“限行限购”或将成历史，2020年买车不贵还要给补贴？

面对突如其来的“疫情”，各行各业都有点措手不及，尤其是本就不景气的汽车行业。为此，流通协会于2月11日向国家发改委递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》（以下称《报告》）。而在地方上，相关的“买车补贴、优惠政策”的相关措施也在推进中。

中国汽车流通协会发布公告称，《报告》就目前汽车市场总体情况、流通企业开复工意愿和能力、产业链协同状况、疫情对行业影响的趋势预测等问题进行了分析并提出相关政策建议，为汽车经销商企业反映实际问题，为政府部门决策提供有效依据。

中国汽车市场在经历连续两年负增长背景下，又受到疫情的波及。从产业链和影响趋势看，汽车流通企业当前面临极大资金流动性风险，经营受阻导致经营回款断流。

为此，流通协会通过《报告》向有关部门提出了若干项政策建议，主要是放开限购限行政策，完善便利二手车交易的政策环境，开拓广大农村市场等措施，及时缓解汽车经销商经营困难，及时增强汽车市场发展后劲，进一步拉动和扩大汽车消费。

虽说不少经销商已经复工，但消费者只愿待在家里。有媒体实地探访位于北京的43家4S店发现，两日累计销售额仅4辆，店均日销量接近0.1辆。使得不少经销商已将精力转到线上集客和销售，但目前收效非常有限。

经销商日子不好过，主机厂同样如此，武汉当地的多家整车厂和零配件厂尚在停工阶段，而部件供应链的断货，影响的是全球市场的上游，包括像现代、日产等在海外的工厂生产都受到牵连至停工，继而将影响全球的汽车发展速度。

一位业内人士表示：“汽车作为国民经济支柱产业，不能出现大问题，因此政策的干预是势在必行的，只要政策实现松绑，将可能刺激消费、拉动需求侧增长，从而实现汽车行业增长。”

一直以来，为解决交通拥堵、缓解城市环境等问题，部分一二线城市实行汽车限购政策，导致汽车消费力被限制，一旦放开这些被积压的购车需求，对汽车销量确实会有显著提升的作用，在当前疫情下作用也将更为凸显。

近日，广东省佛山市就率先作出促进汽车市场消费的调整，市民购买新车可获得2000-5000元补贴，3月1日起正式实行，有效期一年。

根据这条《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行》的通知，举措共有七大措施，旨在促进消费品零售总额稳步增长，加快推进汽车消费市场转型升级，促进汽车消费，更好地满足居民出行需求。如：

1.推动汽车更新换代。佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助。

2.鼓励汽车集体采购。对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助。

3.鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助。

（上述情况不予重复补助。补助资金由消费者申请并直接发放至消费者)

同时，为降低汽车销售企业宣传成本，减轻企业负担，佛山对汽车销售企业促进消费的宣传费用进行补贴，费用在佛山市扶持商贸流通创新发展专项资金中列支，由市商务局牵头。

此外，通知中还有其余六大项目，促进汽车消费。包括“简化购车登记手续，提升服务效能”、“加快柴油货车污染治理”、“推动停车设施建设”、“营造汽车放心消费环境”、“提升汽车金融服务质效”和“推动车辆报税、上牌无缝衔接”。

2月15日《求是》杂志中发表了中央层面有关疫情的纲领性指导方案：扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

这意味着促进汽车消费也将成为政府层面2020年的重要方案。广东佛山市则率先作出相关措施，加快推进汽车消费市场转型升级，促进汽车消费，或许未来将有更多省市跟进。

对此，也有人指出：为了在短期内迅速恢复汽车行业的经济，随之而来的交通拥堵、停车难、用车成本问题，也将再一次成为限制消费者购置新车的重要因素。与此同时，新能源汽车的销售市场或将下挫更为严峻，实现国家推行新能源汽车的计划也会更加艰难。

2020年的中国车市，可能真的到了进退两难的地步了。