卖得好自然是有道理的 一月这些车销量逆势而上

关于思域，至少有三点值得分享。其一，这不是一辆均衡的轿车，相反它很极端：颜值高、动力强，NVH和内饰质感却同级倒数，而且还曾深陷“机油门”事件的品质危机，即便如此，思域依然能连续三个月销量破2万、同比增幅高达25%以上；其二，在同级车型纷纷以价换量时，思域价格依旧坚挺，尤其是主销1.5T车型，仍维持原价销售。其三，形成了“思域现象”，去年上市的菲斯塔和领克03纷纷效仿思域，在设计和动力方面做加法，同样大获好评，这也足见思域的魅力。

有着“大号思域”之称的雅阁1月表现同样抢眼，不仅销量超2.1万台，力压迈腾，成为当月中级车市场的销冠，还实现了同比16%的增长。雅阁能够热销的关键还是在于颜值，极具未来感的前脸造型配合大溜背的车身，在时尚感的营造上胜出大众车系不止一筹，再加上不输于同级车型的行驶品质和1.5T地球梦发动机强劲的动力储备，没有短板的雅阁销量才得以节节攀升。当然，终端的降价也让这辆中级车更受欢迎。

去年10月上市，12月便夺得自主品牌轿车市场销冠，今年1月再度稳居轿车销量总榜前十五位，继帝豪之后，荣威i5成为又一款在销量上能与合资品牌一较长短的国产轿车。荣威i5的成功源于“对症下药”，迎合了这个级别消费者对性价比和大空间的需求：算上优惠，i5入门级车型售价不到6万，全系搭载ESP，中低配也有无钥匙进入、电动天窗等实用性配置，可以说是同级最具性价比车型之一；2680mm的轴距力压一众国产轿车，营造了更好的乘坐体验。

尽管宝马3系的操控一直为热爱驾驶的消费者们津津乐道，但造型设计没有C级时尚，内饰布局不及A4L富有科技感且价格还偏高的3系，销量一直被两款竞品稳压一筹。不过今年1月宝马3系却强势逆袭，以17380台销量成为当月豪华轿车市场的NO.1。换代新车即将上市导致现款价格“放水”是3系销量大涨的重要原因，汽车之家数据显示3系成交价基本与A4L持平。至于接下来3系能否继续卫冕销冠，还得看消费者们在操控、设计、科技感的博弈中更倾向于谁。

亮眼的数据只是凯美瑞表现超出期待的一点，重要的是这份成绩中，2.5L排量的中高端车型销量占比达到50%以上，远高于雅阁、帕萨特和迈腾。除了丰田强大的品牌溢价力和高保值率对销量成绩的贡献外，八代凯美瑞设计上的破而后立、全新Dynamic Force发动机全球最高41%热效率所带来超越同级的燃油经济性以及8AT变速箱稳定的动力输出，都是凯美瑞能够跑赢市场的关键。

热销5646辆，奔驰A级的出现将宝马1系和奥迪A3家族多年来的努力挤了下去，成为当月最畅销的BBA入门级轿车。尽管售价没有优势，但A级的胜利，意味着消费者更倾向“三叉星”设计上的魅力以及双10.25英寸连屏所带来的高逼格，而且媲美中级车尺寸的2789mm轴距也迎合了国内消费者“以大为美”的需求。在A级的助推下，今年奥迪、奔驰的夺冠之争又增添了诸多可能。

紧凑级SUV市场日系三杰丰田RAV4（荣放）虽然综合表现最为均衡，但多年来一直被动力强劲的本田CR-V和乘坐舒适的日产奇骏强压一头，1月RAV4实现了反超，热销17859辆。一方面是两款竞品频频被曝质量问题，让消费者更看重RAV4品质；另一方面则是售价，一向很少让利的丰田终于在终端加大了RAV4的优惠，提升了车型的性价比。

继12月销量破万台后，1月哈弗F7再创新高，热销15057辆，进入SUV销量总榜前十五位。作为一款上市新车，哈弗F7能够在众多紧凑型SUV中脱颖而出，依仗的是其真正契合年轻消费者需求的产品力：潮流的外观设计、宽大的车身尺寸、智能化的科技配置、强劲的动力储备等等，从品牌内核到产品本身注入深入骨髓的年轻化基因，让哈弗F7备受新生代消费群体推崇。

一月份销量14627辆，环比增长11%，上市三个月，销量突破3.8万，缤越显然成为小型SUV市场最炙手可热的新车之一。缤越的成功除了延续吉利一直以来在外观设计上的优势，更重要的是运动SUV的精准定位以及超强动力配置和L2级智能驾驶辅助系统给年轻消费者带来了惊喜，超出了期待。缤越的成功也再一次印证了吉利强大的爆款打造实力。

作为仅次于BBA的二线豪华品牌，凯迪拉克从未放弃成为某一细分市场的销冠，本月XT5终于梦想成真，力压奥迪Q5L和奔驰GLC拔得头筹。虽然这个“第一”包含了XT4的销量，但近1万的成绩也是XT5一年以来最高水平。降价依然是凯迪拉克求量的唯一法宝，目前XT5终端优惠高达10万左右，中低配车型与BBA紧凑级SUV价格基本相当，再加上美式肌肉霸气的设计，的确吸引了不少消费者。