里外都能“装”的X1，你还有什么不满足？

ams驭动汽车 2020-02-21 22:18:54

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2020/2/21

最近看到一个非常有意思的话题：2020年了，BMW X1还值得购买吗？

似乎在很多人的眼里，BMW X1并非一款极具话题度的车型，而在豪华品牌紧凑型SUV中，它也不是那个最耀眼的新车。

有人说：X1老了

还有人说：X1才是高性价比

在20万-30万元价格区间，可选的SUV很多，有合资中型，有自主高端，也有价格下探后的豪华品牌紧凑级车型，真是有点乱花渐欲迷人眼的架势。本来买车是件开心事，但车型太多，对于选择困难症患者来说并不友好。手握2、30万究竟该怎么选SUV，鸡头还是凤尾？品牌、空间还是配置？

那么，刚刚经历了中期改款的BMW X1还是不是一个好的选择呢？

2019年，BMW X家族全年销量同比增长超过50%，销量最高的当属BMW X3，全年交付超过12万辆，而BMW X1紧随其后，全年销售超过9.6万辆。

再看豪华品牌紧凑型SUV车型的销量，BMW X1也让人眼红，相较于同级别的“老对手”奥迪Q3、奔驰GLA都有着明显优势，而与“新锐派”代表的捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX、沃尔沃XC40相比，表现显然也是好了不少。或许，去年年底刚刚上市的奔驰GLB将对BMW X1产生一定威胁，但目前来讲为时尚早。

如果你问我BMW X1最大的优势是什么？毫无疑问，就是空间。

BMW X1长宽高分别为4565/1821/1620毫米，更拥有2780毫米的同级最长轴距，如果要是把它停在竞争对手旁边，那无疑是肉眼可见的大一号，甚至与更高级别车型相比，也完全不落下风。车身尺寸的优势，就带来了更好的乘坐舒适度和灵活的空间表现。

后排座椅可前后移动130毫米距离

后排座椅靠背角度支持50毫米调节

后排座椅支持4:2:4比例放倒

后备厢容积达到505升

最大可拓展至1650升

甚至

连后备厢的地板下

还隐藏了额外100升的储物空间

标配电动尾门

……

毫无疑问，以上这些绝对都是加分项，尤其是对于家庭用户而言。打开后排车门坐进后座，无论是腿部、头部空间都是同级最佳，甚至连后排座椅都可以调节，后备厢空间满足日常使用也显得绰绰有余，甚至连全家一起出游都没问题。

或许，唯一的遗憾就是后排座椅坐垫长度依然不够长，但换一个角度看，这也就让后排空间“显得”更大了，尤其是当你第一次在4S店里看到它的时候。尤其是对注重空间的国内消费者而言，就显得颇具吸引力，而这也是直接竞争对手们所无法做到的。

回看国内市场的热销车，尤其是SUV市场，基本上空间表现占了很大因素。哈弗H6、途观L、大众探岳、甚至更高级别的Q5L和GLC L，都是“大有可为”。

除了这个“大”印象，BMW X1也在去年完成了中期改款。自2016年国内上市以来，这代BMW X1已在市场上打拼了4年，而刚刚完成改款的2020款BMW X1，在外观和内饰上的变化并不算大，但在最值得关注的三点上，X1还是有明显提升。

中控屏幕尺寸升级到10.25英寸

采用“鸡大腿”电子档杆

1.5T和2.0T的两驱车型换装上7挡双离合变速箱

外观设计上，BMW X1相比老款车型有着一定变化，虽然只是细节调整，但效果还不错，“双肾型”进气格栅的尺寸有所增大，中间也采用相连设计，LED前大灯也采用全新样式，前包围尺寸加大并增加了“L”形镀铬装饰，更加突显运动基因。

