ICON、威兰达本月上市，国产特斯拉将推更短续航实锤？

受疫情影响，很多汽车厂商原定的新车发布计划都有所延迟，包括北京车展甚至日内瓦车展，也因疫情影响暂时延期取消。得益于互联网的发展，越来越多厂商决定尝鲜线上直播上市。原定于2月14日上市的吉利ICON，就改至2月24日采用5G直播的形式进行上市。

为了适应疫情，吉利宣称ICON将搭载“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，同时具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统。

新车根据此前吉利发布的CONCEPT ICON概念车量产而来，科技冲击感十足，其还原度之高让我对吉利的工程师和大胆创新说句“Respect”。

前卫的外观是ICON最大的卖点，采用了分体式大灯，上方是“眯眯眼”日行灯/转向灯，下方是近光灯/远光灯。车头下方采用了“回”字形进气格栅，与吉利家族的设计语言相呼应。侧面运用平直的线条与立体的前后轮眉搭配，同时还有隐藏式门把手、悬浮式车顶造型等丰富视觉体验。

内饰采用了对称式的内饰设计，并有大量的高低曲面元素，采用白色和卡其色皮革的拼色搭配，但考虑到这种配色并不耐脏，吉利应该有其他配色提供选择。内饰最大的亮点在于配备有双10.25英寸仪表盘和中控显示屏，中控屏幕悬浮于中控台之上，车机搭载的是最新一代GKUI 19智能车机系统，除了更快的响应速度，还搭载了540度全景影像和行车记录功能。

动力方面，新车搭载1.5T发动机+48V微混系统，发动机最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为7.9S，综合油耗为5.7L/100km。

至于售价方面，吉利ICON此前预售了一款银河限量版，限量2020台，售价为13，2020元，普通版的价钱有望下探到10万元附近，就是不知道这样的外观和内饰设计，能打动多少人尝鲜呢？

和吉利异曲同工，同是这个月上市的威兰达，也将采用线上发布的形式，在2月28日早上10点正式与消费者见面，总共有2套动力系统共12款车型可选。

新车已经亮相了有一段时间，之前我们针对预售的配置价格做了详细的分析，如果有想详细了解的朋友可以点击此处做详细了解。

从广汽丰田公布的数据来看，目前接到的订单结构主要是高配车型，其中豪华版及以上中高配车型订单占比占到95%；四驱车型订单占比达到40%；双擎混动订单占比为32%。

威兰达最大的优势在于广汽丰田之前的口碑建立，加上有RAV4先打头阵，南北双车热度一浪接一浪，关注度是不低的。威兰达这番入局相当强势，并且各方面的综合指标，实力在同级中属于第一梯队的车型，相信会是这个细分领域内最有实力的竞争者之一，现在最重要的就等价格公布了。届时，官方会否给出更加值得大众惊喜的指导售价？真实诚意又有多少？我们不妨拭目以待。

此前，我们报道过特斯拉将与国产动力电池巨头宁德时代合作，让后者提供国产Model 3的动力电池。日前，据外媒透露，国产Model 3同意采用是宁德时代的无钴磷酸铁锂电池（LFP）。

昨日，特斯拉高管发了一条推特，疑似消息实锤，文中表示特斯拉中国的Model 3仅在中国产销，其中：

1、宁德时代供的磷酸铁锂用于短续航版；

2、LG提供的811镍钴锰酸锂用于长续航版。

简单科普一下无钴磷酸铁锂电池，比起现在主流的三元锂电池，无钴磷酸铁锂电池因为不含稀有金属钴，所以造价成本会便宜接近一半，而且耐用度更高，我们熟悉的比亚迪就是造磷酸铁锂电池起家的。不过，无钴磷酸铁锂电池的能量密度较低，完全不能追上三元锂电池，逐渐被目前的电动车边缘化。

特斯拉此举主要是为了降低入门售价，也就是说采用无钴磷酸铁锂电池的短续航版将会比目前的标准版售价更低，以满足那些想要体验特斯拉，用以代步的用户。这么说来，如果实际能跑200多km，把所有升级音响、Autopliot等去掉，售价能降到20万左右的Model 3，会很香吗？