雷诺10年来首次亏损 2020年业绩全年承压

雷诺现十年来首次亏损，下调2020年运营利润率。

根据雷诺集团发布的财报显示，2019年雷诺集团营业收入为555.37亿欧元，同比下滑3.3%；营业利润为21亿欧元，同比下滑30%；全年净收入为1900万欧元，同比暴跌99.45%；净利润亏损1.41亿欧元，是10年来首次年度亏损。  

为此，雷诺决定大幅削减年度股息并在未来三年内削减20亿欧元结构性成本。

对于造成亏损的原因，除了雷诺集团收入下降外，主要来自关联公司。其中包括业绩不断恶化的日产汽车和中国合资企业。据财报显示， 2019年关联公司对雷诺利润的贡献为- 1.9亿欧元。

由于雷诺持有日产43%的股权，因此雷诺的业绩很大程度上依赖于日产，而在2019年第四季度（10~12月），日产出现了261亿日元的净亏损。因此，其对雷诺的贡献大幅下滑。财报显示，日产对雷诺业绩的贡献从2018年的15.1亿欧元暴跌至2.42亿欧元，锐减84%。

按照雷诺公布的2019年关联公司对雷诺利润的贡献- 1.9亿欧元来算，除日产外，其余关联公司贡献-4.32亿欧，而这主要是由于中国合资企业的疲弱表现。

中国作为最大单一市场，2019年汽车总销量已经达到2576.9万辆。不论是中国本土品牌还是合资品牌都全力以赴在这一市场攻城掠地。目前的局面是日德系分庭抗争，美系稳居中间地位，韩系在前几年“失荆州”后也开始回暖，而唯独法系车日渐式微。

法国PSA集团人士曾坦言道，“我们离不得不撤出中国只有一步之遥，真的有那么严重”。相比于PSA集团，雷诺情况更加严峻，其在中国市场的表现已经严重影响到其整体集团业绩。

身为全球五大汽车制造大厂之一，2019年，雷诺在全球销售375.4万台汽车，同比降幅仅3.4%。在中国市场，雷诺的销量为18.0万台，同比下滑17.1%，而乘用车所占比率仅为10.3%，即东风雷诺全年销量为1.85万辆，下滑幅度为63%，连续两年下跌。雷诺代理首席执行官克洛蒂尔德·德尔博斯表示，“我们对这样的结果不满意”。

2020年，受疫情影响，中国汽车市场严重受击，1季度大幅下滑已成定局，雷诺在华更是雪上加霜。今年1月份，东风雷诺就以0产量开局。雷诺执行副总裁奥利维尔·缪尔格表示，“2020年雷诺在中国市场将继续出现下滑。” 近日， 据外媒报道，雷诺将对其在中国合资公司的资产进行评估，并探讨关闭中国工厂以控制成本，如果真实，中国将是雷诺缩减成本计划的第一站。                  

同时，雷诺在此次公告中还称，今年汽车需求仍将波动，并宣布大幅削减2019年股息，还下调了2020年运营利润率目标。对于2020年目标，雷诺集团表示，在固定汇率的情况下，实现集团与2019年收入持平； 实现3%至4%的集团营业利润率；在相关重组费用支出前产生正向的汽车运营自由现金流。