一月销量出炉，帕萨特已不在前十五！
世道好轮回，该来的终究是来了！
上个星期才在推送里说帕萨特12月销量还是不错，这不乘联会就公布了2020年的1月销量！
K哥瞄了一眼轿车销量的TOP10，没有帕萨特。
K哥又瞄了一眼轿车销量的TOP15，依然没有帕萨特！
要知道这车之前可是稳坐销量榜前十的！
虽说今年因为元旦假期、疫情等因素，汽车市场销量普遍呈现较大幅度的下滑，但是像帕萨特这么滑的，中保研功不可没。
咱们今天就先来看看前十都是些什么车～
东本的明星车型，十万出头的超跑！
思域今年一月份卖了22051辆，去年一月份卖了19283辆，同比增长14.4%。
2020款思域Si 想要吗？
思域销量依旧不错，没有
另外K哥详细评测过思域，感兴趣的车友可以移步 —— 传送门！
送走了东本，我们迎来了广本！
广汽本田雅阁一月份卖出22118辆，去年同期卖了23649辆，同比跌了6.5%。
值得一提的是，虽然同比销量跌了，雅阁依然是今年一月份B级车的销量冠军，甩了帕萨特好几条街。
要知道去年7月底雅阁爆出“失速门”之后，帕萨特的销量可是稳压雅阁一头，万万没想到。。。
前十中唯一的国产，其余全军覆没。
吉利帝豪今年一月份卖了22232辆，去年同期卖了23667辆，同比销量跌了6.1%
这车从销量上来看是当之无愧的“国民车”，上市十年累计卖了将近280万辆，月均销量过2万！
甭管你身在大中华的哪个角落，你肯定见过这车！
来自广汽丰田的雷凌！
今年一月份卖出了23983辆，去年同期卖了21512辆，同比销量增长了11.5%
去年5月全新换代雷凌上市，来自丰田最新的TNGA架构，全系自动挡，再加上车机、配置的升级，销量增加也是意料之中的事情。
作为卡罗拉的姊妹车，虽然没有卡罗拉“全球车”的美誉，但是师出同门，产品实力不错，在一月份这个特殊的市场环境下，依然实现增长，2020年大有可为啊！
K哥今年也会尽快安排评测一辆的！
想说爱你不容易，我的三缸！
别克英朗是前十中唯一一款全系三缸的车型。
今年一月份卖了25544辆，去年同期卖了28676辆，同比销量下降10.9%！
至于为什么英朗还能卖这么多，K哥告诉你 —— 你在搜索引擎里输入“别克英朗”四个字，出来排第一个的不是车型信息，而是优惠信息。。。
别克这样搞，消费者怎么顶得住！
不过有消息说英朗的新增车型申报图也已经曝光了，外观啥的都没变，只是又换上了L2B型号的1.5L四缸发动机。
车友们怎么看？销量大涨？
2019年全球最畅销的车他来了！
卡罗拉今年一月份卖了27637辆，去年同期卖了32486辆，同比销量下跌14.9%。
之前国内销量排名基本上处于第三名的卡罗拉，自去年12月被速腾超过之后，今年一月份再次被宝来和速腾超过，掉到了第五位。
不过讲道理，这台“全球车”在国内基本没啥优惠，但是销量一直非常稳定，可见其综合实力之强～
换代+优惠才是硬道理！
一汽大众速腾在今年一月份卖了28774辆，去年同期卖了25288辆，同比上涨了13.8%！
是销量前十中涨幅第二大的一辆车。
2019年速腾换代，全新一代速腾换上了大众MQB平台，尺寸变大了，颜值也比之前好看不少，销量自然就上去了。
从上市一开始就是一个直线上升的状态，俨然一副一汽大众销量顶梁柱的状态。
K哥记得后台有段时间全是问速腾和卡罗拉怎么选的问题。。。
同为一汽大众门下的大众宝来。
一月份卖了31264辆，去年同期卖了25895辆，同比销量增长了20.7%！
这是销量前十中，涨幅最大的一辆车！
一汽大众这个年过的好啊！
去年9月，一汽大众推出了2020款新宝来和宝来·传奇，而这个宝来·传奇其实就是老款宝来。。。
这一手新老同堂销售莫不是偷师日产？别说效果还挺不错！
新一代轩逸自上市以来，销量一直都挺猛的！
一月份卖了39987辆，去年同期卖了43073辆，同比销量下降7.2%。
消费者买账的原因基本上都是认同这车不错的性价比，再加上全新CMF平台，该有的都有的配置，买的人自然就多了。
这车算是日产卖的最好的一款车型了，可能其他所有车型加起来都没有轩逸一款车卖的多。。。
不过这车小问题也不少，貌似吐槽异响和变速箱故障的最多。
2020年一月份销量冠军，但是同时也是同比跌幅最大的。。。
一月份新朗逸卖了43048辆，去年同期卖了54134辆，同比销量跌了20.5%！
这两年大众朗逸和日产轩逸竞争非常激烈，互有领先。整个2019年朗逸销量52.6万辆获得冠军，轩逸46.3万辆屈居第二位。
去年年底，上汽大众推出了朗逸启航，其实就是PQ34平台的老款朗逸经典，换了个名字又来了一个新老同堂，从而在数据上压制了轩逸。
不过讲道理，这20.5%的绝大跌幅，未免没有帕萨特的影响在，毕竟同为上汽大众。
如此看来，上汽大众2020年任务艰巨啊！
其实2020年1月份，整个汽车行业销量下降非常明显，根据统计数据，一月份汽车销量总共为169.9万辆，比去年少了21.5%，创下了15年以来的新低。
而大家所说的因为疫情影响了销量，K哥认为有影响，但影响的主要是2月份。
因为1月20日左右新冠疫情才开始有影响，而这个时候已经快要春节假期了，因此对1月份数据影响有限。
另外K哥顺便再分享下1月份的车企销量。
1.一汽大众 187414
2.上汽大众 145500
3.上汽通用 124200
4.吉利汽车 109573
5.东风日产 101300
6.上汽通用五菱 80088
7.广汽本田 76650
8.长安汽车 75209
9.东风本田 73597
10.广汽丰田 67980
值得一提的是，前六名车企的销量，和去年同一时期比，都下降了～
最后咱们再来鞭尸一次帕萨特。
作为常年占据B级车销量头把交椅的大众帕萨特，去年十二月的销量依然稳稳地坐在B级车第一名以及轿车前十名，并且远远甩开后面的雅阁和凯美瑞。
目前虽不清楚帕萨特1月的具体销量，但对比十二月肯定是非常严重的下跌。今年一月份销量第15名是凯美瑞的17357辆，按少于这个来算，至少下降了33%之多。排除了疫情的影响，帕萨特的销量暴跌与其在中保研碰撞测试中的“翻车”也脱不了关系。
其实除了帕萨特跌出榜单之外，一月份的销量排名并没有太让人吃惊，还是那几辆车。我们要“期待”的是二月份销量数据，这次疫情，到底会对车市产生什么样的影响。
车友们，我们三月份见分晓！