一品大咖谈｜车市何时能复苏？看看这几位专家的观点
受春节假期和新冠肺炎疫情等因素影响，2020年的中国车市遭遇了一个噩梦般的开年。
中汽协数据显示，今年1月份我国汽车产量及销量分别为178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18%。其中，1月乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，同比下跌27.6%和20.2%。
对中国车市来说，新型肺炎疫情对汽车终端销量的影响显而易见。从目前来看，疫情将在哪个时间节点完全得到控制仍旧存在很大的不确定性，这对于已经处于下行通道的中国车市来说无异于是难上加难。
在疫情肆虐和车市走低的双重压力下，汽车产业的低谷期到底什么时候会过去？基于此，本期“一品大咖谈”栏目，《一品汽车》也及时采访了几位汽车专家，藉此对2020年车市何时回归正常通道做出判断。以下是精彩观点——
从一月份销量数据看，疫情对车市带来的影响可能比预计要大很多，加之近两年车市整体下滑的大背景，双重压力之下，您预计今年车市会在何时能回归正常发展通道，判断依据有哪些？
安庆衡
中国汽车工业咨询委员会主任
现在车市还没到最困难的时候，谈何时能够回归正常发展通道、何时车市会增长还为时尚早，不论是预测车市上涨还是下滑，都没有充分的依据来支撑，所以现在的当务之急还是各方共同努力，让车市与经济共同恢复。
师建华
中国汽车工业协会副秘书长
抛开疫情因素，原本预计今年车市整体销量会与去年持平，但现在受疫情影响，上半年整体销量难以实现增长，但保守估计下半年会回归正常，今年车市整体跌幅在5%左右。今年过后，车市整体销量基数会降低，所以保守估计明年会有一个增长。
陈全世
清华大学教授、清华大学汽车研究所所长
疫情对车市的影响只是短期的，虽说上半年车市实现增长非常困难，但在疫情结束之后，今年下半年车市会回归正常发展，至于车市整体何时实现增长，还要看后续的政策和经济变化，只有经济预期稳定，消费者才能有稳定的收入，有稳定的收入才能考虑购车。
宋健
清华大学汽车工程开发研究院常务副院长
车市能否增长取决于经济状况，如果没有良好的经济环境为前提，消费者也没有充足的预算放在购车上，疫情如果拖太久，经济也会持续下行，疫情结束之后也会需要一个很长的恢复期，而且除疫情之外，影响经济的因素还有很多。
王秉刚
国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任
目前来看的话，疫情完全结束可能还需要一定的时间，短时间内车市还是会承受一定的压力。我预计下半年，车市会开始好转，因为市场的需求是客观存在的。
崔东树
全国乘用车市场信息联席会秘书长
我认为在疫情影响下要比预期大得多，原因在于整个疫情对生产经营、个人复工都带来了延期的影响，所以整个车市遭遇了更大的压力，而且其他行业的消费群体应该说在这次疫情中也遭受更大的灾难和压力，经济受损，所以购买力恢复也需要一定的时间。
如果今年疫情的话，在2月底稳定住确诊人数在低位，然后到3月份逐步的经济社会恢复正常的话，我认为到3月下旬，然后车市就能恢复一个相应较好状态，但4月份全国除了湖北武汉地区应该说就已经基本恢复了。但因为武汉还没恢复，所以想全国完全恢复到节前的状态，可能还得要需要到6月份的状态。
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