视频 | 靠脸当爆款？长安CS75 PLUS给你答案 | Y车评

Y车评 yautoshow

▶建议在Wi-Fi环境下观看

视频于疫情之前拍摄 

长安CS75 PLUS这台车热度一直都还蛮高，经常看到小伙伴留言说想看这台车，也一直没拍过，所以它来了。

相比长安CS75，长安CS75 PLUS采用了全新的设计语言，整体造型要更加年轻时尚一些。其实我觉得它的外观设计是成功的：风格类型非常明显，很有视觉冲击力，很酷。点阵式的黑色格栅，加上一些很少量的红色进行点缀，算是点缀的刚刚好了。进气格栅在前脸占比很大，LED日行灯贯穿设计，雾灯附近的设计更加激进。车身侧面，采用分段式腰线。悬浮式车顶，多幅式双色铝合金轮毂提升车身的运动感。

长安CS75 PLUS的尺寸也比CS75更大，其长宽高分别为4670/1865/1700 mm，运动版车型因外观包围不同长度增加为4700mm，轴距同为2710mm。车尾，LED尾灯绝对是亮点所在，点亮尾灯，像凤凰羽毛一样的造型非常别致。我们拍的这台是2.0T，所以尾标处显示360T。还有一种动力是1.5T的。下方有扩散器的设计，以及双边双出的排气。后备厢空间还是比较规整的，常规容积620L，放倒座椅靠背可以扩展至1450L。 

长安CS75 PLUS的车内也很有科技感，在双12.3英寸的大屏的左侧还有一块触控屏，这种设计还是不多见的。而且这两块屏并不在同一平面上，这里看得出来有一个比较小的角度，让中控屏向驾驶者倾斜一些。

这款车的内饰用料也比较上档次，除了车内大面积的皮质包覆以外，就是带有真缝线装饰的软塑料材质。座椅表面采用NAPPA纹理的超纤皮，触感不错，CS75 PLUS虽是一台紧凑型的SUV，后排空间可一点都不紧凑。富裕的腿部空间、加上同级别车型中更大的全景天窗，也使整体的空间感骤增。CS75 PLUS的后排中间地台是十分平坦的，这样即使是后排坐满3人，中间位置的乘客也不会影响舒适性。而且座椅靠背角度可调，坐垫也比较软。但充电方面并不方便，全车仅2个USB接口，而且不配备无线充电，现在手机耗电都比较快，这算是个缺憾了。 

这次试驾车型动力总成为蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT旗舰型，最大马力233匹, 最大扭矩360N•m，与爱信8AT变速器相搭配，在CS75 PLUS拥有强大动力储备的同时，进一步确保了动力输出的平顺性。 

长安CS75 PLUS搭载的APA 5.0比之前的APA 4.0升级了很多点，能实现自动找车位，手机、钥匙一键泊车，控制车辆出入，低速紧急制动辅助等等。遇到很窄的车位就可以通过遥控把车停进去了。