买发动机送车过时了 拜腾：我就是个卖屏幕的

买发动机送车的梗在本田迷的圈子里流行甚广，凭借出色的发动机性能，本田在上个世纪开始，就收获了大批群众的信仰。在今天，新能源汽车品牌拜腾也玩起了同样的战略攻势，不过它的产品并没有发动机，而是用以一块史无前例的超大屏幕打出卖点。

近年来新能源汽车的火热，让很多人看到了这一块的商机，前有乐视汽车大张旗鼓拉投资，后有蔚来汽车在五棵松砸8000万重金召开新闻发布会。而现在又有了一家由德、中、美三批技术人员研发的新能源汽车品牌拜腾，并于北京时间1月8日在美国拉斯维加斯正式发布了旗下的首款车型Concept。

话说Concept的新车外观的确前卫时尚，但是与乐视的法拉第FF91等新型还未量产的电动车相比，也并没有突出多少。在我看来Concept的最大亮点便是它搭载了一块有史以来最大的车载液晶屏幕，尺寸达到了惊人的50英寸，长度足足有125厘米，宽度也有25厘米，几乎占满了车辆前方的整个操控台。

如果说当年的特斯拉亮相时，中控台配备的超大屏幕开创了人们对交互系统的认知，那么拜腾的这一举措可以说是有过之而不及的。但是这么大的屏幕该去如何操作的呢？官方的解答出了三项方案，分别是手势控制、语音交互以及触控。前两者便于理解，但是这么大的的一块屏幕触控起来的确有些不便，因此拜腾在方向盘的中间位置放置了一块继承的液晶屏幕，通过触控方向盘的液晶屏幕进行操作，而那块50英寸的超大屏幕只用作显示。

这么大的屏幕有什么意义么？

再聊屏幕之前我想再带着大家回味一下汽车的定义，汽车自诞生之初存在的意义就是当作交通的载体，方便于大家的出行，随着时代与科技的进步，车辆上出现各种各样的配置来满足用车人的需求，但是车辆最主要的两点并没有改变就是驾驶与乘坐。

个人观点认为，这么大的一块屏幕并没有多大存在的意义，虽然一定会有很多的人认为，这么大的屏幕极具科技感，看上去很炫酷，这也的确如此。但是作为驾驶者，需要将绝大多数的精力放在驾驶上，观察路况与突发情况，并没有太多的时间去了解屏幕上显示的咨询。 在实际用车时，调节空调和音量这种频繁的操作，操控大屏幕也的确不及物理按键更方便实用。

拜腾所搭载的这块50英寸大屏幕还涉及了容易损坏的问题，这里说的损坏并非屏幕自身的质量问题，指的是在车辆遭受轻微撞击后，屏幕会不会受到冲击力而破损，当车辆紧急制动时，车内的物品也容易砸到这么大面积的屏幕上造成损坏。

当然以上的大部分言论还是基于目前的科技水平去看待的，如果在未来的几年时间里，科技水平可以保证高精度的自动驾驶，并且在政策能够放开的情况下，拜腾的超大屏幕设计和交互系统还是很有用武之地的。