LED尾灯也同样采用了全新设计，点亮后呈现家族最新的“L”形样式，视觉效果更好。同时，新的排气尾管直径有所加大，运动感更强。

可以说，在新款BMW X1身上能够看到更多X3、X5的设计理念，让本就“显大”的X1有了更强吸引力，尤其是对于看重这个车标的消费者来讲，“面子”上绝对不会输。

相比之下，内饰设计则显得变化不大，延续了老款车型的整体风格。最明显的变化就是中控屏幕尺寸加大至10.25英寸，搭载第六代iDrive人机交互系统，支持百度CarLife和苹果手机互联系统。全系标配的前排运动座椅、M多功能运动方向盘、加上采用全新电子挡杆的设计，让车内氛围更符合潮流。

动力方面，依旧搭载了B系列1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为136马力和192马力，2.0T发动机经过整体优化，在油耗、排放、噪音和轻量化方面均有显著提升。当然，X1主销的依旧还是1.5T版本车型，最值得关注的就是1.5T和2.0T两驱车型换装上7挡双离合变速箱，可以有效弥补三缸发动机被诟病的平顺性问题，这对于未来X1的口碑提升将有明显效果。

当然，从销量上来看BMW X1领先于奥迪Q3和梅赛德斯-奔驰 GLA。或许入门的1.5T车型的动力表现不会给你带来惊喜，但考虑到宽敞的空间表现和市场上八折左右的优惠力度，哪怕是最低配的入门级车型，配置也不显寒酸，足以满足日常用车需求。

对于家庭用户来讲则更具吸引力，会让你觉得物超所值。显然，X1成为同级最佳显然是抓住了国内消费者的消费心理，给你一个空间大、有面子的宝马SUV车型，再加上处于产品周期的中段，无论是优惠力度和市场表现，都是一个最佳的时期。

至于值不值得买？

如果你并不把动力视为首选，更看重实用性和空间表现，那毫无疑问X1绝对是同级最佳。当然，或许它对于家庭用户是十分友好的，但对于年轻消费者，显然还可以有更多选择，毕竟这套设计理念已经对于我们太过熟悉如果你想体验点新鲜的，那还可以有如下选择。

更多选择

作为BMW X1最直接的对手之一，奥迪Q3已经完成了产品换代，上市后的表现也一扫上代车型的不尽如人意，竞争力大幅增加。

全新奥迪Q系列家族全新设计语言，并提供了S-line版和普通版两种外观设计，整体风格也更显运动，相比X1，Q3会更吸引年轻人的目光。

内饰更是如此， 10.25英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏采用一体式设计，看上去更加豪华和富有层次感。轴距比老款车型增加77毫米，但相比X1还是少了100毫米。

但Q3最大的优势是动力方面的表现，基于MQB平台打造，提供1.4T和高/低功率版本2.0T发动机车型，无论是在动力响应、驾驶质感方面都要比X1的1.5T车型好上不少。

综合来看，在奔驰推出新款GLA之前，奥迪Q3会是接下来一段时间内X1最强有力的竞争对手了。

除此之外，凯迪拉克XT4也是不错的选择。并且，XT4还刚刚在1月推出了年度改款车型，价格不变的前提下，似乎仅仅增加了黛蓝、栗棕两种外观颜色和一款岩灰色的内饰配色。除此之外，在外观和配置上都没有任何变化。

星瀑式前大灯、闪电日间行车灯、钻石切割式车以及飞翼式尾灯，这样激进、运动设计的XT4也被更多追求个性的年轻消费者所青睐。全皮覆盖的内饰搭配缝线的细节处理，以及8英寸中控屏幕所搭载的CUE多媒体系统，基本上在XT4的内饰上，与“老大哥”XT5和XT6整体设计语言相近，完全不输同级别竞争对手。

而在空间表现上，凯迪拉克XT4长宽高分别为4599/1881/1627毫米，轴距达到2779毫米，与BMW X1相比几乎一致，但实际乘坐表现则没有数据那么大。搭载全新的2.0T发动机，并带有闭缸技术，最大功率为241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，中高配带有适时四驱系统，驾驶起来XT4动力响应非常积极，转向手感偏重，悬挂调教属于偏硬，符合年轻人的驾驶风格，但少了一些细腻的质感。