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根据此前乘联会公布的数据显示，在2020年1月份，车市销量整体下滑达到了20.4%，但豪华品牌依旧有着逆势上升的迹象，具体车型上看，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5/A6L、凯迪拉克CT6等车型出现较大增幅。
豪华轿车销售榜：奔驰包揽前三两席，CT6增幅超80%
1月份卖得最好的车型并不是去年夺得单一车型销冠的奥迪A4L，而是奔驰E级，这款车型在1月份卖出20262辆，作为一个50万左右的豪华中大型车，还能取得单月内2万辆以上的销售成绩，实属不易。不仅如此，2020年1月豪华车的第三名同样是来自奔驰的C级轿车。考虑到过年，1月份真正意义上的销售天数可能只有20天左右，从过年前奔驰庞大的下定交车量来看，到底在国人心目中奔驰有着无可匹敌的号召力太强，过年开啥回家不清楚，但开奔驰回家准没错。紧随奔驰E级后面的就是奥迪A6L了，我们可以看到A6L的1月销量为17643辆，同比增长了39.6%，同比去年将近40%的增长。但我们要知道，去年的1月是上一代A6L（C7）清库存的时间，截止到2019年1月15日，新一代A6L（C8）全新上市，因此当时算是一个青黄不接的时间，同比数据显得意义并不大。但A6L能取得这样的好销量，也证明它逐渐被越来越多的消费者重新接受。前三席都是奔驰奥迪在发挥，作为2019中国豪华车销冠的宝马怎么能不出声呢？于是豪车轿车的第四、五席均来自宝马，分别是宝马5系和宝马3系，凭借13600辆、11000辆排名在第四、第五。去年宝马3系换代以后遭遇了一段时间的滑铁卢，现在看来追回速度非常快，而我们再一次可以发现，更贵的5系销量大于3系，看来过年真是一场让人害怕的“秀场”。性价比出色的凯迪拉克CT6在1月份表现比较显眼，同比增长83.6%，虽然只是1964辆，但是同比可观。只是乘联会的数据似乎忘了统计凯迪拉克旗下的新晋运动豪华轿车CT5，在上汽通用凯迪拉克公布的销量数据里，CT5在1月销售了4693辆，成为凯迪拉克家族轿车的销量支柱。发生在轿车上的事情又一次发生在SUV上，奔驰GLC继2018年推出“L”版长轴距以来，销量一直如白虹贯日。今年1月，豪华SUV的销冠宝座再次落到GLC身上，单月销量达19046辆，甩开第二名的奥迪Q5L近6000辆。GLC和Q5L价格战打得相当凶狠，在过年前那段时间更是白热化，从前上市不优惠甚至要加价提车的GLC，在年底前给出了4万元左右的让利。而一向让价5-6万的Q5L，更是以8万优惠作为对GLC的回应。第三名的宝马X3自然也免不了卷入这场价格战，不过从买车君在经销商那边了解得知，近两个月X3价格一直处于较为平缓的状态，并未较多波动，目前优惠在5万元左右。XT5继续充当了凯迪拉克整个家族的销量担当，单月销出6003辆，值得一提的是，凯迪拉克家族在1月份总体销量为19600辆，同比有所下降，环比去年12月上升，可见中大型轿车XTS的缺阵对凯迪拉克影响非常大。最让人惊喜的当属奔驰GLB，全年11月底上市的GLB在今年1月获得了近3000辆的销量成绩，要知道这是一款仅配有1.3T发动机，但要价达30万元的7座SUV车型，且近两月的GLB基本没有终端优惠，可见奔驰在国内消费者心中的影响力多么深厚，假以时日要是优惠能达到3-5万，估计销量要翻很多番。沃尔沃方面，主力销售产品S90及XC60在今年1月双双迎来较大程度下跌，跌幅均超过30%。沃尔沃的这两款车型均是2018年或以前的新品，但我们知道沃尔沃品牌向来不喜欢对旗下车型做中期改款，长时间维持原貌的S90和XC60有所下滑在所难免。通过1月份的销量报告分析，我们完全可以看出上了30万以上的豪华车型，消费者更看重车标带来的影响力，奔驰一枝独秀，二线不如一线，普通品牌在30万以上区间难以撼动豪华品牌，这些都是赤裸裸的现实。每年，BBA之间的销量比拼是人们津津乐道的话题，虽然我们不能片面地“单月论”，但就开局看来，今年的奔驰来势汹汹。
