首次独立参展，一汽奔腾给我们带来了什么？

于一汽奔腾而言，今年的北京车展有着特殊含义，因为这是中国一汽集团重新梳理旗下自主品牌业务板块，成立奔腾事业本部后，全新的一汽奔腾品牌第一次以统一形象独立参展。在此次展览会上，一汽奔腾不仅发布两款全球首发车型——SENIA R9和T77概念车，还带来了各种科幻体验互动项目。

品牌首秀，一汽奔腾会有何展示？

2017年对于包括一汽奔腾在内的中国一汽而言不太平静，自徐留平上任以来便对一汽集团进行了大刀阔斧的改革，而改革最重要的成果之一，就是成立奔腾事业本部。而今年的北京车展，也是一汽奔腾事业本部首次参展。一汽奔腾在本届车展主打智能科技主题，在展台设置了智联时代、穿越时空、全息幻影、满血秒充、未来智城、轻功绝顶七大体验区域，旨在进一步强化奔腾品牌在汽车智能网联领域的领先地位。

这些项目需要体验者从了解项目，到享受过程，以及详细地了解场景内的每一处对未来生活所提供的便利性。另外，来到展台的参与者，还可以体验到从现实的D-life远程控制，如控制车灯、空调启动、车窗升降、开启定位等，到未来的智慧驾驶应用，如自动驾驶，甚至脑电波控制智慧汽车等，让人们对现实及未来的智能网联汽车美好新生活更加向往。

值得一提的是，目前奔腾旗下多款车型搭载D-life 2.0系统，并且在汽车智能化、网联化、电动化、共享化逐步实际应用，重新定义了消费者的汽车生活。

面向未来，独立后的一汽奔腾又有何目标呢？

品牌独立后，一汽奔腾的销量大幅度增长。据乘联会数据显示，2017年一汽奔腾累计售出新车11.54万辆，同比增长13.7%。比中国乘用车市场4.5%的平均增速多出三倍。此外，奔腾X40、SENIA R7还双双进入月销过万俱乐部。

对此成绩，中国一汽副总经理、奔腾事业本部本部长王国强表示：“奔腾事业本部成立后，通过半年多的运行，高效地地达到了预期，以用户为核心创新了研发、采购、生产、营销运营体系，以当前的主销产品奔腾X40和R7为例，快速实现了智能网联、1.5T、都市版、网红版的产品迭代升级，满足了用户期待，成就了市场销量。”在此形势下，一汽奔腾也定下了更大的销量目标，王国强表示：“2020年实现产销100万辆，2025年实现产销200万辆！”

战略车型——SENIA R9领衔产品矩阵

为了实现产销目标，一汽奔腾推出了战略车型——SENIA R9。据介绍，SENIA R9能够充分满足年轻消费者对汽车产品颜值、科技、配置、空间的四大刚需。该车基于全新一代SUV战略平台打造，车身设计采用五通道超高刚性材料，能够满足C-NCAP 5星安全碰撞要求。另外，搭载的1.2TD/1.5TD涡轮增压发动机+5MT/7DCT的动力总成，既有不错的传动效率，也有可靠的稳定性。至于年轻人喜欢的智能配置方面，SENIA R9除搭载逸驾智联系统外，还拥有10余项越级智能行车辅助系统，能够实现远程控制、车辆诊断、安全防护、娱乐休闲等功能，为驾乘者带来不错的出行体验。发布会现场，一汽还官方公布了奔腾SENIA R9的预售价格区间为9-14万，并将于5月27日正式上市。

除了SENIA R9，同台亮相的T77概念车同样重磅。这款车是第一款代表全新一汽奔腾品牌元素的车型，承载了奔腾品牌的未来设计理念。它可以说是颠覆了奔腾家族的传统设计风格，运用雕塑的立体设计方式，加入后SUV时代的车型特征，再加上悬浮式车顶设计和中度溜背的车顶，使其看上去时尚又动感，用官方语言表述就是：静中有型、动中有势。据王国强透露，奔腾T77的量产车型将于今年10月投放市场，届时全新的奔腾品牌战略也将正式发布。而新战略将重点围绕新能源、智能网联以及海外市场拓展等核心内容展开，助力奔腾品牌全面升级。

不仅如此，一汽奔腾旗下的纯电动汽车奔腾B30EV、与新特汽车合作推出的新能源电动车DEV1、骏派CX65等车型悉数亮相，展现出奔腾强大的产品矩阵。