恒大“打骨折”卖房真假存疑，线上卖车到底靠不靠谱？

这是来自恒大的一波号称“史上最大”、“史上最硬核”的购房优惠，车叔先跟大家把主要的利益点梳理一下，对于购房者而言，光“全国七五折”这一噱头就足以让人疯狂（3月付定金变成七八折），只要你掏了5000元现金，便“稳赚不赔”：

1．5月10号前，你确定要买，5000元可抵20000元购房款；

2．你付了定金不想买，推荐熟人买，可以得到1%的佣金以及10000元的现金奖励，5000元定金可退；

3．你看上的房子万一被别人买走了，恒大额外赔偿你5000块钱；

4．推荐新用户看房，恒大奖励你100-500元；

5．5月10号前，你拥有最低价购房权，如果房价降了，恒大补差价给你；

6．要是买了房后悔了，你还可以无理由退房退款。

不夸张地说，恒大相当于在跟你送钱，主动让你“薅羊毛”！它图个啥？无它，人家就看上了你手头的这5000元定金。恒大虽然是响当当的大型房企，但它的杠杆极高，公开数据显示，截至去年年中，恒大债务高达7500亿元，近一半的债务在今年年中到期，这是属于普通购房者的优惠，也是一次间接的全民集资。如此一来，购房者得了便宜，有些人当了一次兼职销售，赚了动辄几万元的外快，而企业在疫情期间缓解了现金流压力，皆大欢喜。

有人说，宏观环境有目共睹，加上疫情对经济的冲击，一套房子价值几十上百万，房企就算是“打骨折”，买不起的人依然买不起，能有多少人陪它玩儿？

可事实是，房子不同于其他消费品，刚需实在太强了。而且，恒大也确实有着一定的市场号召力，车叔一朋友大鹏正好是恒大地产的业主，对恒大的产品认可度较高，恒大的房子要买并买得起的人还真不少。

恒大集团副总裁刘雪飞日前表示：“从2月13日开始，三天时间通过恒房通认购47500套，总价值约580亿元，全国600多个楼盘均有认购，其中最高的一个楼盘认购870套。”并且刘雪飞预计，未来几天恒大的网上认购套数会超过10万套。看样子，恒大线上营销创新模式首战告捷，“没钱买房不是房企和社会的问题，而是你的问题”，我们不要低估购房者的购买力。

这一话题众说纷纭，更多人对恒大的创新营销模式持肯定、支持态度，有人称此举为“金融思维、互联网思维对传统地产思维的降维打击”……

咱毕竟是汽车自媒体，不作过多楼市分析，回归汽车相关，注意刘雪飞特别提到，“恒房通”不排除会销售其他房企的产品或开展汽车等大宗商品的网购。

许老板领导的恒驰汽车，刚好是造车新军的一员，财大气粗的恒大集团为造车事业前前后后投入了2800亿元以上，首款产品恒驰1已于2019年6月份已经下线，将于今年上半年亮相。

通过“买买买”，恒驰汽车在不到一年的时间内，已经实现了整车研发制造技术、电池电机技术，以及汽车销售及服务等领域的全覆盖。据悉，许家印对产品要求极高，要让全世界眼前一亮，要做到“人人见，人人‘哇’”！该车最终的准确信息还有待披露，产品竞争力不好过多评价。

车叔要说的是，汽车产品跟地产产品差异不小，汽车是关乎人身安全的行走机械，汽车产品也非常考验厂商的技术积淀，特别是品牌口碑，消费者要接纳一个全新品牌，需要厂商持之以恒的努力，参考贾跃亭等人商界大佬的处境，地产商转行做汽车，加上如今行业发展环境已不比当年，很难让人有个乐观的预测。

车叔相信，恒大线上卖房创新模式最终能收获一个相对的成功，但肯定不能简单复制到汽车领域。

首先，参考“七折豹”，“七五折购车”在车市并不罕见，对于消费者的吸引力有限。另外，主机厂的调价手段只能在经销商层面实施，主机厂自己不会轻易打乱价格体系，必须得照顾经销商利益。降价了补差价，传统主机厂一般不会这么做，订金可退、转介绍有礼等营销玩法，对于汽车消费者本身也不陌生。

关键是，汽车消费需求也没有购房需求那么强烈和广泛，一款车乃至整个品牌的目标人群都是很有限的，而购房人群要庞大得多。对于更多数人，购房的优先级肯定高于购车，主机厂把这些本不陌生的营销手段统统整合起来，或许未必有多少消费者能买单。