宝马X3 M的改装潜力有多大？这台性能猛兽给你答案

改联网 2020-02-21 22:09:02

　　对情迷于以运动著称的宝马车迷来说，Ｍ车型是不可或缺的毒物，贴上了运动和豪华之后，炸裂的性能更是让不少Bimmer颅内高潮，能拥有一台M车款是不少车迷心之所向的事情。

　　不过，宝马M车型似乎更多建立在轿车领域，在越野车款似乎鲜有建树，多年以来，也就只有X5M和X6M两款大型越野M车型在打天下，在高性能中型越野车领域似乎并没有太多让人印象深刻的车款。好在宝马也意识到这种情况，于是有了X3M和X4M等高性能车款。作为率先搭载S58新引擎的X3M和X4M，玩车圈对其也是兴趣颇丰，毕竟作为S55引擎的继任者，S58的吸引力还是相当强的。

　　这不，为了试试搭载S58引擎的X3M的潜力究竟如何，专注于宝马旗下车款的德国知名改装厂商AC Schnitzer就针对这台中型越野车做了包括外观、悬架、动力等全方位的改装，其中动力方面的改装当属最为吸睛。

　　首先是外观层面，更加运动化的前铲加持之下，整台车的越野气质进一步加强，看上去多了几分霸气，车顶尾翼无疑加深了这种印象，当然了，尾翼更重要的作用是提高下压力，增加高速驾驶时的稳定性，另外，AC Schnitzer还提供了炫耀身份用的专属车贴，以及后包围保护贴等外观空力部件。

　　为了提升操控性能，AC Schnitzer利用避震器套件重新调整了这台X3M的悬挂系统，在短弹簧的帮助下，车身高度可以下降20-25mm，为了匹配更好的外观，还提供了20寸的AC1轻量化轮圈搭配前255/45 R20、后265/45 R20轮胎，以及22寸AC2轻量化轮圈搭配前265/35 R22、后275/35 R22轮胎两种轮组升级选择，以应对动力强化后的操控需求。

　　内饰部分则是一些简单的加装，包括铝合金踏板组、铝合金换档拨片、iDrive旋钮饰盖等装饰品，主要还是以提升车内的运动气息为主。

　　来到最重磅的动力部分，在AC Schnitzer改装团队的精心打造之下，原厂那颗本来就已经相当强悍的S58直列六缸引擎，最大输出马力达到了让人惊呼爽到爆炸的600匹以及700N·m的最大扭矩水平，与原厂的510马力、600N·m相比，数据足足上涨了90匹、100N·m之多，性能提升还是相当大的。

但是问题来了，如果你有一台X3 M，还舍得改吗？

图片/ AC Schnitzer

作者/ OneX

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