通用汽车逐步放弃右舵车市场，将发力中国和北美市场

       2月份长城汽车两大动作震惊中国车市，一是宣布进军印度市场，高调参加印度德里国际车展，未来将对从通用汽车收购而来的印度塔里冈工厂进行改造，本地化生产长城汽车。而另一个动作是，收购通用汽车泰国罗勇工厂，准备进军东南亚地区。

       为何通用汽车同时把印度、泰国两家工厂卖给长城汽车呢，原来是这个原因......

       本月16日，通用汽车宣布将“逐步减少”霍顿品牌在澳大利亚、新西兰市场的销售、设计和工程业务，在 2021年之前彻底撤掉霍顿品牌。

       霍顿是通用汽车在澳大利亚的子品牌，近年来霍顿汽车销量不佳，因此通用汽车有意放弃霍顿品牌。

       其实，放弃霍顿品牌只是通用汽车全球战略布局调整的一个棋子，近年来通用汽车正在逐步放弃右舵车市场，其中包括像英国、日本、印度、南非、澳大利亚、新西兰、澳大利亚。

      此前将旗下伏克斯豪尔品牌出售给PSA（标致雪铁龙），就在这次战略调整的开始。

       目前，全球超75%的汽车是左舵车，右舵车国家很少屈指可数，只有包括日本、英国，及少部分英联邦国家。也就是说车企开发、生产右舵车的成本太高，因此通用汽车将放弃右舵车市场。

       因此通用汽车为何一口气将印度、泰国两家工厂卖给长城汽车，有了答案。笔者猜测，也不排除长城汽车收购澳大利亚霍顿工厂的可能性，毕竟长城汽车在澳洲也有汽车业务，而且一旦打开澳洲市场，就有望顺利打开西方国家市场。

       虽然放弃右舵车市场，但是通用汽车将专注于北美和中国市场，也就是说通用汽车在中国的合资伙伴——上汽通用，未来依然是通用汽车关注的重点。别克、雪佛兰、凯迪拉克，这三大品牌将在中国大显身手，推出更多新车，其中包括更多新能源车汽车。