EQC之后，奔驰EQA、EQB冉冉升起？
奔驰铁了心向着电动化转型，EQ系列将再添新丁，EQA和EQB携手要来了。
EQA和EQB，仅仅看名字也可以猜到奔驰的“小九九”。
这两款车与GLA和GLB有着亲密的关系，正如EQC与GLC一样。但很显然，EQA和EQB的定位在EQC之下，也是纯电动车型。
最近，有国外友媒拍到了EQA和EQB的路试谍照。这两款纯电SUV同时出镜，正在进行高寒测试，但伪装度比较低，说明产品已经趋于完成。
就谍照而言，EQA和EQB的前脸及尾部暂处于保密状态，只是车身线条已初具轮廓。
能够发现，EQA与GLA，EQB与GLB之间的车身尺寸大体接近，车身造型风格也基本一致（EQA比较CROSS，EQB仍偏于方正硬朗）。
EQA
EQB
至于前脸，想象一下EQC的风格，大致也有一个感觉了。
EQC
电机、电池的数据信息，暂时空白。
今年3月，如果日内瓦车展如期举行的话，确实是EQA和EQB正式亮相的好机会，保持期待。
EQA
EQB
EQ系列可以落地更多的车型，奔驰的电动化进程加速了。我们在搜集资料的过程中，找到了2个彩蛋，分享给各位读者。
彩蛋一：2016年，奔驰Generation EQ概念车亮相，对应的量产车是EQC，两者实在是太像了。
2017年，奔驰EQA概念车亮相。是的，你没听错，奔驰有一款电动概念车就叫EQA，但这是一款两厢轿车，并不是SUV。当时，公布一些性能数据，采用前置电机+前轮驱动布局，最大功率270马力，峰值扭矩500牛•米，最大续航里程400公里，预计2020年投放市场。
这么看来，EQA概念车的量产版最有可能就是EQA。但是，续航400公里，到如今只能算刚刚及格。
彩蛋二：奔驰究竟有哪些平台？新能源车是专用平台吗？
其实，奔驰的平台划分相当清晰。
目前来看，对于传统燃油车，奔驰共有4个平台：
1、MFA平台，前驱模块，代表车型A级、B级、CLA、GLA和GLB；
2、MRA平台，后驱模块，主要是轿车，代表车型C级、E级和S级；
3、MHA平台，后驱模块，主要是SUV，代表车型GLC、GLE、GLS（但不包括G系列，它是一个独立的平台）；
4、MSA平台，各种跑车。
但在电动车领域，全部归属于MEA平台。MEA的全称是Modular Electric Architecture。你看，Electric是电动的。（据考证，MEA平台也叫做VEA平台）
但这个MEA平台是一点点进化的。
EQC可以说来自于MEA平台，但充其量只能说是MEA 1.0，因为这款车是由MRA“油改电”而来。
EQA和EQB也可以说来自于MEA平台，但也只能是MEA 1.5，这两款车与MFA息息相关。
以上三款车是奔驰的摸索期产品，MEA 2.0的产品要等到2021年，最有可能是C级和E级对应的纯电动轿车。
好戏在后头，继续保持期待。
本文作者为踢车帮 曹安