造车新势力，威马、正道、前途各显神通，谁具先锋相？

本届北京国际车展，造车新势力无疑是最大看点之一。

不过，从目前展示的实力看，威马汽车很具“先锋”相。

威马汽车此次在北京车展共带来了4款新车型，除了已经上市的威马EX5外，还有威马EX6 Concept、威马EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT三款全球首发车型。

值得一提的是，代号为“128”产品战略的下一款产品车型EX6 Concept得以亮相。它定位于全车交互六座纯电动的SUV车型，“2+2+2”的座椅布局保证了车内乘坐的舒适度及优秀的空间表现。

前脸采用封闭式格栅配合尖矛状的LED大灯组，车标logo可动态改变光源亮度，整体外观新颖时尚。

内饰部分，配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控液晶屏，中控部分还使用了触控按键设计。

就拿此前上市的威马EX5来说，在造车新势力中，确实无疑于投下了重磅炸弹。

三个不同续航里程的版本补贴前售价17.98万-22.48万元，而算上补贴后（以北京地区2018年补贴标准计算），补贴后售价，仅为11.23万-14.98万元。另有一款等速续航里程最大300公里，补贴后售价仅为9.9万元的出行合作版。

如今在短时间内，威马汽车又拿出了出彩的概念车，证明其技术实力及执行力，确实在造车新势力中明显领先。

这位“先锋”能否成为“领头羊”，让我们拭目以待。

在众多车企中，要区分流派的话，正道汽车应该属于“慢工出细活”的那种。

在本届北京车展上，正道汽车全球首发了正道轿车H500、正道SUV K350，并国内首发了正道超跑HK GT。

其中，H500是一款采用溜背式车身设计的4门轿车，长宽高分别为5018/1940/1470mm，轴距为3080mm。夸张的进气格栅配合粗壮的竖向镀铬装饰，在视觉上显得十分犀利。车顶采用了溜背式设计，门把手为隐藏式设计。内饰方面，大尺寸液晶屏幕加上中控台下方的触摸液晶屏，营造出的科技感不错。动力方面，采用增程式电驱动，搭载高功率电池，最大功率超过300千瓦，续航里程超过1000公里，0-100Km/h加速为4.5s。

正道K350的定位为SUV，长宽高分别为4605/1890/1640mm，轴距为2750mm。前脸采用了家族式设计语言，多幅式的纵向格栅加纤细的LED灯组。D柱上的突起和大轮拱的设计，颇具霸气。同样是悬浮式车顶设计。内饰方面，采用浅色的简洁风格，配备大尺寸液晶屏幕，具备一定未来感。动力方面，续航里程超过1000公里，0-100Km/h加速为4.7s。

正道GT概念车定位于一款四座GT轿跑车，长宽高分别为4908/2000/1365mm，轴距为2975mm。外观方面依旧为大嘴式家族设计，格栅与前灯组相接。两侧采用一体式鸥翼车门，上掀后可以看到该车采用了无B柱+独立式四座设计，非常酷炫。内饰采用了米黑双色的搭配，整体悬浮式的中控台搭配平底式方向盘、副驾驶悬浮显示屏。据悉，其将于2021年量产上市。

在造车新势力中，前途汽车也是雄心勃勃的一员。

在北京车展上，前途汽车携三大平台车型前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1亮相，展示了它打造充满驾趣的纯电动车的宗旨。

前途汽车董事长陆群表示，前瞻性的设计、开放的智能互联平台、轻量化的材料和模块化的电驱动技术，将是前途汽车的核心卖点。

前途K20 Concept出自中小型平台，属于双门双座灵动型跑车。外观方面，采用家族凝视前脸和溜背设计，以海浪的冲浪线为设计灵感。性能方面，通过双电机四轮驱动，百公里加速度小于6秒，时速超过190km/h。

科技配置方面，方向盘双触控屏、流媒体层级交互仪表屏、中控屏的四屏互动，均是科技加分项。

前途Concept 1，乃是面对职场精英人士的高端商务轿跑。

外观方面，同样是家族式凝视前脸和长顶溜背设计，立体镂空车灯则很有特色。在内部空间方面，该车型在驾驶员和右后座上设计了正反两个“C”字形的环抱曲面，同时采用无B柱对开门的设计，很具逼格。

前途K50则是为城市场景打造的纯电动跑车。以全碳纤维覆盖，采用电池T型中置结构，搭载前后双电机四驱系统，0-100公里加速仅需4.6S（满载），最高时速达200km/h，综合工况续航里程达到365km。

至此，前途汽车的小型乘用车、中大型乘用车、高性能运动跑车三大产品平台全部得以展示。如此在平台方面的前瞻性，确实在造车新势力中较为领先。