两条腿走路在泰国，主角为何又是长城

我国汽车行业经过十多年飞速发展，已成长为全球最大的汽车市场，其中取得的成绩不彰自显。在中国品牌持续在主场发力的同时，以长城汽车为代表的车企更将目光投放到更加宽阔的全球市场布局中，不仅对出口模式进行转型升级，更加快了全球战略的推进步伐。

2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。

长城速度

汽车企业的全球化布局远没有想象中的那么简单，甚至是相当艰难且漫长的。丰田汽车早在几十年前就已拥有相对完善、成熟的造车体系，其全球化布局在当时仿佛已经触手可及，进军海外理应是相当容易的事情。尽管如此，丰田汽车在“进入全球市场”这道门槛面前依然徘徊了15—20年，显然，打开海外市场并不是一件想象中那么容易的事；韩国的现代汽车公司也不例外，早在1946年就成立了，直至1986年才开始向美国出口汽车，期间经历了整整40年。

反观长城汽车，早些时候进军俄罗斯，建立图拉工厂的热度尚未褪去，又快马加鞭的进军印度市场，收购通用塔里冈工厂，在印度实现印度研发、印度制造及全球销售，且登陆德里车展，展示产品成果、最新技术等。然而，长城汽车进军印度市场的消息过了还不到半个月，长城汽车又宣布进军泰国市场，收购通用汽车位于泰国的罗勇府制造工厂。长城速度代表着中国速度，而长城汽车正是中国品牌进军全球市场雷厉风行的践行者。

进军东盟市场的关键一步

据悉，自2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。

长城汽车全球第十一个、海外第三个全工艺整车工厂——罗勇府工厂即将落地，而此次收购泰国罗勇府工厂，也正是长城汽车全面发力全球化的重要举措。凭借“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，长城汽车已经在全球60多个国家建立500余家优质经销网络，产品遍布全球各个角落。

长城汽车全球战略副总裁刘向上表示：东盟是发展中的汽车市场,也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。长城汽车的投资，必将为当地创造更多直接或间接的就业岗位，进一步提高当地员工劳动技能，拉动本地配套、研发及相关行业发展，并为泰国政府和罗勇府贡献更多税收。

走向全球的勇气，源于中国市场的成功

长城汽车神速布局全球市场，与其在中国市场取得的成功有密不可分的关系。作为中国SUV领军者，长城汽车已连续4年销量突破百万辆。今年1月，长城汽车销量突破8万辆，继续在SUV及皮卡市场保持领军地位。其中，哈弗蝉联SUV销量冠军，哈弗H6稳坐该细分市场王者宝座，长城皮卡包揽皮卡市场前三名，市占率超45%。

写在最后：

汽车行业必然是一个全球化的行业，必须国内海外两条腿走路，长城汽车深谙“成功进入国际市场是企业成为全球性企业的必经之路”这道理。作为能够硬刚合资品牌的中国品牌，长城汽车正是脚踏实地走向全球的践行者，此次收购完成后，长城汽车全球化版图再次扩大，未来之路会更加光明。