汉兰达，其最大输功率162kW，峰值扭矩为了350N·m；传动系统方面，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。最终加速与刹车的实测成绩都显示，日产楼兰有更好的性能表现，尤其是刹车距离，比汉兰达少了接近3米，其中楼兰更轻的整车重量功不可没。

在绕桩测试过程中，汉兰达的车身侧倾幅度还是比较大，但当减震器压缩到较大程度之时又能提供不错的支撑性，这点比较难得。最终，汉兰达的最大绕桩速度能达到54.27km/h。楼兰的抑制侧倾能力一般，极限操控的时候车身还是会有明显晃动，但是当弹簧压缩到一定程度的时候又能提供不错的支撑性，即将失控的边缘其四驱系统又能提供一定的抓地力，把车辆“拉回来”。最终，楼兰最大速度能达到54.37km/h，两款车的绕桩速度都不相上下，楼兰略占优势。其实对于这个级别这个尺寸的SUV来讲，对于车重均在2吨上下的车型来讲，超过54km/h的数据实属不易。

经过我们在做工用料、空间和性能各个方面的对比发现，作为冷门中型SUV楼兰除了在空间方面不如汉兰达，其他方面都几乎占据着优势，不过相比起汉兰达，楼兰最大的问题可能就是没有7座车型提供，这对于我们国内市场来讲，或许真的是很重要的一个点。