日系“真香”车本田CR-V 月销直逼国产“神车”哈弗H6

一号汽车 2020-02-21 22:18:57

虽然受疫情影响，年初国内汽车市场遭遇重创，但这之中仍不乏亮点，譬如今年一月份的SUV销量排行榜。

国产“神车”哈弗H6依旧排名第一，这已经是它累计第80个月占据这个位置了，不过其销量早已不能和当年同日而语，同比下跌41.4%几乎腰斩，不得不让人感叹廉颇老矣。

正所谓“铁打的哈弗，流水的老二”，如今陪伴哈弗H6的已经成为了“国产一哥”吉利旗下的博越，两者的销量差距只在2000台上下，并且博越的销量十分稳定，同比增长7.7%，比去年同期多出约1700台左右，如果以这样的趋势下去，超越只是时间问题。

然而螳螂捕蝉黄雀在后，位于第三的东风本田CR-V同样挤进了月销两万台俱乐部，并且距离哈弗H6也不过3000多台，更重要的是，相比于H6的大跌，CR-V则大涨了42.1%，要知道这可是一台合资车型，论战斗力或许就连吉利博越都不是它的对手。

说起CR-V就不免让人想起两年前的“机油门”事件，其直接导致刚上市半年的全新一代CR-V跌落神坛，原本被寄予厚望的1.5T车型全数召回，只留下油电混动版苦苦支撑。但本田无愧为“神车缔造者”，凭借着飞度、思域和雅阁等车型，其在当年的国内销量超越了丰田仅次于大众排名老二，旗下的思域更是成为了本田在华首款销量超过20万台的车型，如果没有那次意外，本田在那一年的销量或许还会更高。

但这样的影响很快就过去了，2019年本田走出阴霾，全年累计销量突破了155万台，同比增长8.3%创下历史新高，这之中当然离不开CR-V的翻盘，除去思域，它是东本旗下第二款年销突破20万台的车型，供不应求的场景再度上演，可以说原本就该属于全新一代CR-V的辉煌时刻在迟到一年之后终于物归原主了。

凭借着这两款车型，东风本田也成为了今年1月份唯一一家同比增长超过20%的车企，与绝大多数车企的普遍下跌形成了鲜明的对比。当然CR-V也确实有这样的实力，要在国内紧凑型SUV这片红海中的红海生存下去并且销量持续走高没两把刷子是不可能的。

CR-V就属于那种不会犯错的“老好人”车型，虽然新外观相较于上一代发生了巨大的变化，可放到如今多少也有些过时，更何况隔壁家还有台与它同级别的颜值担当皓影。但与之相比，CR-V却能做到老少通吃，并且在留住老用户的同时吸引到新用户，这一点也同样被延续到了车内。

内饰不算精致但也做到了面面俱到，科技感、时尚感、家用气息以及该有的配置全都有了，并且在储物与空间方面还有着日系车和本田独具的优势，能尽可能满足绝大多数人的需求。

虽然之前栽了一次跟头，但你不可否认的是，本田的动力与操控依旧是它信仰组成的绝大部分，这台焕然一新的1.5T是目前各方面完善度都最好的小排量涡轮增压发动机，既不会过于家用也不会太运动，一切都刚刚好，如果你还想追求更高的燃油经济性，那还有本田引以为傲的油电混动版可以选择。

当然价格与定位依旧是买车万变不离其宗的关键，不到17万的起售价对于那些预算普遍在15万元左右的消费者来说是一个努把力也能够到的承受范围，用它来买一台口碑较好、信仰加成、空间足够、本田动力的合资品牌SUV又何乐而不为呢？

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