探寻4X4的秘密，北京车展Jeep展台会告诉你一切

今年的北京车展上，每个品牌展台最不缺的就是SUV车型，都要竭尽全力在SUV领域中争得“头条”。专业制造SUV的“老字号”Jeep更是把全部家底子都搬了出来，牧马人、大指挥官以及PHEV版本、指南者、大切诺基还有自由侠等所有车型都能接触到。此次展台的精髓还有Jeep 4X4 SUV智能科技体系，是它让所有Jeep车型完成越野攀爬需要的通过能力和城市日常需要的燃油经济性之间的需求转换。

Jeep指南者和自由光均为24万区间的城市SUV，省油是最大优点之一，也是这两款车得到消费者欢迎的原因之一。这要得益于搭载了应用Multi-Air 2技术的发动机，这个技术就是让发动机在任何工况下都有足够的进气量，保证燃油充分燃烧，以便应对堵车路况、怠速状态和高速行驶各种行驶场景。

当然整车表现不仅是该发动机功劳，还有负责传动的9速变速箱的良好匹配程度，以及将动力合理分配给四个车轮的智能四驱系统。以至于恶劣路况情况下，Jeep独有的后轴分离技术可以与中央传动轴脱离，保持100%静止状态。

消费者对于大指挥官的印象，大致意为专为中国消费者量身打造的一款大7座，适合居家男人可家庭出游，也可霸气赴会的两用车。全系标配的2.0T发动机可是集成六种领先技术于一身，配合9AT变速箱，让人感受到更多的是动力平顺输出，行驶乘坐体验偏舒适。

既然是Jeep，大指挥官应对多种路况自然也与生俱来，该车提供自动/雪地/运动/沙地/泥地五大驾驶模式，并可以在17种场景下智能应对各种路况。

重点来了，全新一代牧马人的外观亮点在于大量LED光源的圆形头灯代替上一代的卤素大灯，内饰的科技感也有很大提升，巨大中控液晶屏与空调出风口的整体布局层次分明。

厉害的是潜伏在车内的2.0T GME-T4发动机，其功率高达195kW，扭矩高达400 N·m，保证了牧马人无论是在城市铺装路面还是极限四驱状况下都有充沛的动力储备。可以说是，这套动力总成在不妥协性能的基础上，还保证了燃油经济性。

除了全新车型外，自家的Rock-Trac 智能分时四驱系统也是Jeep引以为傲的资本。这个系统首次将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四大驱动模式集成于一身，结合路况切换驾驶模式可以在不同场景，感受两驱模式后驱车的畅快感，以及四驱模式下的安全感。

其搭载的TRU-LOK电控差速锁，拥有前后两个机械式差速锁，可分别或同时锁止前后轴，即便仅一轮着地也能实现脱困。在低速扭矩放大时候的高达4倍的超高扭矩，可以达到77.2:1的超高攀爬比，这就是为什么牧马人能野的这么随性。  

这套Jeep研发的智能科技系统，可以真的说是“上得厅堂，下得厨房”，兼顾日常生活同时又能放肆撒野。如今新能源的势头强劲，除了首款新能源大指挥官PHEV版之外，Jeep还将会继续在中国市场推出新能源车型，迅速覆盖SUV细分市场，老派越野品牌的新时代之路刚刚开始。