2024-2025年Q1中国车企财报谁盈利？

近年来中国车市价格战愈演愈烈，车企营收利润情况如何？爱普搜选取部分主流上市车企予以呈现：

注：蔚来、小鹏、理想、零跑、吉利汽车、东风集团股份等车企一季度财报尚未公布。部分经营状况不好或汽车销量较低的车企，如众泰汽车、海马汽车、力帆科技、中通客车、安凯客车等，暂未统计。

1. 比亚迪强者恒强，吉利净利率高于比亚迪，长城稳中有降

• 比亚迪：2024年和2025Q1营收、净利规模双第一，且持续增长，龙头地位稳固。

• 吉利：2024年净利166亿（+213%），净利率6.9%高于比亚迪。

• 长城：2024年净利增81%，但2025Q1降46%，压力显现。

2. 零跑Q4扭亏，理想净利下滑，小鹏亏损收窄，蔚来亏损扩大

• 零跑：2024全年营收大涨92.1%，仍亏损，但第四季度净利润转正。

• 理想：2023年就已扭亏为盈，但2024年净利降31%至80.3亿，增速放缓。2024年度营收增速仅16.6%，在四家新势力上市车企中最低。

• 小鹏：2024年净亏损57.90亿元，比2023年净亏损103.8明显收窄。

• 蔚来：2024年净亏损扩大至226.58亿元，营收增长18.2%（增速略高于理想）。

3. 赛力斯：2024年扭亏为盈，2025Q1营收下滑但净利增长

• 2024年：汽车销量大增97%，营收暴增305%至1451.8亿，扭亏为盈，净利59.5亿。

• 2025Q1：受一季度汽车总销量下滑40%影响，营收同比降28%，但净利猛增240%至7.48亿，这主要得益于产品销售结构向高端化发展，一季度，问界M9累计销量2.3万辆，同比增长118%。 

4. 上汽Q1净利超2024全年，广汽、北汽接连下滑

• 上汽集团：2024年净利暴跌88%至16.66亿，合资品牌拖累严重。2025Q1净利30.23亿（+11%），单季度利润已超去年全年，能否持续待观察。

• 广汽、北京汽车：2024和2025Q1年营收、净利均下滑，转型阵痛持续。

• 长安汽车：2024年营收小增，净利下滑；2025Q1营收下滑，净利增长。

  
  

5. 商用车：宇通最赚钱，解放、福田承压

• 宇通：2024年净利41.2亿（+126%），净利率11.1%领跑行业。2025Q1营收下滑，但净利率高达11.8%。

• 金龙汽车：2024年和2025Q1营收、净利均增长，但净利率仅约1%。

• 一汽解放：2024年净利降23%，2025Q1再降83%，复苏缓慢。

• 福田汽车：2024年营收、净利均下滑，2025Q1恢复增长，净利率仅2.9%。

2025年，车企分化或将更明显，盈利与生存能力成为关键。