全新起亚索兰托来袭，汉兰达又要凉？
“在近些年的SUV市场里，汉兰达应该是最忙的一个。”
自从汉兰达创下了城市SUV的销量传奇之后，近些年只要有同级别车型新车推出，那么宣传时都会打出“汉兰达劲敌来了”，或是“降维打击汉兰达”等等话术。似乎新产品无论品牌高低价格如何，只要想涉足中型城市SUV的市场，汉兰达都是一个你无法逾越的“魔咒”。
但很明显，虽然真正能够将汉兰达压制到抬不起头的产品暂时还没有出现，可不得不承认如今在同级别竞品当中已经有越来越多的优秀产品逐渐开始蚕食原本属于汉兰达的市场份额。
只不过遗憾的是，这些产品大多数都来自德系或是美系品牌，而一贯以性价比著称的韩系品牌却一直不见有所行动。不过面对如此庞大的市场份额，韩系品牌自然是不可能按兵不动的。
就在近日，起亚正式发布了全新一代索兰托的官方图片。定位中型SUV的它将与丰田汉兰达展开竞争。全新起亚索兰托将在2020年3月3日开幕的日内瓦车展上正式亮相，不过由于目前车辆实照已曝光，所以我们可以提前预测一下这台“韩系之光”到底实力几何？
在外观方面，全新一代索兰托采用了全新起亚家族式设计风格，虎啸式进气格栅十分经典，即便是行走在车流当中也极具辨识度，并且进气格栅还向两侧做了延伸处理，拉长了前脸的视觉效果，同时银白色镀铬装饰条将大灯与进气格栅包围起来，更显时尚。
此外大灯组也采用了新的设计风格，内部光源均为LED光源，并加入了L型日间行车灯，相比现款不仅照明效果有明显提升，视觉效果也更加优秀。
车身侧面，全新索兰托使用了较多的平直线条，勾勒出了一幅标准的硬汉轮廓。平直的腰线从头灯延伸至尾灯，C柱后方的窗框饰条和较为倾斜的D柱造型又为它增添了几分灵动，不会让人感觉整体造型过于死板。
全新索兰托的尾部设计十分个性，尾灯组采用纵向排布于车身两侧，分体式造型十分新颖。尾门面板采用内凹造型，折线设计同样尽显硬汉风格，下方是呈包裹状的镀铬饰条和排气装饰，不过新车真正的排气口隐藏在底盘下方，预计将采用双边共两出的形式。
至于内饰部分，也同样继承了外观的直硬风格，整体设计以横向线条为主，层次感分明。内饰运用上下分层的双色设计，除了中控台上方的黑色部分外，其余部分均采用与车座椅和门板同色的设计，搭配氛围灯带、黑色烤漆面板和银色金属框架，甚至会让人有些越级般的体验。
不过最吸引人眼球的还是这套全新的液晶显示系统，全液晶仪表+中控屏组成了当下最流行的双屏布局，其中液晶仪表的尺寸为12.3英寸，而中控屏则为10.25英寸，内置了主要的车载娱乐和驾驶辅助功能。
虽然关于新车的具体配置还没有公布，但从官方图片来看，全新一代索兰托采用了旋钮式电子换挡机构，此外诸如电子手刹、驾驶模式选择、驻车雷达、自动启停等功能也都悉数出现。同时通过中控面板下方的按键还可以判断，未来全新索兰托还将会配备前排座椅加热和通风功能，可谓是把韩系车高性价比的传统发挥到了淋漓尽致。
只可惜全新索兰托的尺寸确实没有任何消息，只知道新车是基于起亚全新的SUV平台开发而来，车身长度和轴距都有所增加，前悬和后悬则变得更短，这样的改变无疑会让全新索兰托在尺寸方面有进一步的提升。并且根据以往的经验来看，新车也将会提供5/7座两个版本可供选择。
动力系统方面，预计全新一代索兰托将搭载型号为New R的2.2T柴油动力、型号为GAMMA 2的1.6T汽油发动机以及型号为THETA 3的2.5L汽油发动机。其中，THETA 3 2.5L汽油发动机是一台新的机型，最大功率大约在195马力左右，最大扭矩250牛米；2.2T柴油动力并没有准确参数，不过预计动力输出大约在200马力左右。
值得注意的是1.6T发动机，它对应的车型名为MQ4_HEV，这意味着全新索兰托将会有混合动力车型，但具体参数信息并未获知。
变速器方面将会有8速DCT双离合、6速自动变速器，还有少量的4速手动变速器。在此基础上，2.5L车型仅提供两驱版本，而1.6T/2.2T车型则可选择两驱或四驱版本。
从上述改变来看，此次全新一代索兰托从平台、动力以及外观配置等等各方面都有了长足进步，确实能够担的起起亚旗下主力中型SUV的位置。毫不夸张的说，以如此产品力面对现款汉兰达绝对不虚。
只是即将上市的第四代汉兰达将采用丰田TNGA架构（TNGA-K）进行打造，而该平台的运用也意味着新一代汉兰达的操控性和驾驶乐趣将有本质上的提高。更何况在国内，汉兰达一车难求的时代远未过去。
所以全新一代索兰托到底能不能打破汉兰达这个“魔咒”，还要看市场后续的反应如何。不过可以肯定的是，即便不跟汉兰达正面竞技，以这样的产品力想在市场中打出一片天地并不是难事。
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