全靠价格撑销量，这几款SUV卖得好不仅靠实力，还有大优惠！

别克 - 昂科威

指导价：18.99-27.99万

优惠幅度：2-4万

对于别克昂科威，虽然油耗高了点，但2.0T+9AT兼顾了充沛动力，别克天生在隔音上的优势，又能保证足够优秀的NVH表现，因此跑起来有力，坐起来静谧，是大咖心中一直以来认为的“完美”之车。根据2019年12月的销量（1月完整榜单尚未公布），昂科威依旧能够稳定在上万台的成绩，说明它仍存在一定的竞争实力。

昂科威也尝试过“以价换量”，例如在新款价格保持不变的情况下，通过在智能网联以及部分功能上的增配，来提高性价比。但是，作为对质量有着极大要求的中国消费者，1.5T版本配备的双离合变速箱，就足以让他们在“买”与“不买”之间纠结一阵子了。因此，既然要对头号“种子选手”汉兰达造成威胁，最简单粗暴的办法就是提供更多的优惠。大咖从附近4S店了解到，目前昂科威普遍的优惠力度在2-4万元左右，部分地区能给到5万的优惠，如果能把优惠拉低至5万，按照目前性价比较高的28T四驱豪华版来算，落地大概23-24万，或许会吸引到更多的消费者关注。

华晨宝马 – X3

指导价：38.98-47.98万

优惠幅度：3-5万

和同级别的奔驰、奥迪不同，宝马X3为保留原汁原味的操控性能，并没有选择进行加长，所以和它们近乎3米的轴距尺寸相比，宝马X3显然是不占优势的。只不过，实际乘坐体验下来，后排两拳的空间表现并不影响乘坐的体验感。此外，新款宝马X3也选择了“加量不加价”，例如新增标配的全液晶仪表盘、前排座椅加热、4G网络、GPS实时路况反馈等，让最低配不再是满满的可选配项。但这显然是不够的。

根据旧款车型的优惠力度来看，普遍优惠价格都在7-9万，甚至部分车型能优惠11万。只不过，新款宝马上市至今还不到5个月，当前优惠力度不大，因此大咖也不太建议此刻入手。虽然宝马X3目前同样是稳定保持月销过万的成绩，但不想重蹈当初新3系的覆辙，还得给出更多的让利。

北京现代 – 途胜

指导价：15.59-23.99万

优惠幅度：1-3万

对于目前的韩系车而言，一直想打“颜值牌”“低价牌”“高配牌”来恢复在中国市场的地位。但是，在全新一代途胜上，暂且不议论途胜的颜值如何，“低价”与“高配”就已经不足以让途胜在竞品面前形成竞争力了。如果查看它的配置表，你就能发现，近17万的紧凑型SUV，定速巡航、胎压监测、倒车雷达、LED大灯、天窗等等都没有，相对具有性价比的车型，车价则要来到18万，这个价位却又让许多消费者扭头投入日系阵营的怀抱。

根据去年12月份的销量统计，途胜的销量为5819台，而定价更低，尺寸却相差无几的现代ix35销量已经达到14315台。因此，想要在3月车市逐步走出疫情影响之下，获得销量提升，大咖认为途胜的优惠幅度应该再大一些，至少不会被接下来推出的新产品而逐步埋没。

斯柯达 - 柯米克

指导价：10.59-13.99万

优惠幅度：1-2万

去年11月底，斯柯达柯米克推出了一款衍生车型——柯米克GT，新车的套路与当年柯迪亚克GT一样，就是尾部经过了重新设计，其余细节部分进行微调。虽然变动不算大，但新增的1.2T+7DCT，以及更运动的造型，多少还是可以吸引到年轻一批的消费者。

另外，柯米克12月8094的销量，很大程度上还是得益于10万左右即可买到配置不算低，且空间还十分优异的自动挡车型，加上目前非GT版车型有1-2万的优惠，性价比自然大幅上升。不过，当GT版本的加入，想在接下来依靠年轻化来为整体进行冲量，接下来还是需要给到1-2万的优惠力度。

大咖点评：

也许看到这里，很多人会觉得光靠降价就能提高销量。其实并非如此，也有很多车型的降价幅度很大，但只因原本消费者认可度不高，即使它们给出了让利，消费者亦是无动于衷。所以，上述车型销量都不低，如果能给到相对合理的优惠，或许就能抓住这一波短暂的消费高峰，实现“以价换量”。